用于检测机动车灯泡耐冲击和振动的夹具装置制造方法及图纸

提供一种用于检测机动车灯泡耐冲击和振动的夹具装置，具有夹具体，所述夹具体为中空结构且夹具体外圆周制成多边体形成多个安装灯泡的小平台，固定块与小平台通过螺栓固定连接为一体，灯泡的底座置于固定块上端面并用压块压住用螺栓紧固，并联灯泡的连接线均穿过固定块和小平台后汇集在一起与接线柱连接，所述接线柱集中穿过一个小平台与外界电源连接。本实用新型专利技术刚性连接，将样品用螺栓硬性、多点固定在基座上；无共振，夹具的任意一点都不会产生共振；可通电，让20只灯泡的电路并联连接，保证其供电的牢固性、大容量和安全性；耐高温，样品完好性；测试快捷方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
用于检测机动车灯泡耐冲击和振动的夹具装置
本技术涉及一种用于检测机动车灯泡耐冲击和振动的夹具装置。
技术介绍
在机动车灯泡的检测过程中，有一项名为“耐冲击和振动”的测试项目，该测试项目需要把20只被测的灯泡样品固定在振动工作台上，使其在一定的加速度、振动频率、振动幅度等参数下进行测试。在该测试项目中，我们必须解决以下几个问题:一是振动波在传递过程中不能变形；二是被测灯泡和振动工作台必须同步，不能出现振动滞后现象；三是不能出现共振、阻尼等影响振动参数的因素；四是被测灯泡在测试过程中需要点亮(燃点)，而且点亮后的最高温度可达450°C以上，所以耐高温也是一个需要考虑的问题；五是测试的方法应当尽量的快捷、可靠。为了解决上述几个问题，传统的做法是将一块钢板用螺栓固定在振动台的工作面上，然后将20只被测灯泡用烙铁焊接在钢板上，再将通电用的导线焊接在灯泡的相应触点上，这种方式能够保证被测样品与振动台之间的“刚性连接”，保证振动波在传递过程中不变形，保证被测样品与振动台同步，并能够实现测试过程中灯泡被点亮，但是这种方式存在下述致命的缺陷:一是准备时间过长，一般要6个小时左右才能准备好一次实本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于检测机动车灯泡耐冲击和振动的夹具装置，具有夹具体（1），其特征在于：所述夹具体（1）为中空结构且夹具体（1）外圆周制成多边体形成多个安装灯泡的小平台（2），固定块（5）与小平台（2）通过螺栓固定连接为一体，灯泡的底座置于固定块（5）上端面并用压块（8）压住用螺栓紧固，并联灯泡的连接线均穿过固定块（5）和小平台（2）后汇集在一起与接线柱（9）连接，所述接线柱（9）集中穿过一个小平台（2）与外界电源连接。

【技术特征摘要】
1.用于检测机动车灯泡耐冲击和振动的夹具装置，具有夹具体(1)，其特征在于:所述夹具体(I)为中空结构且夹具体(I)外圆周制成多边体形成多个安装灯泡的小平台(2)，固定块(5)与小平台(2)通过螺栓固定连接为一体，灯泡的底座置于固定块(5)上端面并用压块(8)压住用螺栓紧固，并联灯泡的连接线均穿过固定块(5)和小平台(2)后汇集在一起与接线柱(9)连接，所述接线柱(9)集中穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亮，
申请(专利权)人：张亮，
类型：实用新型
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