船用发动机前端轮系制造技术

技术编号:9778450 阅读:80 留言:0更新日期:2014-03-17 12:30
本实用新型专利技术公开了一种船用发动机前端轮系,包括曲轴皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮和皮带,其特征是还包括自动涨紧轮,所述皮带为多楔带,皮带依次绕过曲轴皮带轮、水泵皮带轮、自动涨紧轮和发电机皮带轮。本前端轮系的结构紧凑,轮系传动简单,可靠性高,采用多楔带传动,避免了V型皮带传动造成的皮带翻滚、跳槽现象。采用自动涨紧轮对轮系皮带进行自动张紧,降低了轮系的维护费用,自动涨紧轮采用同向涨紧轮,而且通过合理的位置布置,使涨紧轮受力较小,延长了轮系的使用寿命。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
船用发动机前端轮系
[0001 ] 本技术涉及一种船用发动机前端轮系。
技术介绍
现在船用柴油机,不仅要求重量轻,体积小,轮系传动简单,使用维护方便,更要求柴油机传动系统传动可靠。目前船用柴油机的前端轮系采用V型皮带传动,皮带在V型槽内容易翻滚、跳槽,可靠性差,影响了发动机的配套。现有前端轮系采用手动张紧,维护麻烦,使用不方便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种轮系传动简单、使用维护方便的船用发动机如端轮系。为解决上述技术问题,本技术包括曲轴皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮和皮带,其特征是还包括自动涨紧轮,所述皮带为多楔带,皮带依次绕过曲轴皮带轮、水泵皮带轮、自动涨紧轮和发电机皮带轮。所述自动涨紧轮位于皮带的外侧。所述自动涨紧轮为同向涨紧轮。所述曲轴皮带轮为槽轮。所述水泵皮带轮为槽轮。所述发电机皮带轮为槽轮。采用上述结构后,本前端轮系的结构紧凑,轮系传动简单,可靠性高,采用多楔带传动,避免了 V型皮带传动造成的皮带翻滚、跳槽现象。采用自动涨紧轮对轮系皮带进行自动张紧,降低了轮系的维护费用,自动涨紧轮采用同向涨紧轮,而且通过合理的位置布置,使涨紧轮受力较小,延长了轮系的使用寿命。【附图说明】下面结合附图及【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明:图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】如图1所示,船用发动机前端轮系包括曲轴皮带轮1、水泵皮带轮3、发电机皮带轮5、自动涨紧轮4和皮带2,皮带2为多楔带,皮带2依次绕过曲轴皮带轮1、水泵皮带轮3、自动涨紧轮4和发电机皮带轮5,自动涨紧轮4为同向涨紧轮,同向涨紧轮的回转轴座与皮带轮分布在摆动臂同侧,自动涨紧轮4位于皮带2的外侧。曲轴皮带轮1、水泵皮带轮3和发电机皮带轮5均为槽轮。本技术结构紧凑,轮系传动简单,可靠性高,采用多楔带传动,避免了 V型皮带传动造成的皮带翻滚、跳槽现象。采用自动涨紧轮对轮系皮带进行自动张紧,降低了轮系的维护费用,自动涨紧轮采用同向涨紧轮,而且通过合理的位置布置,使涨紧轮受力较小,延长了轮系的使用寿命。以上所述仅为本技术的优选实施例,并不用于限制本技术。前述实施例对本技术进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。但凡在本技术的专利技术构思范围之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用发动机前端轮系,包括曲轴皮带轮(1)、水泵皮带轮(3)、发电机皮带轮(5)和皮带(2),其特征是还包括自动涨紧轮(4),所述皮带(2)为多楔带,皮带(2)依次绕过曲轴皮带轮(1)、水泵皮带轮(3)、自动涨紧轮(4)和发电机皮带轮(5)。

【技术特征摘要】
1.一种船用发动机前端轮系,包括曲轴皮带轮(I)、水泵皮带轮(3 )、发电机皮带轮(5 )和皮带(2),其特征是还包括自动涨紧轮(4),所述皮带(2)为多楔带,皮带(2)依次绕过曲轴皮带轮(I)、水泵皮带轮(3 )、自动涨紧轮(4)和发电机皮带轮(5 )。2.根据权利要求1所述的船用发动机前端轮系,其特征是所述自动涨紧轮(4)位于皮带的外侧。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员:毕来文韩继武殷怀彪张文通曲昌义
申请(专利权)人:潍柴动力股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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