【技术实现步骤摘要】
一种用于调整发动机燃料喷射量的装置及汽车
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种用于调整发动机燃料喷射量的装置及汽车。
技术介绍
车辆主要在两种运行工况下运行，载重运行或空载运行。在现有技术中，车辆通过进气歧管3中的增压空气作用在空气压力感应装置2上的压力大小来调整燃料泵I的供给量，如图1所示。车辆在两种运行工况下都是以高功率运行，但是，对于空载运行的车辆，低功率运行完全可以满足其要求。现有运行方式在车辆空载运行时存在燃料效率低的缺陷，浪费大量燃料。因此，希望有一种用于调整发动机燃料喷射量的装置来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于调整发动机燃料喷射量的装置来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。为实现上述目的，本技术提供一种用于调整发动机燃料喷射量的装置，包括:燃料泵；供给杆，能够运动而调整所述燃料泵的燃料喷射量；空气压力感应装置，其与所述供给杆传动连接，根据所感应压力来调整所述供给杆的位置；以及选择阀，其具有第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口与进气歧管连接，所述第二接口与大气连通，所述第三接口与所述空气压力感应装置连通，所述选择阀能够在两个工作状态之间切换，其中，在第一工作状态，所述第一接口与所述第三接口连通，在第二工作状态，所述第二接口与所述第三接口连通。上述用于调整发动机燃料喷射量的装置结构简单，应用方便，应用在汽车上可在车辆空载运行时减少燃料喷射量，使车辆低功率运行有效提高燃油效率，节约燃料减少废气排放，可降低车辆行驶对环境的污染以及车辆行驶成本。优选地，所述空气压力感应装置具有一个膜片，与选择阀...
【技术保护点】
一种用于调整发动机燃料喷射量的装置，其特征在于，包括：?燃料泵；?供给杆，能够运动而调整所述燃料泵的燃料喷射量；?空气压力感应装置，其与所述供给杆传动连接，根据所感应压力来调整所述供给杆的位置；以及?选择阀，其具有第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口与进气歧管连接，所述第二接口与大气连通，所述第三接口与所述空气压力感应装置连通，所述选择阀能够在两个工作状态之间切换，其中，在第一工作状态，所述第一接口与所述第三接口连通，在第二工作状态，所述第二接口与所述第三接口连通。
【技术特征摘要】
1.一种用于调整发动机燃料喷射量的装置，其特征在于，包括: 燃料泵； 供给杆，能够运动而调整所述燃料泵的燃料喷射量； 空气压力感应装置，其与所述供给杆传动连接，根据所感应压力来调整所述供给杆的位置；以及 选择阀，其具有第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口与进气歧管连接，所述第二接口与大气连通，所述第三接口与所述空气压力感应装置连通，所述选择阀能够在两个工作状态之间切换，其中，在第一工作状态，所述第一接口与所述第三接口连通，在第二工作状态，所述第二接口与所述第三接口连通。2.如权利要求1所述的用于调整发动机燃料喷射量的装置，其特征在于，所述空气压力感应装置具有一个膜片，与选择阀第三接口连通的空气作用在所述膜片上，所述膜片与燃料泵的供给杆传动连接。3.如权利要求1所述的用于调整发动机燃料喷射量的装置，其特征在于，所述第一接口与...
【专利技术属性】
技术研发人员：许小庄，刘涛，武传斌，刘丽杰，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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