【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及属于。
技术介绍
地面公共交通是城市交通系统的重要组成部分,准确、定量化地评价地面公共交通运行状态是城市交通规划、组织和管理的迫切现实需求,也是实现面向公众提供公共交通信息服务的基础。国内外开展了较多有关地面公交运行评价的研究,也形成了较多成果。国外研究主要集中在城市公交线网优化、快速公交BRT系统、公交服务质量的因素分析、调查方案设计和定量评价等方面。在公共交通评价指标体系的研究方面,主要集中在公共交通系统的服务水平、运营效益、乘客满意度以及可靠性等方面。如:1974年,Botzow针对美国旧金山市公共交通系统的出行服务质量提出了相应的指标体系及评价方法;1986年,BentFlyvbjerg等讨论了针对固定线路公交系统的评价方法;1997年,美国纽约州立大学交通研究中心的Nakanishi对纽约市公交建立了面向乘客的公共交通服务指标评价方案;1999年,美国运输研究委员会针对公交线路的评价标准进行了研究。它主要从线路规划、发车时亥IJ、经济效益、服务可达性、乘客舒适安全等五个方面提出了多个公交线路评价指标;2000年,Chung-Hsing Yeh等运用多目标模糊决策分析方法,从安全性、快捷性、方便性、企业运营和社会责任五个方面建立了评价指标体系。国内关于公共交通的研究起步相对较晚,但随着优先发展城市公共交通发展战略的建立,我国的公共交通评价逐渐引起人们的重视,愈来愈多的专家学者开始关注公交评价问题,研究成果也不断涌现。对于常规公交系统评价的研究,主要集中在公交系统的发展模式、城市公交的服务水平、运营效果与水平、公交运行与服务的 ...
【技术保护点】
一种地面公交运行快捷性指数计算方法,其特征在于:步骤如下:针对地面公交各层级网络,以每一个网络中每一个站间的平均车速和断面客流量为最小单位,以断面客流量为权重,计算该网络的平均线网速度(sik);并通过该网络速度与快捷性指数的对应关系,计算该网络的快捷性指数(SIk);最后进行加权计算,得出地面公交网络的快性指数。
【技术特征摘要】
1.一种地面公交运行快捷性指数计算方法,其特征在于:步骤如下: 针对地面公交各层级网络,以每一个网络中每一个站间的平均车速和断面客流量为最小单位,以断面客流量为权重,计算该网络的平均线网速度(Sik);并通过该网络速度与快捷性指数的对应关系,计算该网络的快捷性指数(SIk);最后进行加权计算,得出地面公交网络的快性指数。2.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:高永,孙建平,温慧敏,邓小勇,张溪,翟雅峤,
申请(专利权)人:北京交通发展研究中心,
类型:发明
国别省市:
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