具有可变喷嘴机构的可变容量式排气涡轮增压机制造技术

一种具有可变喷嘴机构的可变容量式排气涡轮增压机，其旨在谋求自由摆动地支承构成可变喷嘴机构的驱动环的喷嘴安装部的重量减轻和制造成本的降低。为了使可变喷嘴机构（100）的驱动环（3）在喷嘴安装部（5）的引导部（5a）保持推力方向而配设，在引导部（5a）的端面设置具有凸缘部的钉销（20），且使引导部（5a）的推力方向宽度形成得比驱动环（3）的宽度短，并且，在钉销（20）的凸缘部和引导部（5a）的端面之间安装调整部件（20c），使其调整喷嘴安装部（5）的侧面和钉销（20）的凸缘部的间隔。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有可变喷嘴机构的可变容量式排气涡轮增压机
本专利技术涉及一种能够使可变容量式排气涡轮增压机的驱动环相对喷嘴安装部转动地保持的结构，所述可变容量式排气涡轮增压机用于内燃机的排气涡轮增压机，具有改变多个喷嘴叶片的叶片角的可变喷嘴机构。
技术介绍
作为用于在内燃机等使用的排气涡轮增压机且具有改变多个喷嘴叶片的叶片角的可变喷嘴机构的可变容量式排气涡轮增压机的一个，已公开有(日本)特开2010-19252号公报(专利文献I)的技术。关于相关技术，在本申请的附图6 (A)中表示涡轮机壳010，在图6 (B)中表示(A)的P部的部分放大图，在图6 (C)中表示(B)的部分分解图。在可变喷嘴机构0100，多个引导叶片(喷嘴叶片)080被定位在下方叶片环020和上方叶片环030之间。引导叶片080为了控制在涡轮机内流动的排气量而被可旋转地轴支承。下方叶片环020和上方叶片环030之间的距离通过定位在它们之间的带台阶的隔离件050维持。上方以及下方叶片环020、030通过螺母040以及金属紧固件042被安装在涡轮机壳010。此外，带台阶的隔离件050具有用于使紧固件042穿过的由带台阶的隔离件050形成的中心贯通孔。另一方面，如图7所示，在(日本)专利4545068号(专利文献2)公开有可变容量式排气涡轮增压机，在喷嘴安装部055的引导部057的外周面，在杆板(未图示，被配置在驱动环064的左侧)的侧面和喷嘴安装部055的侧面之间，以在所述杆板以及喷嘴安装部055之间向轴向排列设置的形态配置有驱动环064，将钉子(钉销)066固定在喷嘴安装部055的侧部，所述钉子具有凸缘，所述凸缘能够与所述驱动环064的外侧面064a抵接，用于阻止该驱动环064的轴向移动，即，阻止向杆板侧被拔出。此外，在图7中，喷嘴叶片068设在喷嘴安装部055和环状的支承板070之间。现有技术文献专利文献专利文献1:(日本)特开2010-09252号公报专利文献2:(日本)专利4545068号(图3)
技术实现思路
专利技术要解决的技术问题但是，专利文献I所公开的带台阶的隔离件050具有用于穿过紧固件042的中心贯通孔，进一步地，所述带台阶的隔离件050是维持配设有多个引导叶片(喷嘴叶片)080的下方叶片环020和上方叶片环030之间的距离的部件。这样，在专利文献I中虽然公开了将带台阶的隔离件050作为定位件使用的技术，但是没有公开将用于改变喷嘴叶片的开度的驱动环嵌合在喷嘴安装部的引导部，作为其驱动环的推力方向的定位使用的技术。此外，在专利文献2公开的、通过能够与驱动环064的外侧面064a抵接的钉销066的固定结构中，为了载置驱动环064，喷嘴安装部055的引导部057有必要确保与驱动环064的宽度相当的空间，不得不使喷嘴安装部055的轴向宽度变大，喷嘴安装部055大型化，重量增大，进一步地，存在通过压力成形的制造变得困难的问题。进一步地，由于与驱动环064的宽度尺寸相关，所述喷嘴安装部055的引导部057的宽度尺寸需要以高精度进行机械加工，所以还存在导致加工工时的增加的问题。本专利技术旨在解决上述的技术问题，为了在喷嘴安装部的引导部将驱动环保持在推力方向而配设，在沿着推力方向穿设在引导部的端面的压入孔压入具有与驱动环的侧面相对的凸缘部的销，并且，在所述凸缘部和所述端面之间配设喷嘴安装部的推力方向的调整部件(分隔件)，谋求喷嘴安装部的重量减轻和制造成本的降低。解决技术问题的技术方案为了解决所述技术问题，本专利技术的特征在于，包括:多个喷嘴叶片，其被转动地支承在喷嘴安装部，所述喷嘴安装部被固定在壳体，所述壳体包括被发动机的排放气体驱动的可变容量式排气涡轮增压机的涡轮机壳；驱动环，其与促动器联动，嵌合于在所述喷嘴安装部的中央部向轴线方向突出的环状的引导部；杆板，其一端侧经由连结销部嵌合在设于所述驱动环的槽部，另一端侧与所述喷嘴叶片连结；压入销，其具有凸缘部，所述凸缘部在沿着所述推力方向穿设于所述引导部的端面的压入孔与所述驱动环的侧面相对，以将所述驱动环保持在所述引导部的推力方向；调整部件，其使所述引导部的推力方向宽度形成得比所述驱动环的宽度窄，并且，配设在所述压入销的凸缘部和所述引导部的端面之间，利用所述调整部件，调整夹持所述驱动环的所述喷嘴安装部的侧面和所述压力销的凸缘部之间的间隔。根据相关专利技术，通过使喷嘴安装部的引导部的推力方向厚度变小，在引导部和限制驱动环的推力方向的振动的凸缘部之间安装调整部件，能够在驱动环的推力方向上形成适当间隙量。因此，引导部的推力方向长度能够缩短相当于调整部件的厚度的大小(引导部的推力方向)，所以在能够减轻重量的同时，还能降低材料费用。进一步地，通过使喷嘴安装部的引导部的推力方向厚度变短，能够使包括引导部的喷嘴安装部的推力方向厚度变薄，在制造中能够通过压力加工制造成，因此能够降低制造成本。此外，在本专利技术中，优选地，所述调整部件是与所述凸缘部一体地形成的所述压入销。这样，通过与压入销一体地形成调整部件，能够使调整部件的组装作业容易化，进一步地使调整部件的制造容易化。此外，在本专利技术中，优选地，调整部件形成环状，与所述压入销分体地形成。通过这样的结构，由于能够使调整部件分体地形成，所以能够高精度地加工调整部件的厚度。专利技术的效果具有调整部件，其使引导部的推力方向宽度形成得比所述驱动环的宽度短，并且，配设在所述压入销的凸缘部和所述引导部的端面之间，利用所述调整部件，调整夹持所述驱动环的所述喷嘴安装部的侧面和所述压力销的凸缘部的间隔，所以能够通过调整部件应对在引导部的驱动环的推力方向的间隙量，与通过立铣加工等高精度地制作引导部的推力方向的长度相比，能够降低制造成本。此外，喷嘴安装部的推力方向长度缩短相当于调整部件的厚度(引导部的推力方向)的大小，因此在能够减轻重量的同时，还能够降低材料费用。进一步地，通过使喷嘴安装部的引导部的推力方向厚度变短，能够使包括引导部的喷嘴安装部的推力方向厚度变薄，在制造中能够通过压力加工制造，因此能够降低制造成本。【附图说明】[图1]是具有本专利技术涉及的可变喷嘴机构的可变容量式排气涡轮增压机的主要部分纵剖视图。[图2]表示本专利技术的第一实施方式涉及的可变喷嘴机构，(A)是从杆板侧观察的主视图，(B)是(A)中A-A剖视图。[图3]是在图2的B-B剖面中，本专利技术的第一实施方式涉及的、在喷嘴安装部压入钉销的部分的放大剖视图，(B)是喷嘴安装部侧的压入孔放大图，(C)是钉销的示意图。[图4](A)是本专利技术的第二实施方式涉及的、在喷嘴安装部压入钉销的部分的放大剖视图，(B)是喷嘴安装部侧的压入孔放大图，(C)是钉销的示意图。[图5]是第三实施方式涉及的钉销的示意形状图。[图6]是现有技术的说明图，在图6(A)表示涡轮机壳010，在图6 (B)表示(A)的P部分的部分放大图，在图6 (C)表示(B)的部件分解图。[图7]说明现有技术。【具体实施方式】下面，利用图示的实施例对本专利技术进行详细说明。但是，如果没有特别的说明，本专利技术的范围并不仅限定在本实施例所述的结构部件的尺寸、材料、形状、其相对配置等，本实施例仅是单纯的说明例。(第一实施方式)图1是具有本专利技术涉及的可变喷嘴机构的可变容量式排气涡轮增压机的主要部分纵剖视本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有可变喷嘴机构的可变容量式排气涡轮增压机，其特征在于，包括：多个喷嘴叶片，其被能够转动地支承在喷嘴安装部，所述喷嘴安装部被固定在壳体，所述壳体包括被发动机的排放气体驱动的可变容量式排气涡轮增压机的涡轮机壳；驱动环，其与促动器联动，嵌合于在所述喷嘴安装部的中央部向轴线方向突出的环状的引导部；杆板，其一端侧经由连结销部嵌合在设于所述驱动环的槽部，另一端侧与所述喷嘴叶片连结；压入销，其具有凸缘部，所述凸缘部在沿着所述推力方向穿设于所述引导部的端面的压入孔与所述驱动环的侧面相对，以将所述驱动环保持在所述引导部的推力方向；调整部件，其使所述引导部的推力方向宽度形成得比所述驱动环的宽度窄，并且，配设在所述压入销的凸缘部和所述引导部的端面之间，利用所述调整部件，调整夹持所述驱动环的所述喷嘴安装部的侧面和所述压力销的凸缘部的间隔。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.09.28 JP 2011-2135571.一种具有可变喷嘴机构的可变容量式排气涡轮增压机，其特征在于，包括: 多个喷嘴叶片，其被能够转动地支承在喷嘴安装部，所述喷嘴安装部被固定在壳体，所述壳体包括被发动机的排放气体驱动的可变容量式排气涡轮增压机的涡轮机壳； 驱动环，其与促动器联动，嵌合于在所述喷嘴安装部的中央部向轴线方向突出的环状的引导部； 杆板，其一端侧经由连结销部嵌合在设于所述驱动环的槽部，另一端侧与所述喷嘴叶片连结; 压入销，其具有凸缘部，所述凸缘部在沿着所述推力方向穿设于所述引导...

【专利技术属性】
技术研发人员：田代直人，阵内靖明，有水大之，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：
国别省市：