动力工具制造技术

本发明专利技术提供一种有效提高操作性的动力工具。作为动力工具的割灌机(200)具有发动机(111)、马达(141)、用于驱动顶端工具(207)的驱动轴(215)和用于向马达(141)供给电流的电池，且构成为能够利用发动机(111)和马达(141)同时驱动驱动轴(215)的混合动力驱动模式来驱动顶端工具(207)。并且，发动机(1l1)配置于马达(141)和驱动轴(215)之间。

【技术实现步骤摘要】
动力工具
本专利技术涉及利用发动机驱动顶端工具而进行规定作业的动力工具。
技术介绍
日本特开2011- 244724号公报中，公开了一种作为以发动机为驱动源驱动顶端工具的便携型动力工具的割灌机。该割灌机构成为在因燃料用尽而发动机不驱动时，利用切换开关将驱动源从发动机切换为电气马达而驱动顶端工具。
技术实现思路
专利技术要解决的问题在以发动机为驱动源的动力工具的情况下，考虑到作业效率，要求高输出的发动机。但是，在动力工具中采用高输出的发动机时，会产生动力工具的重量增大等问题。在便携型动力工具中，由于作业者要保持重量物而进行作业，因此，操作性优异是很重要的。因此，本专利技术是鉴于上述课题而完成的，其目的在于，提供一种有效提高操作性的动力工具。_6] 用于解决问题的方案为了完成上述课题，本专利技术的动力工具的优选方式具有发动机、马达、用于驱动顶端工具的驱动轴和用于向马达供给电流的电池。动力工具构成为能够利用发动机和马达同时驱动驱动轴的混合动力驱动模式来驱动顶端工具。并且，发动机配置于马达和驱动轴之间。另外，本专利技术中的“发动机”优选包含两冲程发动机、四冲程发动机。此外，本专利技术的“动力工具”优选包含割灌机、割草机、链锯、引擎切割机、喷雾器、集尘机等作业者携带而进行作业的动力工具。根据本专利技术，由于利用发动机和马达同时驱动驱动轴的混合动力驱动模式来驱动顶端工具，因此，能够利用发动机和马达获得动力工具的高输出。此外，由于重量大于马达的发动机被配置于马达和驱动轴之间，因此，容易取得重量平衡。其结果是，提高作业者携带动力工具而进行作业时的操作性。根据本专利技术的动力工具的进一步的方式，该动力工具构成为，在发动机的一个循环内，在发动机的活塞自下止点朝向上止点的行程中，马达对活塞施力。另外，“发动机的一个循环”是指发动机的进气、压缩、燃烧、排气这一连串的动作。根据本方式，通过在发动机的活塞自下止点朝向上止点的行程中马达驱动活塞，从而利用马达辅助发动机的驱动。根据本专利技术的动力工具的进一步的方式，该动力工具构成为，在发动机的一个循环内，在活塞自上止点朝向下止点的行程中，马达作为发电机被驱动。根据本方式，在活塞自上止点朝向下止点的行程中，马达作为发电机被驱动，因此，利用发动机的驱动进行发电。其结果是，能获得用于驱动马达的电。根据本专利技术的动力工具的进一步的方式，该动力工具构成为，马达作为发电机被驱动。并且，该动力工具构·成为，马达作为发电机被驱动而获得的电被充入电池。根据本专利技术的动力工具的进一步的方式，该动力工具构成为，在起动发动机时马达作为起动马达进行驱动。根据本方式，由于能将马达用作起动马达，从而马达不仅能用于驱动驱动轴，也能用于起动发动机。此外，根据本专利技术的动力工具的进一步的方式，该动力工具具有与马达连接的反冲起动机。并且，该动力工具构成为利用反冲起动机借助马达而起动发动机。根据本方式，可不具有起动马达，而由作业者手动起动发动机。另外，也可以将马达构成为起动马达。即，发动机不仅能由起动马达起动，也能由作业者手动起动。根据本专利技术的动力工具的进一步的方式，马达与发动机的输出轴连结。根据本方式，由于马达与发动机的输出轴连结，因此，合理地实现马达驱动发动机的活塞的结构，和马达作为发电机被发动机驱动的结构。另外，马达的旋转轴和发动机的输出轴优选呈同轴状地配置且彼此连结。根据本方式，优选如下结构:马达构成为外转子型马达，该外转子型马达具有定子和转子，且转子以能旋转的方式配置于定子的外侧，马达的转子与发动机的输出轴连结。在采用外转子型马达时，能增加磁体的极数，并增大自转子的旋转中心到外周的距离(半径)。因此，作为马达的输出转矩，能产生大的转矩。根据本专利技术的动力工具的进一步的方式，该动力工具具有:发动机，其用于驱动顶端工具；马达；主体部，其用于容纳发动机；电池，其用于向马达供给电流；和连结部，其连结主体部和电池。并且，在连结部设有供作业者把持的把持区域。另外，本专利技术中的“马达”优选包括与发动机协作驱动顶端工具或单独驱动顶端工具的工具驱动用马达、用于起动发动机的发动机起动用马达。根据本方式，由于主体部和电池由连结部连结，因此,远离容纳于主体部的发动机地配置电池。由此，抑制发动机产生的热量向电池传递。因此，保护电池不受发动机的热量影响。另一方面，在连结部设有供作业者把持的把持区域。即，连结部构成用于把持动力工具的手柄。根据本专利技术的动力工具的进一步的方式，连结部具有连结主体部和电池的第1部分以及连结主体部和电池的区分于第1部分的第2部分。并且，在第1部分和第2部分中的至少一者设置把持区域。根据本专利技术的动力工具的进一步的方式，电池连接于连结部中的离主体部最远的顶端区域。根据本方式，由于电池配置在离主体部最远的顶端区域，因此，抑制发动机的热量向电池传递。根据本专利技术的动力工具的进一步的方式，连结部具有用于与电池连接的电池连接部。并且，电池以能装卸的方式安装于电池连接部。 根据本方式，在电池余量低时，能够自电池连接部拆下电池，将其他电池安装于电池连接部。由此，能连续执行长时间的作业。电池优选通过滑动而安装于电池连接部。另外，电池的滑动方向优选被设定为例如与连结部延伸的方向平行的水平方向或上下方向。根据本专利技术的动力工具的进一步的方式，该动力工具具有用于控制马达的控制器。并且，控制器配置于连结部。根据本方式，保护控制器不受发动机热量的影响。根据本专利技术的动力工具的进一步的方式，该动力工具构成为马达与发动机协作而驱动顶端工具。根据本方式，不需要大排量的发动机就能以较大的输出驱动动力工具。根据本专利技术的动力工具的优选方式，该动力工具具有:发动机；马达；驱动轴，其用于驱动顶端工具；主体部，其用于容纳发动机；和电池，其用于向马达供给电流。并且，该动力工具构成为发动机驱动驱动轴。主体部具有排出发动机的废气的排气口。电池在主体部中配置在由排气口的开口缘定义的面的法线以外的部分，法线自该面朝向作为与发动机相反的一侧的外侧延伸。另外，“马达”优选包括与发动机协作驱动顶端工具或单独驱动顶端工具的工具驱动用马达、用于起动发动机的发动机起动用马达。 根据本方式，对于配置于主体部的电池，将该电池配置于由排气口的开口缘定义的面的法线上以外的部分。因此，抑制自排气口排出的废气直接作用于电池。其结果是，保护电池不受发动机的排气热量影响。根据本专利技术的动力工具的进一步的方式，自排气口排出的废气的排气方向是与驱动轴自主体部突出的方向相反的方向。此外，电池配置在主体部中的比排气口靠驱动轴侧的位置。在该情况下，电池优选配置在自活塞在发动机的缸内滑动的方向观察时与驱动轴重叠的位置。根据本方式，由于电池配置在与排气方向相反的一侧的驱动轴侧，因此，避免排气直接与电池接触。此外，抑制发动机的热量向电池传递。因此，有效地保护电池。根据本专利技术的动力工具的进一步的方式，电池以能装卸的方式安装于主体部。根据本方式，在电池余量低时，能自主体部拆下电池,将其他电池安装于主体部。由此，能连续执行长时间的作业。电池优选通过滑动而安装于主体部。另外，电池的滑动方向优选被设定为沿着活塞的滑动方向或驱动轴突出的方向的方向。根据本专利技术的动力工具的进一步的方式，该动力工具具有用于控制马达的控制器。控制器在主体部中配置在作为隔着发动机与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力工具，其用于驱动顶端工具来进行作业，其特征在于，该动力工具具有：发动机；马达；驱动轴，其用于驱动顶端工具；和电池，其用于向上述马达供给电流，该动力工具构成为能够利用上述发动机和上述马达同时驱动上述驱动轴的混合动力驱动模式来驱动上述顶端工具，上述发动机配置于上述马达和上述驱动轴之间。

【技术特征摘要】
2012.09.26 JP 2012-212313;2012.09.26 JP 2012-21231.一种动力工具，其用于驱动顶端工具来进行作业，其特征在于，该动力工具具有:发动机；马达；驱动轴，其用于驱动顶端工具；和电池，其用于向上述马达供给电流，该动力工具构成为能够利用上述发动机和上述马达同时驱动上述驱动轴的混合动力驱动模式来驱动上述顶端工具，上述发动机配置于上述马达和上述驱动轴之间。2.根据权利要求1所述的动力工具，其特征在于，该动力工具构成为，在上述发动机的一个循环内，在上述发动机的活塞自下止点朝向上止点的行程中，上述马达对上述活塞施力。3.根据权利要求2所述的动力工具，其特征在于，该动力工具构成为，在上述活塞自上止点朝向下止点的行程中，上述马达作为发电机被驱动。4.根据权利要求1所述的动力工具，其特征在于，该动力工具构成为，上述马达作为发电机被驱动，该动力工具构成为，上述马达作为上述发电机被驱动而产生的电被充入上述电池。5.根据权利要求1~4中任一项所述的动力工具，其特征在于，该动力工具构成为，在起动上述发动机时上述马达作为起动马达进行驱动。6.根据权利要求1~5中任一项所述的动力工具，其特征在于，该动力工具具有与上述马达连接的反冲起动机，该动力工具构成为利用上述反冲起动机借助上述马达而起动上述发动机。7.根据权利要求1~6中任一项所述的动力工具，其特征在于，上述马达与上述发动机的输出轴连结。8.根据权利要求7所述的动力工具，其特征在于，上述马达构成为外转子型马达，该外转子型马达具有定子和转子，且上述转子以能旋转的方式配置于上述定子的外侧，上述转子与上述发动机的输出轴连结。9.根据权利要求1~8中任一项所述的动力工具，其特征在于，该动力工具具有:主体部，其用于容纳上述发动机，和连结部，其连结上述主体部和上述电池，在上述连结部设有供作业者把持的把持区域。10.一种动力工具，其用于驱动顶端工具来进行作业，其特征在于，该动力工具具有:发动机，其用于驱动顶端工具；马达；主体部，其用于容纳上述发动机；电池，其用于向上述马达供给电流；和连结部，其连结上述主体部和上述电池，在上述连结部设有供作业者把持的把持区域。11.根据权利要求9或10所述的动力工具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：川岛秀夫，平林伸治，林典明，
申请(专利权)人：株式会社牧田，
类型：发明
国别省市：