定位夹紧联动机构制造技术

本发明专利技术属于汽车制造领域，公开了一种定位夹紧联动机构，包括支座、气缸、主夹紧头和联动夹紧头，气缸安装在所述支座上，主夹紧头一端与气缸轴可转动连接，另一端设置第一夹紧形面块，中部与支座可转动连接，联动夹紧头一端安装在主夹紧头上，另一端设置第二夹紧形面块，支座上设置有第三夹紧形面块，第三夹紧形面块的夹紧面分别与第一夹紧形面块和第二夹紧形面块的夹紧面相匹配。本发明专利技术通过联动机构能很好解决大角度夹角钣金件的夹紧定位问题，且定位准确，同时，本机构的结构简单，操作方便，占用空间位置小，焊接过程中不会产生干涉现象，在满足各项质量和技术要求的前提下，提高焊接效率，降低操作人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
定位夹紧联动机构
本专利技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种钣金件焊接时的定位夹紧联动机构。
技术介绍
车身和皮卡车货厢都是由很多件大小不一冲压钣金件组合焊接成总成件，再由焊接总成件组合焊接成车身和皮卡车货厢，在组合焊接过程中就要使用多套焊接夹具，焊接夹具能将大小不一的钣金件或焊接分总成件组合在一起进行焊接，钣金件或焊接分总成件在焊接夹具有相对应的放置位置，每件钣金件、组件和分总成件都要采用孔定位、柱定位和面定位等，并且都要采用气缸或手动快速夹钳等夹紧机构，才能保证焊接组合件的质量符合要求。现有的焊接夹具对钣金件定位夹紧的夹紧机构一般采用气缸机构或快速夹钳在顶部连接夹紧头，夹紧头需根据运动轨迹和钣金件的夹紧部位形状配合制作，夹紧头需要刚性和耐磨损的材料，一般是钢铁、硬质塑料等。现有的焊接夹具定位夹紧机构一般都是一次动作夹紧到位，对钣金件夹紧其大角度夹角的棱边两侧相连面，需采用两套夹紧机构对棱边两侧相连面进行夹紧定位；还有一种夹紧方式采用一套夹紧机构一次夹紧，但对于大角度夹角的钣金件的夹紧，其夹紧位置不是需要夹紧的夹角棱边两侧相连面，达不到设计要求的定位夹紧效果。上述现有技术对钣金件夹紧其大角度夹角的棱边两侧相连面，需采用两套夹紧机构先后对棱边两侧相连面处夹紧定位，两套夹紧机构比一套夹紧机构占用空间多近一倍，员工在控制焊接夹具动作方面就会较复杂和耗时，员工操作焊钳在焊接夹具内的焊接空间受限，在某些位置处需焊接部位因阻挡而不能焊接，只能让钣金组件取出后补焊，增加了工作量和工时，焊接路径因要绕开阻挡物不能走较近路线，耗时并且加重了员工的劳动强度，而且，现有焊接夹具安装的夹紧机构多，占用空间大，在保证定位准确度，产品精度质量的前提下，不能减小夹紧机构数量，这样就难以实现焊接效率的提高和员工劳动强度的降低。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术的目的是提供一种定位夹紧联动机构，以克服现有技术的夹紧机构结构复杂、占用的空间大、易出现干涉且控制操作不方便等问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了、一种定位夹紧联动机构，包括支座和气缸，所述气缸安装在所述支座上，其还包括主夹紧头和联动夹紧头，所述主夹紧头第一端部与气缸轴可转动连接，第二端部设置第一夹紧形面块，中部与所述支座可转动连接；所述联动夹紧头第一端部安装在所述主夹紧头上，第二端部设置第二夹紧形面块，所述支座上设置有第三夹紧形面块，所述第三夹紧形面块的夹紧面分别与所述第一夹紧形面块和第二夹紧形面块的夹紧面相匹配。其中，所述第三夹紧形面块的夹紧面包括水平夹紧面和倾斜夹紧面，所述水平夹紧面与所述第一夹紧形面块的夹紧面相匹配，所述倾斜夹紧面与所述第二夹紧形面块的夹紧面相匹配。其中，所述联动夹紧头第一端部可转动地安装在所述主夹紧头上，所述主夹紧头和所述第一夹紧形面块上开设有同轴通孔，所述同轴通孔内安装顶针。其中，所述联动夹紧头上对应于顶针上端位置设有顶针螺栓。其中，所述顶针的横截面形状和尺寸分别与所述同轴通孔的横截面形状和尺寸相同。其中，所述支座上设置有顶针垫块，所述顶针垫块的上表面与所述顶针的下端位置相对应，且所述顶针垫块的上表面与所述第三夹紧形面块的水平夹紧面相平。其中，所述主夹紧头和联动夹紧头上分别开设有位置相对应的凹槽，所述凹槽内安装压缩弹簧，所述凹槽位于所述主夹紧头第二端部且在所述联动夹紧头可转动固定点和第二夹紧形面块之间。其中，所述联动夹紧头可转动固定点位于所述顶针螺栓和所述凹槽之间。其中，所述联动夹紧头为L形，包括水平固定部和竖直固定部，所述顶针和凹槽设置在所述水平固定部上，所述第二夹紧形面块设置在所述竖直固定部上。其中，所述主夹紧头第一端部与气缸轴之间、所述主夹紧头中部与所述支座之间以及所述联动夹紧头第一端部与所述主夹紧头之间的均通过销轴进行可转动连接。(三)有益效果上述技术方案所提供的定位夹紧联动机构，在主夹紧头上安装联动夹紧头，组成一个整体，通过主夹紧头夹紧动作开始时或到一定幅度时带动联动夹紧头做夹紧动作，进行对夹角棱边两侧面同时夹紧定位，通过此联动机构能很好解决大角度夹角钣金件的夹紧定位问题，且定位准确；同时，本机构的结构简单，操作方便，占用空间位置小，焊接过程中不会产生干涉现象，在满足各项质量和技术要求的前提下，提高焊接效率，降低操作人员的劳动强度。【附图说明】图1为本专利技术实施例定位夹紧联动机构的正视图；图2为本专利技术实施例定位夹紧联动机构的侧视图；图3为本专利技术实施例定位夹紧联动机构的俯视图；图4为本专利技术实施例定位夹紧联动机构的主夹紧头打开时的状态图。图中，1:支座；2:气缸；3:王夹紧头；61:弟一夹紧形面块；62:弟二夹紧形面块；63:第三夹紧形面块；7:顶针垫块；9:联动夹紧头；10:顶针螺栓；11:压缩弹簧；12:顶针。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。 在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。此外，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。如图1-3所示，本实施例的定位夹紧联动机构，包括支座1、气缸2、主夹紧头3和联动夹紧头9，气缸2安装在支座I上，主夹紧头3第一端部与气缸轴可转动连接，其第二端部设置第一夹紧形面块61，中部与支座I可转动连接，其中第一端部为图中靠近左侧的端部，第二端部为图中靠近右侧的端部，中部为第一端部和第二端部之间的位置，下面相似描述的方位与该处定义相同；联动夹紧头9第一端部安装在所述主夹紧头3上，其第二端部设置第二夹紧形面块62，支座I上设置有第三夹紧形面块63，第三夹紧形面块63的夹紧面分别与第一夹紧形面块61和第二夹紧形面块62的夹紧面相匹配，其结构为包括水平夹紧面和倾斜夹紧面，所述水平夹紧面与所述第一夹紧形面块61的夹紧面相匹配，所述倾斜夹紧面与所述第二夹紧形面块62的夹紧面相匹配，在使用本实施例的定位夹紧联动机构对大角度夹角钣金件进行夹紧定位时，通过气缸2带动主夹紧头3进行夹紧动作或者打开动作时，会相应带动联动夹紧头9进行夹紧动作或者打开动作，当第一夹紧形面块61和第二夹紧形面块62均与所述第三夹紧形面块63夹紧时，第一夹紧形面块61的夹紧面与第三夹紧形面块63的水平夹紧面相平行，第二夹紧形面块62的夹紧面与第三夹紧形面块63的倾斜夹紧面相平行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种定位夹紧联动机构，包括支座（1）和气缸（2），所述气缸（2）安装在所述支座（1）上，其特征在于，还包括主夹紧头（3）和联动夹紧头（9），所述主夹紧头（3）第一端部与气缸轴可转动连接，第二端部设置第一夹紧形面块（61），中部与所述支座（1）可转动连接；所述联动夹紧头（9）第一端部安装在所述主夹紧头（3）上，第二端部设置第二夹紧形面块（62），所述支座（1）上设置有第三夹紧形面块（63），所述第三夹紧形面块（63）的夹紧面分别与所述第一夹紧形面块（61）和第二夹紧形面块（62）的夹紧面相匹配。

【技术特征摘要】
1.一种定位夹紧联动机构，包括支座(I)和气缸(2)，所述气缸(2)安装在所述支座(I)上，其特征在于，还包括主夹紧头(3)和联动夹紧头(9)，所述主夹紧头(3)第一端部与气缸轴可转动连接，第二端部设置第一夹紧形面块(61)，中部与所述支座(I)可转动连接；所述联动夹紧头(9 )第一端部安装在所述主夹紧头(3 )上，第二端部设置第二夹紧形面块(62 )，所述支座(I)上设置有第三夹紧形面块(63 )，所述第三夹紧形面块(63 )的夹紧面分别与所述第一夹紧形面块(61)和第二夹紧形面块(62)的夹紧面相匹配。2.根据权利要求1所述的定位夹紧联动机构，其特征在于，所述第三夹紧形面块(63)的夹紧面包括水平夹紧面和倾斜夹紧面，所述水平夹紧面与所述第一夹紧形面块(61)的夹紧面相匹配，所述倾斜夹紧面与所述第二夹紧形面块(62)的夹紧面相匹配。3.根据权利要求2所述的定位夹紧联动机构，其特征在于，所述联动夹紧头(9)第一端部可转动地安装在所述主夹紧头(3)上，所述主夹紧头(3)和所述第一夹紧形面块(61)上开设有同轴通孔，所述同轴通孔内安装顶针(12)。4.根据权利要求3所述的定位夹紧联动机构，其特征在于，所述联动夹紧头(9)上对应于顶针(12)上端位置设有顶针螺栓(10)。5.根据权利要求3所述的定位夹紧联动机构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁建强，高志金，郑机，陈玥，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：