刮水器设备制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车(5)，其具有车窗玻璃(50)、在侧面布置在所述车窗玻璃(50)旁边的A柱、布置在所述车窗玻璃(50)下方的导流盖(70)和刮水器设备(10)，所述刮水器设备包括刮水器驱动装置(15)，所述刮水器驱动装置具有耦接到其上的刮水臂(20)和至少一个止挡元件(80)，其中构造所述刮水器驱动装置(15)，以便使得所述刮水臂(20)在所述车窗玻璃(50)下方的区域中的第一换向位置(55)和在所述A柱(65)的区域中的第二换向位置(60)之间运动，其中所述止挡元件(80)固定在所述导流盖(70)上并且构造所述止挡元件，以通过所述刮水臂(20)在所述止挡元件(80)上的止挡来阻止刮水臂刮擦过所述A柱(65)。

【技术实现步骤摘要】
刮水器设备
本专利技术涉及一种机动车,其具有车窗玻璃、在侧面布置在车窗玻璃旁边的A柱,布置在车窗玻璃下方的导流盖和刮水器设备，所述刮水器设备包括刮水器驱动装置，所述刮水器驱动装置具有耦接到其上的刮水臂和至少一个止挡元件，其中构造所述刮水器驱动装置，从而使得所述刮水臂在车窗玻璃下方区域中的第一换向位置和在A柱的区域中的第二换向位置之间运动。
技术介绍
已知机动车具有用于车窗玻璃的刮水器设备，所述刮水器设备包括刮水器驱动装置，所述刮水器驱动装置具有耦接到其上的刮水臂和布置在刮水器驱动装置上的止挡元件。所述刮水器驱动装置使得所述刮水臂在两个换向位置之间运动以覆盖车窗玻璃上刮水臂的刮水区域。所述止挡元件通常布置在刮水器驱动装置的壳体上并且嵌入到接纳部中，利用所述接纳部将刮水臂固定在刮水器轴上。所述接纳部在止挡元件上的止挡可能导致机动车相对机动车内部空间的不紧密性。为了避免这种不紧密性，在现有技术中在刮水器驱动装置的壳体上设置了复杂的密封机构。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，提供一种具有改进的刮水器设备的机动车。这个任务借助权利要求1的特征来解决。有利的实施方式在从属权利要求中给出。根据本专利技术可以看出，可以通过以下方式提供一种改进的机动车，即该机动车包括车窗玻璃、在侧面布置在车窗玻璃旁边的A柱,布置在车窗玻璃下方的导流盖和刮水器设备。所述刮水器设备包括刮水器驱动装置，所述刮水器驱动装置具有耦接到其上的刮水臂和至少一个止挡元件。构造所述刮水器驱动装置，以便使得所述刮水臂在车窗玻璃下方区域中的第一换向位置和在A柱的区域中的第二换向位置之间运动，其中所述止挡元件固定在导流盖上并且构造所述止挡元件，以通过刮水臂在止挡元件上的止挡来阻止刮水臂刮擦过A柱。以此方式可以避免由于刮水臂刮擦过A柱而损伤机动车的A柱并且因此避免例如由于在刮水片上粘附的污物颗粒而刮破A柱的漆层。此外还能够排除对站在机动车旁边的人员的伤害。在另一种实施方式中，所述刮水器驱动装置包括刮水器轴，其中所述止挡元件平行于刮水器轴的方向地远离刮水器驱动装置地定向。以此方式可以确保刮水臂在止挡元件上的可靠的止挡。当所述止挡元件接片状地构造在导流盖上时，就可以特别容易地构造具有止挡元件的导流盖。在另一种实施方式中，所述止挡元件具有止挡接片和至少一个支腿，所述至少一个支腿垂直地布置在止挡接片上并且与所述止挡接片连接。以此方式可以在止挡元件和导流盖的注塑过程中实现容易的脱模。所述止挡力可以被特别有效的支撑，如果所述止挡接片和/或支腿垂直于导流盖的表面地布置在导流盖上的止挡元件的区域中。来自止挡元件的止挡力能够传力配合地通过止挡元件的与导流盖构造为一体的并且材料统一的构造导入到导流盖中。在本专利技术的另一种实施方式中，所述止挡元件具有第一止挡面。所述刮水臂具有朝向所述第一止挡面的第二止挡面，其中如此构造止挡元件的第一止挡面，以便当第二止挡面在第一止挡面上止挡时两个止挡面相互以表面贴靠。以此方式可靠地避免在刮水器设备的使用寿命过程中止挡元件的第一止挡面的变形或甚至损坏。在另一种实施方式中，设置另一个止挡元件，所述另一个止挡元件如此固定在导流盖上，以便阻止刮水臂运动超出另一个换向位置。以此方式可以通过两个止挡元件可靠地确定所述刮水器设备的刮水区域并且可靠地避免刮擦过分别相对应的换向位置。另外以此方式可靠地避免除A柱外其他结构件的进一步损坏。特别有利的是，所述刮水器驱动装置构造为直接驱动电机。所述刮水器驱动装置的这种结构设计方案可以特别精确地进行控制。在另一种实施方式中，所述止挡元件可以与导流盖一起在一个注塑过程中制造。这种制造方式特别适合于所述止挡元件和导流盖的简单而成本低廉的制造。特别有利的是,所述刮水器设备构造为同向运行设备(Gleichlaufanlage)或反向运行设备(Gegenlaufanlage)。下面借助附图对本专利技术进行详细描述。在此附图示出:图1是具有刮水器设备的机动车的截取区段的透视图；图2是在图1中示出的刮水器设备的剖视图；图3是在图1中示出的刮水器设备的透视图；图4是在图3中示出的刮水器设备的透视图的截取区段；以及图5是沿着在图4中示出的剖切面及那里示出的刮水器设备的剖视图。【具体实施方式】图1以透视图示出了具有刮水器设备10的机动车5的截取区段。图2示出了沿着在图1中示出的剖切面A-A的剖视图。图3示出了在图1中示出的刮水器设备10的透视图。图4示出了在图3中示出的刮水器设备10的透视图的截取区段。图5示出了沿着在图4中示出的剖切面B-B通过在图4中示出的刮水器设备10的剖视图。下面一起解释图1至图5。机动车5的刮水器设备10包括刮水器驱动装置15和布置在刮水器驱动装置15上的并且与刮水器驱动装置15耦接的刮水臂20。为了进行耦接，刮水臂20具有接纳部25，所述接纳部布置在刮水臂20的第一端部上，嵌入到刮水器驱动装置15的刮水器轴30中，并且使得刮水臂20与刮水器轴30不可相对转动地连接。在刮水臂20的与接纳部25对置的端部上固定有带有固定元件40的刮水片35。设计刮水器驱动装置15，为了在机动车5的车窗玻璃50、特别是挡风玻璃上确定刮水区域45，使得刮水臂20或者说刮水片35在第一换向位置55和第二换向位置60之间的区域中、也即在机动车的在侧面布置在车窗玻璃50旁边的A柱65的区域中运动，所述第一换向位置布置在车窗玻璃50的下方部段56的区域中；所述第二换向位置在本实施方式中位于车窗玻璃50的侧面区域中，以便从车窗玻璃50上清除污物颗粒及其他液体的覆面物(Belagsstoff)、特别是湿气。在本实施方式中，刮水器设备10构造为同向运行设备，替代地，也可以考虑将刮水器设备10设置为反向运行设备。在刮水器驱动装置15故障时，避免刮水臂20运动到A柱65上和/或运动超过所述A柱65，从而刮水片35在侧面伸出A柱65。这可能不仅导致刮水片35的损坏而且导致A柱65、特别是其涂漆部(Lackierung)的损坏或者导致在A柱65旁边站立的人员的伤害。为了避免刮水臂20刮擦过A柱65，在导流盖70上在上侧布置有止挡元件80。在此，所谓导流盖70应当理解为一种优选由塑料制成的盖子，所述盖子布置在车窗玻璃50与发动机盖75之间并且在上侧覆盖导流部71。在此，所述导流盖70包括刮水器轴贯通部72和至少一个在下侧布置在导流盖70上的固定器件73，以便将刮水器驱动装置15固定在车辆车身120上。此外，导流盖70可以具有隙缝式的开口 74，穿过所述开口可以吸入用于输送到机动车的车厢中的新鲜空气。导流盖70布置在车窗玻璃50的下方，其中所述止挡元件80基本上平行于刮水器轴向上、亦即沿发动机盖75的方向延伸。也被称为发动机罩的发动机盖75在上侧覆盖例如机动车的驱动设备、优选为一个带有其辅助机组的内燃机和/或的电驱动装置或者行李储箱(未示出)，并且在导流盖70的区域中布置在导流盖70上方，并且能够按照结构设计方案与导流盖70重叠。以此方式避免了，导流盖70承受行驶风的高的入流流速。止挡元件80在上侧或者说在导流盖70的朝向刮水臂20的侧面上布置在车窗玻璃50或导流盖70的侧面部段81上。以此方式避免了止挡元件80布置在可见区域中，进而避免了在与行人发生事故时本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车(5)，其具有车窗玻璃(50)、在侧面布置在所述车窗玻璃(50)旁边的A柱、布置在所述车窗玻璃(50)下方的导流盖(70)和刮水器设备(10)，所述刮水器设备包括刮水器驱动装置(15)，所述刮水器驱动装置具有耦接到其上的刮水臂(20)和至少一个止挡元件(80)，其中构造所述刮水器驱动装置(15)，以便使得所述刮水臂(20)在所述车窗玻璃(50)下方的区域中的第一换向位置(55)和在所述A柱(65)的区域中的第二换向位置(60)之间运动，其特征在于：所述止挡元件(80)固定在所述导流盖(70)上并且构造所述止挡元件，以通过所述刮水臂(20)在所述止挡元件(80)上的止挡来阻止刮水臂刮擦过所述A柱(65)。

【技术特征摘要】
2012.09.17 DE 102012216487.11.机动车(5)，其具有车窗玻璃(50)、在侧面布置在所述车窗玻璃(50)旁边的A柱、布置在所述车窗玻璃(50)下方的导流盖(70)和刮水器设备(10)，所述刮水器设备包括刮水器驱动装置(15)，所述刮水器驱动装置具有耦接到其上的刮水臂(20)和至少一个止挡元件(80)，其中构造所述刮水器驱动装置(15)，以便使得所述刮水臂(20)在所述车窗玻璃(50)下方的区域中的第一换向位置(55)和在所述A柱(65)的区域中的第二换向位置(60)之间运动， 其特征在于: 所述止挡元件(80)固定在所述导流盖(70)上并且构造所述止挡元件，以通过所述刮水臂(20)在所述止挡元件(80)上的止挡来阻止刮水臂刮擦过所述A柱(65)。2.按权利要求1所述的机动车(5)，其特征在于: 所述刮水器驱动装置(15)包括刮水器轴(30)，其中所述止挡元件(80)平行于所述刮水器轴(30)的方向远离所述导流盖(70)地定向。3.按权利要求1或2所述的机动车(5)，其特征在于: 所述止挡元件(80)接片状地构造在所述导流盖(70)上。4.按权利要求1至3中任一项所述的机动车(5)，其特征在于: 所述止挡元件(80)包括止挡接片(86)和至少一个支腿(95、100)，所述至少一个支腿垂直地布置在所述止挡接片(86)上并且与所述止...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·舍勒，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：