【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有改进的声学特性的气流组件交叉引用本申请要求2011年6月14日提交的美国临时申请No.61/496,915的优先权,该申请的公开以其全文并入本文作为参考。
本专利技术总体涉及与汽车发动机冷却系统一起使用的气流组件的领域,尤其涉及一种展现改进的声学特性的气流组件。
技术介绍
由内燃机提供动力的机动车辆通常包括液体冷却系统,所述液体冷却系统使发动机维持一定的操作温度。冷却系统通常包括液体冷却剂、热交换器和气流组件。泵使冷却剂循环通过发动机和热交换器,所述热交换器通常被称为散热器。冷却剂从发动机提取热能。随着冷却剂流动通过散热器,由冷却剂提取的热能被消散至大气中,从而使冷却剂做好准备以从发动机提取附加的热能。为协助使冷却剂的热能消散,散热器通常包括多个散热片,所述多个散热片限定多个气流通道。随着车辆被驾驶,来自大气的环境温度空气被引导通过气流通道以使热能消散。气流组件包括遮罩件和风扇。通常,遮罩件被定位成:使来自大气的环境温度空气流动通过由散热器限定的气流通道,而非绕散热器的侧部吹过。风扇通常被连接至遮罩件。在风扇被操作时,其协助使空气移动通过散热器的气流通道。然而 ...
【技术保护点】
一种气流组件,包括:风扇,其具有多个风扇叶片;遮罩件,其包括:(i)气室,其限定出邻近所述多个风扇叶片定位的气室开口,和(ii)桶,其从所述气室延伸,以便包围所述气室开口,其中,所述气室还限定出与所述气室开口隔开的至少一个气流开口;多个肋,所述多个肋中的每个均从所述桶向内延伸;和风扇支持件,其附接到所述多个肋,且被构造成能支撑所述风扇;其中,所述至少一个气流开口不是附接结构或导引结构,所述至少一个气流开口不被构造成能接纳紧固构件,且所述至少一个气流开口不用作排水装置。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.06.14 US 61/496,9151.一种气流组件,包括:风扇,其具有多个风扇叶片;遮罩件,其包括:(i)气室,其限定出邻近所述多个风扇叶片定位的气室开口,所述气室被构造成能引导气流沿着第一方向穿过所述气室开口,和(ii)桶,其从所述气室延伸,以便包围所述气室开口,其中,所述气室还限定出与所述气室开口隔开的至少一个气流开口,且所述至少一个气流开口被构造成:能使所述气流的至少一部分沿着相反于第一方向的第二方向从中穿过;多个肋,所述多个肋中的每个均从所述桶向内延伸;和风扇支持件,其附接到所述多个肋,且被构造成能支撑所述风扇;其中,所述至少一个气流开口不是附接结构或导引结构,所述至少一个气流开口不被构造成能接纳紧固构件,且所述至少一个气流开口不用作排水装置。2.如权利要求1所述的气流组件,其特征在于,所述至少一个气流开口包括X个气流开口,且2≤X≤7。3.如权利要求1所述的气流组件,其特征在于,所述风扇被构造成:能使所述多个风扇叶片沿围绕轴线的移动路径旋转以限定出筒形件,所述至少一个气流开口与所述轴线隔开一段径向距离,所述径向距离等于RD,所述筒形件限定一直径,所述直径等于D,D/2=Rmax,且1.01Rmax≤RD≤1.50Rmax。4.如权利要求3所述的气流组件,其特征在于,所述至少一个气流开口的径向延展范围等于RE,且β=RE/Rmax0.03≤β≤0.30。5.如权利要求1所述的气流组件,其特征在于,所述多个风扇叶片包括B个独立的风扇叶片,360/B=叶尖间距平均方位角,所述叶尖间距平均方位角等于S,所述多个风扇叶片的每个末端限定出风扇叶尖弦长,所述风扇叶尖弦长等于C,所述至少一个气流开口的方位角延展范围等于AE,且0.1C≤AE≤S。6.如权利要求1所述的气流组件,其特征在于,所述多个风扇叶片包括B个独立的风扇叶片,360/B=叶尖间距平均方位角,所述叶尖间距平均方位角等于S,所述多个风扇叶片的每个末端限定出风扇叶尖弦长,所述风扇叶尖弦长等于C,所述至少一个气流开口包括多个气流开口,所述多个气流开口的方位角延展范围等于AE,且0.1C≤AE≤S。7.如权利要求1所述的气流组件,其特征在于,所述气室包括轮圈结构,且所述至少一个气流开口仅由所述轮圈结构限定。8.如权利要求1所述的气流组件,其特征在于,所述风扇被构造成:能使所述多个风扇叶片沿围绕轴线的移动路径旋转以限定出筒形件,所述至少一个气流开口与所述轴线隔开一段径向距离,所述径向距离等于RD,所述筒形件限定一直径,所述直径等于D,D/2=Rmax,且1.01Rmax≤RD≤1.20Rmax。9.一种气流组件,包括:风扇,其具有多个风扇叶片,所述风扇被构造成:能使所述多个风扇叶片旋转,以便产生空气流动;遮罩件,其包括:(i)气室,其限定出气室开口,所述气室被构...
【专利技术属性】
技术研发人员:W·M·史蒂芬斯,M·D·卡普兰,Y·S·植,R·J·范霍滕,
申请(专利权)人:罗伯特·博世有限公司,
类型:
国别省市:
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