带加热装置的电控冷凝器制造方法及图纸

带加热装置的电控冷凝器，包括散热阀体（1），该散热阀体（1）内装有滤芯Ⅰ（13），所述散热阀体（1）下方与上壳体（17）连接，该上壳体（17）与下壳体（19）连接，该下壳体（19）下方连接端盖（8），该端盖（8）内嵌装加热组件（7），所述散热阀体（1）包括进气口（38）和输出口（39）。本实用新型专利技术的带加热装置的电控冷凝器可避免排气口处的液体冻结，使油水顺利排入大气中，提高可靠性，确保系统正常运行，该装置通过自动排放阀在每次制动操作时，油水被自动排放，同时该装置还具有手动排放装置，在非常情况下，可以手动操作，因此其适应性广泛，效果好。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
带加热装置的电控冷凝器
本技术涉及一种冷凝器，特别是一种带加热装置的电控冷凝器。
技术介绍
压缩空气为车辆制动系统及其他工作部件提供了必要的动力，但其中常含有一些水分和杂质，此外，压缩空气在压缩过程和管路输送过程中可能会带有油雾，从而造成车辆的气动系统被污染或堵塞，其次，压缩空气中所含的杂质、油滴、水分会污染气动系统管路，从而使电路元器件产生锈蚀变质，减少气动装置的使用寿命；更为严重的是，气动系统在寒冷条件下使用时，压缩空气中的水分凝结、冰冻，将导致管路堵塞，元件动作阻滞，进而造成系统工作失灵，降低控制系统的可靠性。因此车辆制动系统利用压缩空气前需经过一系列处理，例如将压缩空气顺序通过冷凝器、油水分离器、干燥器等逐步除去压缩空气中的水分和油气。压缩空气中水蒸气的含量由压缩空气的温度决定:在压缩空气压力不变的情况下，降低压缩空气的温度可以减少压缩空气中的水蒸气含量，但多余的水蒸气会凝结成液体，由以上论述可知，对压缩空气进行干燥处理，清除水分同时去除其中的有害杂质是必要的，在大部分水、油到达空气干燥器之前，对其进行冷凝，分离和排放，将杂质沉积在集液腔，通过自动排放阀在每次制动操作本文档来自技高网...

【技术保护点】
带加热装置的电控冷凝器，包括散热阀体（1），该散热阀体（1）内装有滤芯Ⅰ（13），所述散热阀体（1）下方与上壳体（17）连接，该上壳体（17）与下壳体（19）连接，该下壳体（19）下方连接端盖（8），该端盖（8）内嵌装加热组件（7），所述散热阀体（1）包括进气口（38）和输出口（39）。

【技术特征摘要】
1.带加热装置的电控冷凝器，包括散热阀体(1)，该散热阀体(1)内装有滤芯I(13)，所述散热阀体(1)下方与上壳体(17)连接，该上壳体(17)与下壳体(19)连接，该下壳体(19 )下方连接端盖(8 )，该端盖(8 )内嵌装加热组件(7 )，所述散热阀体(1)包括进气口( 38 )和输出口(39)。2.如权利要求1所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述散热阀体(1)包括侧壁、底壁、顶壁，所述底壁由侧壁底端向外延伸而成，所述底壁内侧包括凹槽。3.如权利要求2所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述散热阀体(1)的侧壁外侧包括至少一只翅片。4.如权利要求2所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述散热阀体(1)的侧壁的横截面为圆柱形，所述散热阀体(1)的侧壁的横截面的直径由上到下逐渐变大。5.如权利要求2所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述散热阀体(1)的侧壁、底壁、顶壁和翅片为一体成型结构。6.如权利要求1所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述滤芯I(13)包括侧壁和顶壁，所述滤芯I (13)的侧壁为中空的圆柱形结构，该圆柱形的外径由上到下逐渐变大。7.如权利要求6所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述滤芯I(13)的侧壁的壁厚均匀，所述滤芯I (13)的侧壁外侧装有侧翼。8.如权利要求6所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述滤芯I(13)的侧壁外侧装有螺旋形侧翼。9.如权利要求6所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述滤芯I(13)的侧壁下部包括至少一个滤芯通气孔`(14)。10.如权利要求9所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述滤芯通气孔(14)的位置低于所述侧翼的位置。11.如权利要求6所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述滤芯I(13)的侧壁底端包括台阶型的凸出。12.如权利要求11所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述滤芯I(13)的台阶型的凸出的上表面与水平面平行，该上表面包括至少一个滤芯通气口( 15 )。13.如权利要求6所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述滤芯I(13)顶壁具有滤芯出气口(43)。14.如权利要求6所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述滤芯I(13)的顶壁包括台阶型的凸出，该台阶型凸出上开有凹槽。15.如权利要求6所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述滤芯I(13)的顶壁与所述散热阀体(1)的顶壁内侧接触。16.如权利要求1或6所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述滤芯I(13)的顶壁包括出口，该出口与所述散热阀体I的输出口(39)连通。17.如权利要求6所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述滤芯I(13)的侧壁、顶壁、侧翼为一体成型结构。18.如权利要求1所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述上壳体(17)下端嵌装连接杆(18)。19.如权利要求1或18所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述上壳体(17)包括向下凸出的圆柱形部分。20.如权利要求19所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述上壳体(17)的凸出的圆柱形部分包括侧壁和底壁，所述侧壁顶端包括向外侧延伸的顶壁，该顶壁与所述侧壁形成直角。21.如权利要求1所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述上壳体(17)的顶壁包括螺孔。22.如权利要求1或18所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述上壳体(17 )的凸出的底壁开有通孔，该通孔内嵌装所述连接杆(18 )。23.如权利要求1或19所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述上壳体(17)的侧壁、底壁和顶壁为一体成型结构。24.如权利要求18所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述连接杆(18)包括侧壁、底壁。25.如权利要求24所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述连接杆(18)的侧壁内包括空腔，所述连接杆(18)的底壁包括通孔，该通孔与侧壁内的空腔连通。26.如权利要求24所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述连接杆(18)侧壁的中上部包括台阶型凸出，该凸出上方包括凹槽，该凹槽内嵌装垫片用于密封，该凹槽的上表面低于侧壁顶端的上表面，所述连接杆(18)的侧壁嵌装在所述上壳体(17)底壁的通孔内，所述连接杆(18)的凹槽的上表面与所述上壳体(17)底壁的下表面接触并由所述连接杆(18)凹槽内的垫片密封。27.如权利要求24所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述连接杆(18)的侧壁的内侧为阶梯型表面。28.如权利要求24所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述连接杆(18)的底壁下方包括向外凸出的边缘，所述连接杆(18)的底壁下方还包括向下的圆环形凸出，该凸出外侧套装弹簧I，所述连接杆(18)的底壁中心包括底壁通孔。29.如权利要求28所述的带加热装置的电控冷凝器，其特征在于:所述连接杆(18)的底壁下方凸出的边缘嵌装在所述下壳体(19)内，所述凸出的边缘的上表面与下壳体(19)顶壁的内表面接触。30.如权利要求28所述的带加热装置的电控冷凝器...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢尚鹤，李传武，张玄，
申请(专利权)人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：