车辆制造技术

一种具有可延长货厢底板组件的车辆，该货厢底板组件包括装载货厢底板和后栏板，后栏板枢轴连接至装载货厢底板并在其上方竖直安置。后栏板具有空腔，通过锁定机构将滑动件保持在空腔中。为延长货厢底板组件，将后栏板放下，通过对锁定机构进行解锁使滑动件从后栏板向后伸展出。后栏板和滑动件附接于装载货厢底板，以分别形成主延长部、副延长部，进而构成完全延长的货厢底板组件。货厢底板格栅滑动至延长后的货厢底板的最后部并固定安置于此。货厢底板格栅包括中间件及与其枢轴连接的左翼板和右翼板。本实用新型专利技术中装载货厢底板可以延长至超过其正常尺寸，并缓解了将当车辆移动时通常朝向装载货厢底板的前部移动的所装载物品取出的现有问题。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
车辆
本技术总体上涉及用于装载和运输物品的车辆，而更具体而言，涉及用于装载和运输物品的车辆的装载货厢底板组件。
技术介绍
不同尺寸的皮卡被用来将货物和商品从一个地方运送到另一个地方。这些皮卡的货台尺寸各不相同，这取决于该货车是紧凑型皮卡、中型皮卡，亦或是全尺寸皮卡。例如，中型皮卡通常具有的容量能够运载平放在其货台上的规格约为4' X8'的胶合板或干壁。全尺寸皮卡具有更大的容量，其能够运送重量在大约10001b.至60001b.的范围内的负载。有时，根据成本限制和驾驶舒适性，中型皮卡优于全尺寸皮卡。然而，由于许多皮卡的装载货厢底板的尺寸相对较小而存在某些空间限制，并且可以通过这些车辆运输的载货量往往也是有限的。举例来说，在由福特汽车公司研制的F系列全尺寸皮卡中，F-150是一种广泛使用的变型。这种车辆的货台长度约为5.5英尺。在这种货台上，难于容纳约为4' X8'的标准尺寸的胶合板件。当装车时，胶合板件的一部分悬空超出货厢底板后部。此外，另一个问题是，当较小物品被放置在货厢底板中时，其会在车辆行驶过程中在货厢底板上晃动，而当车辆移动时，其时常会朝货厢底板前部移动。在卸货过程中，人们可能需要在货厢内部从货厢底板后部冲浪式行进(surf)至货厢底板前部以取出物品。这个问题在皮卡尺寸更大的情况下会变得更为顽固，因为车箱太长而无法从前舱后面的最内侧部分取出物品。考虑到上述问题，需要一种用于装载和运输物品的车辆，其装载货厢底板可进行调整以容纳尺寸较大的货物。此外，该装载货厢底板也应该解决如下问题，即解决将通常会在车辆移动时朝向货厢底板内部(朝向前舱)移动的所装载物品取回的问题。
技术实现思路
本技术描述了 一种具有用于运送装载在车辆内的物品的可调节装载货厢底板的车辆。根据要装载的物品的尺寸，装载货厢底板可以延长至超过其正常尺寸。此外，延长后的货厢底板防止所装载的货物滑向货厢底板的前部，因此，缓解了将当车辆移动时通常朝向装载货厢底板的前部移动的所装载物品取出的现有问题。一方面，本技术提供了一种具有用于支撑装载在车辆内的物品的可延长货厢底板组件的车辆。货厢底板组件包括具有左侧货厢底板梁和右侧货厢底板梁的装载货厢底板。主后栏板位于装载货厢底板的后部上方，从而为货厢底板中所装载的物品提供后部支撑。主后栏板枢轴连接至装载货厢底板，并定向成相对于处于货厢底板组件的正常未延长位置的货厢底板处于竖直位置。在货厢底板组件处于延长位置时，主后栏板相对于装载货厢底板处于水平铺设位置，并为装载货厢底板形成主延长部。在主后栏板的顶部中设置有开口。该开口通入滑动件所插入的空腔。在货厢底板组件处于未延长位置时，滑动件基本上位于主后栏板中的空腔内部，并通过锁定机构被锁定于此。在货厢底板组件处于延长位置时，滑动件从主后栏板中延伸出来并附接于主后栏板以形成副延长部。可调节货厢底板格栅可沿着货厢底板组件在装载货厢底板的前部与滑动件所形成的副延长部的最后部之间移动。货厢底板格栅包括沿着装载货厢底板滑动的中间竖直件，以及枢轴连接至上述中间竖直件的左翼板和右翼板。在货厢底板组件处于延长位置时，货厢底板格栅位于副延长部的最后端并作为对于所装载物品的后部支撑和侧部支撑。在该位置中，货厢底板格栅的左翼板和右翼板相对于中间竖直件向外旋转成与中间竖直件垂直的方向，以形成U形结构的货厢底板格栅。另一方面，本技术提供一种具有用于支撑装载在车辆内的物品的可延长货厢底板组件的车辆，所述货厢底板组件包括:具有左侧货厢底板梁和右侧货厢底板梁的装载货厢底板；下部枢轴连接至所述装载货厢底板的后部的主后栏板，在所述货厢底板组件处于未延长位置时，所述主后栏板相对于所述装载货厢底板位于竖直位置，在所述货厢底板组件处于延长位置时，所述主后栏板相对于所述装载货厢底板位于铺设位置以形成所述装载货厢底板的主延长部；位于所述主后栏板的部分中且通入空腔的开口 ；以及可穿过所述开口而容纳在所述空腔中的滑动件，其中:在所述货厢底板组件处于未延长位置时，所述滑动件基本上位于所述空腔内，并通过锁定机构被锁定在所述空腔中；以及在所述货厢底板组件处于延长位置时，所述滑动件穿过所述开口向后伸展出来，以形成所述装载货厢底板的附接于所述主延长部的副延长部；以及沿着所述装载货厢底板在所述装载货厢底板的前部与所述副延长部的最后端之间可移动的可调节货厢底板格栅，所述可调节货厢底板格栅包括:被构造成沿着所述装载货厢底板滑动的中间竖直件；以及枢轴连接至所述中间竖直件的左翼板和右翼板，所述左翼板和所述右翼板相对于中间竖直件向外旋转成与所述中间竖直件垂直的构型以形成U形结构，在所述可调节货厢底板格栅位于所述副延长部的最后端的位置时，所述中间竖直件、所述左翼板以及所述右翼板在所述货厢底板组件的延长位置中分别对装载在所述装载货厢底板内的物品形成后部支撑、左侧支撑以及右侧支撑。优选地，所述开口设置在所述主后栏板的顶部中，在所述货厢底板组件位于所述未延长位置期间，所述滑动件以平行于处于所述未延长位置的所述主后栏板的定向保持竖直的方式容纳于并位于所述开口内。优选地，所述主后栏板包括闩锁机构，所述闩锁机构在所述未延长位置时将所述滑动件固定在所述开口内，并在所述货厢底板组件的所述延长位置时向后释放出所述滑动件。优选地，所述闩锁机构是弹簧触发的。优选地，在所述货厢底板组件位于所述延长位置时，所述滑动件的左边缘和右边缘分别附接于所述主后栏板的左边缘和右边缘，以形成用于所述货厢底板组件的左侧货厢底板梁延长部和右侧货厢底板梁延长部。优选地，在所述货厢底板组件位于所述延长位置时，所述左侧货厢底板梁延长部和右侧货厢底板梁延长部分别与所述装载货厢底板的左侧货厢底板梁和右侧货厢底板梁基本对齐。优选地，所述装载货厢底板具有分别在所述左侧货厢底板梁和右侧货厢底板梁上方竖直安置的左侧支撑件和右侧支撑件，所述左侧支撑件和右侧支撑件各自具有一对主导槽以分别弓I导所述可调节货厢底板格栅沿着所述装载货厢底板移动。优选地，所述一对主导槽中每个均具有插入并固定在其中的副导槽，在所述货厢底板组件位于所述延长位置时，所述副导槽向后伸展出来并与所述主导槽对齐以引导所述可调节货厢底板格栅移动。优选地，在所述货厢底板组件位于所述延长位置时，触发机构将所述副导槽从所述主导槽中推出。优选地，所述可调节货厢底板格栅包括多个连接至其所述中间竖直件的左边缘和右边缘的辊，所述辊被构造成沿着所述主导槽和所述副导槽滚动，以便所述可调节货厢底板格栅在所述装载货厢底板的前部与所述副延长部的最后缘之间移动。优选地，所述装载货厢底板具有多个货厢底板衬垫，其中，多个弹簧触发辊连接至所述可调节货厢底板格栅的所述中间竖直件的底部，每个弹簧触发辊均与货厢底板衬垫接合并促进所述可调节货厢底板格栅的所述中间竖直件在所述装载货厢底板上方移动。优选地，每个货厢底板衬垫均具有多个设置在其中的凹陷，并且每个弹簧触发辊被构造成以如下方式与货厢底板衬垫内的凹陷接合:接合的辊沿同一位置级别基本上呈线性地布置，以将所述可调节货厢底板格栅在所述位置级别固定安置在所述装载货厢底板上。优选地，一个货厢底板衬垫内的每个凹陷均设置成相对于相邻货厢底板衬垫内的凹陷位于同一位置级别，以形成一组基本线性对齐的凹陷以限本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有用于支撑装载在车辆内的物品的可延长货厢底板组件的车辆，其特征在于，所述货厢底板组件包括：具有左侧货厢底板梁和右侧货厢底板梁的装载货厢底板；下部枢轴连接至所述装载货厢底板的后部的主后栏板，在所述货厢底板组件处于未延长位置时，所述主后栏板相对于所述装载货厢底板位于竖直位置，而在所述货厢底板组件处于延长位置时，所述主后栏板相对于所述装载货厢底板位于铺设位置以形成所述装载货厢底板的主延长部；位于所述主后栏板的部分中且通入空腔的开口；以及可穿过所述开口而容纳在所述空腔中的滑动件，其中：在所述货厢底板组件处于未延长位置时，所述滑动件位于所述空腔内，并通过锁定机构被锁定在所述空腔中；以及在所述货厢底板组件处于延长位置时，所述滑动件穿过所述开口向后伸展出来，以形成所述装载货厢底板的附接于所述主延长部的副延长部；以及沿着所述装载货厢底板在所述装载货厢底板的前部与所述副延长部的最后端之间可移动的可调节货厢底板格栅，所述可调节货厢底板格栅包括：被构造成沿着所述装载货厢底板滑动的中间竖直件；以及枢轴连接至所述中间竖直件的左翼板和右翼板，所述左翼板和所述右翼板相对于中间竖直件向外旋转成与所述中间竖直件垂直的构型以形成U形结构，在所述可调节货厢底板格栅位于所述副延长部的最后端的位置时，所述中间竖直件、所述左翼板以及所述右翼板在所述货厢底板组件的延长位置中分别对装载在所述装载货厢底板内的物品形成后部支撑、左侧支撑以及右侧支撑。...

【技术特征摘要】
2012.09.05 US 13/603,4451.一种具有用于支撑装载在车辆内的物品的可延长货厢底板组件的车辆，其特征在于，所述货厢底板组件包括: 具有左侧货厢底板梁和右侧货厢底板梁的装载货厢底板； 下部枢轴连接至所述装载货厢底板的后部的主后栏板，在所述货厢底板组件处于未延长位置时，所述主后栏板相对于所述装载货厢底板位于竖直位置，而在所述货厢底板组件处于延长位置时，所述主后栏板相对于所述装载货厢底板位于铺设位置以形成所述装载货厢底板的主延长部； 位于所述主后栏板的部分中且通入空腔的开口 ；以及 可穿过所述开口而容纳在所述空腔中的滑动件，其中: 在所述货厢底板组件处于未延长位置时，所述滑动件位于所述空腔内，并通过锁定机构被锁定在所述空腔中；以及 在所述货厢底板组件处于延长位置时，所述滑动件穿过所述开口向后伸展出来，以形成所述装载货厢底板的附接于所述主延长部的副延长部；以及 沿着所述装载货厢底板在所述装载货厢底板的前部与所述副延长部的最后端之间可移动的可调节货厢底板格栅，所述可调节货厢底板格栅包括: 被构造成沿着所述装载货厢底板滑动的中间竖直件；以及 枢轴连接至所述中间竖直件的左翼板和右翼板，所述左翼板和所述右翼板相对于中间竖直件向外旋转成与所述中间竖直件垂直的构型以形成U形结构，在所述可调节货厢底板格栅位于所述副延长部的最后端的位置时，所述中间竖直件、所述左翼板以及所述右翼板在所述货厢底板组件的延长位置中分别对装载在所述装载货厢底板内的物品形成后部支撑、左侧支撑以及右侧支撑。2.根据权利要求1所述的具有可延长货厢底板组件的车辆，其特征在于，所述开口设置在所述主后栏板的顶部中，在所述货厢底板组件位于所述未延长位置期间，所述滑动件以平行于处于所述未延长位置的所述主后栏板的定向保持竖直的方式容纳于并位于所述开口内。3.根据权利要求1所述的具有可延长货厢底板组件的车辆，其特征在于，所述主后栏板包括闩锁机构，所述闩锁机构在所述未延长位置时将所述滑动件固定在所述开口内，并在所述货厢底板组件的所述延长位置时向后释放出所述滑动件。4.根据权利要求3所述的具有可延长货厢底板组件的车辆，其特征在于，所述闩锁机构是弹簧触发的。5.根据权利要求1所述的具有可延长货厢底板组件的车辆，其特征在于，在所述货厢底板组件位于所述延长位置时，所述滑动件的左边缘和右边缘分别附接于所述主后栏板的左边缘和右边缘，以形成用于所述货厢底板组件的左侧货厢底板梁延长部和右侧货厢底板梁延长部。6.根据权利要求5所述的具有可延长货厢底板组件的车辆，其特征在于，在所述货厢底板组件位于所述延长位置时，所述左侧货厢底板梁延长部和右侧货厢底板梁延长部分别与所述装载货厢底板的左侧货厢底板梁和右侧货厢底板梁对齐。7.根据权利要求6所述的具有可延长货厢底板组件的车辆，其特征在于，所述装载货厢底板具有分别在所述左侧货厢底板梁和右侧货厢底板梁上方竖直安置的左侧支撑件和右侧支撑件，所述左侧支撑件和所述右侧支撑件各自具有一对主导槽以分别引导所述可调节货厢底板格栅沿着所述装载货厢底板移动。8.根据权利要求7所述的具有可延长货厢底板组件的车辆，其特征在于，所述一对主导槽中每个均具有插入并固定在其中的副导槽，在所述货厢底板组件位于所述延长位置时，所述副导槽向后伸展出来并与所述主导槽对齐以引导所述可调节货厢底板格栅移动。9.根据权利要求8所述的具有可延长货厢底板组件的车辆，其特征在于，在所述货厢底板组件位于所述延长位置时，触发机构将所述副导槽从所述主导槽中推出。10.根据权利要求9所述的具有可延长货厢底板组件的车辆，其特征在于，所述可调节货厢底板格栅包括多个连接至其所述中间竖直件的左边缘和右边缘的辊，所述辊被构造成沿着所述主导槽和所述副导槽滚动，以便所述可调节货厢底板格栅在所述装载货厢底板的前部与所述副延长部的最后缘之间移动。11.根据权利要求10所述的具有可延长货厢底板组件的车辆，其特征在于，所述装载货厢底板具有多个货厢底板衬垫，其中，多个弹簧触发辊连接至所述可调节货厢底板格栅的所述中间竖直件的底部，每个弹簧触发辊均与货厢底板衬垫接合并促进所述可调节货厢底板格栅的所述中间竖直件在所述装载货厢底板上方移动。12.根据权利要求11所述的具有可延长货厢底板组件的车辆，其特征在于，每个货厢底板衬垫均具有多个设置在其中的凹陷，并且每个弹簧触发辊被构造成以如下方式与货厢底板衬垫内的凹陷接合:接合的辊沿同一位置级别呈线性地布置，以将所述可调节货厢底板格栅在所述位置级别固定安置在所述装载货厢底板上。13.根据权利要求12所述的具有可延长货厢底板组件的车辆，其特征在于，一个货厢底板衬垫内的每个凹陷均设置成相对于相邻货厢底板衬垫内的凹陷位于同一位置级别，以形成一组线性对齐的凹陷以限定所述位置级别，不同组的凹陷形成不同的位置级别，所述不同的位置级别被构造成使所 述可调节货厢底板格栅保持在这些位置级别处。14.根据权利要求11所述的具有可延长货厢底板组件的车辆，其特征在于，所述主后栏板和所述滑动件中的每一个的表面均设置有槽，在所述货厢底板组件位于所述延长位置时，所述槽与所述货厢底板衬垫对齐以便所述弹簧触发辊越过所述货厢底板衬垫并沿着所述主延长部及所述副延长部移动。15.根据权利要求1所述的具有可延长货厢底板组件的车辆，其特征在于，在所述货厢底板组件位于所述未延长位置时，所述可调节货厢底板格栅的左翼板和右翼板在向内折叠并平行于所述中间竖直件的位置中定向。16.根据权利要求1所述的具有可延长货厢底板组件的车辆，其特征在于，在所述货厢底板组件的左边缘和右边缘处具有两个支撑件，所述两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯蒂芬·约翰·加尔查，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：实用新型
国别省市：