一种动力电池制造技术

本发明专利技术公开一种动力电池，包括电芯、以及包围在所述电芯外侧的壳体，所述动力电池还包括弹性板，所述弹性板设置于所述电芯与所述壳体之间，所述弹性板使得所述电芯与所述壳体之间存在可变的张力，以调整所述电芯中的正极片与负极片之间的距离。通过上述动力电池，弹性板能够根据实际充放电情况，及时调节电池内部松紧度，因此可以有效地改善由于电池膨胀所导致的装配比出现变化的情况，从而提高电池的使用性能。同时，由于对装配比的有效控制，可以降低电池在放电峰值时壳体的厚度，使得电池的尺寸得到了有效的控制。

【技术实现步骤摘要】
—种动力电池
本专利技术涉及电池
，特别涉及一种动力电池。
技术介绍
随着技术的日益完善，纯电动汽车的普及潜伏着巨大的商机，这就对大容量车载动力电池提出了更高的要求，其性能的优劣，特别是电池内部能量利用率占有重要的地位。电池的结构常见的电池按开口方式分为密封型电池和开口型电池,对于锂离子动力电池，其属于密封型电池。随着电子产品的薄型化和轻量化，根据用电设备的需要和空间对电池装配比进行合理地设计是非常重要的，同时，电池的装配比直接影响电池的性能。对于锂离子动力电池主要由电芯和壳体和挤耳组成，其中，电芯由正极片、负极片、隔膜、电解液组成。目前锂离子动力电池采用的装配方式大部分是由1个或多个电芯组合成一个整体，并放入电池的壳体之内。电池的装配比，也就是电芯的松紧度对电池性能影响很大，具体的，电芯的松紧度体现为正负极片之间的距离大小。当电芯的松紧度过紧时，正负极片之间的距离较小，不利于电池的加工装配，且极板、隔膜润湿较困难，放电电压低，容量低；当电芯的松紧度过松时，正负极片之间的距离较大，不仅降低了比容量，还会使电池过度膨胀，影响电池寿命。为了根据合适的装配比对电池进行装配本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池，包括电芯、以及包围在所述电芯外侧的壳体，其特征在于，所述动力电池还包括弹性板，所述弹性板设置于所述电芯与所述壳体之间，所述弹性板使得所述电芯与所述壳体之间存在可变的张力，以调整所述电芯中的正极片与负极片之间的距离。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池，包括电芯、以及包围在所述电芯外侧的壳体，其特征在于，所述动力电池还包括弹性板，所述弹性板设置于所述电芯与所述壳体之间，所述弹性板使得所述电芯与所述壳体之间存在可变的张力，以调整所述电芯中的正极片与负极片之间的距离。2.如权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述弹性板的数目为2个，2个弹性板分别相对设置在所述壳体表面积最大的侧面与电芯之间；和/或，所述弹性板产生形变的方向垂直于所述电芯中正负极片的表面，从而使得形变所产生的张力能够有效地作用于正负极片上以对正负极片之间的距离进行调节。3.如权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述弹性板包括平面部分和连接部分，所述平面部分与所述电芯的外侧相贴合，所述连接部分连接在所述平面部分的两端，且所述连接部分的一端连接至所述平面部分，所述连接部分的另一端与所述壳体相接触；其中，所述连接部分采用能够产生弹性形变的材料制成，以使得所述弹性板的厚度能够随所述电芯的形变或所述电芯与所述壳体之间缝隙的距离而产生变化，从而调节所述电芯中的正极片与负极片之间的距离。4.如权利要求3所述的动力电池，其特征在于，所述连接部分为平面形状；或，所述连接部分为曲面形状，且所述平面部分和所述连接部分为相切连接。5.如权利要求1所述的动力电池，...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁晓雅，韩友国，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：