本发明专利技术涉及一种用于运行内燃机的燃料输送装置（1）的方法，在这种方法中，量控制阀（10）的电磁致动装置（9）被接通以调整输送量，其中，为接通而供给所述电磁致动装置（9）的能量强度，尤其是供给所述电磁致动装置（9）的电流（I）的强度和/或施加到电磁致动装置（9）的电压高低，至少短暂地依赖于内燃机的转速（72）。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于运行内燃机燃料输送设备的方法和装置
本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分所述的方法，以及根据并列权利要求所述的一种计算机程序和一种控制和/或调节装置。
技术介绍
量控制阀，例如内燃机的燃料输送装置中的量控制阀在市场上是已知的。量控制阀一般是用电磁运行的，并且常常是燃料输送装置的高压泵的整体构件。所述量控制阀控制被泵送到高压存储器(“轨道”)的燃料量，燃料从高压存储器被引导到内燃机的喷射阀。与量控制阀的阀体相耦合的衔铁经由磁力运动。所述阀体-通常为高压泵的入口阀的阀体-可能撞击阀座或者从阀座提升。由此，内燃机的燃料量可被调节。本领域的专利公开文献例如EP I 042 607 BI。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题通过根据权利要求1所述的方法和通过根据并列权利要求的计算机程序与控制和/或调节装置解决。有利的改进方案在从属权利要求中列举。对于本专利技术，重要特征还在下述说明和附图中得到，其中，所述特征以单独的方式和以不同的组合方式对本专利技术而言都是重要的，除非此后再次做出明确说明。根据本专利技术的方法具有的优点是燃料输送装置的量控制阀(测量装置)尤其是在内燃机中转速或低转速运行时，可以以比较低的电能进行控制。所述量控制阀的运行噪音能够降低并且耐用性能够提高。本专利技术涉及一种运行内燃机燃料输送装置的方法，在所述方法中，为了调整输送量，布置在通到燃料输送装置的输送腔室的入口中的电磁操作装置被接通。为此，所述电磁操作装置在每个接通过程中利用控制来供给能量，在接通过程中，衔铁应在朝向撞击行程方向上运动。例如，在围绕内燃机凸轮轴转动过程中，所述量控制阀接通两次、三次或甚至四次。为了可靠地接通所述量控制阀和为了得到更短的接通时间，还在所述凸轮轴或内燃机的最大可能的转速时需要比较高的能量。本专利技术以如下想法为前提，即在转速低于最高转速时，对要求短接通时间的重要性相应变小。于是，根据本专利技术，为接通电磁操作装置而供给给电磁操作装置的能量强度，尤其是供给给电磁操作装置的电流强度，和/或施加到所述电磁操作装置上的电压高低，至少短暂地依赖于所述凸轮轴或内燃机的转速，更确切地说，在低转速时的依赖性小于在高转速时的依赖性。所述方法的设计方案提出，所述能量只在吸引阶段依赖于所述内燃机的转速，在吸引阶段中，所述电磁操作装置的衔铁从第一位置运动到第二位置中。所述吸引阶段需要特别多的能量以使每次接通需要短的接通时间。因此，根据本专利技术，所述控制对内燃机转速的依赖性在吸引阶段尤其有效。所述电磁操作装置的控制在紧随吸引阶段之后的停止阶段时能够基本上不依赖于转速。本专利技术还提出，所述能量随着转速的提高而增加，其中，所述能量和转速之间的关系是单调变化的。于是允许所述衔铁的与所述转速相对应的运动通常必须更迅速。优选地，这使用单调升高的特性曲线进行。特别地，本专利技术提出，所述能量被控制成所述量控制阀能够在对各转速而提供的时间间隔范围内可靠地接通。对应较低转速的时间间隔通常比对应较高转速的时间间隔大，并且分别进行测量，以使所述量控制阀能够准确地工作。于是根据本专利技术利用可能的时间间隙来延长在各时间间隔的范围内所述衔铁在低转速时的吸引时间。为此每次都需要更少的能量。所述方法的设计方案提出，用于控制所述电磁操作装置的电流和/或电压是振荡的(getaktet)。例如，所述电磁操作装置在衔铁的吸引阶段和/或停止阶段期间多次利用电子开关切换到运行电压，然后又切换离开运行电压。此时调整的占空比因此确定控制期间的平均电流。所述占空比被调整为使得所述平均电流以本专利技术的方式依赖于内燃机转速。优选地，所述电子开关的操作依赖于各下电流阈值和上电流阈值。如果流过所述电磁操作装置的线圈的电流低于所述下电流阈值，则所述电子开关关闭并且因而所述线圈切换到所述运行电压。由此，流过所述线圈的电流和由此引起的磁力连续升高。如果流过所述线圈的电流超过所述上电流阈值，则所述电子开关开启并因此使所述线圈切换离开所述运行电压。由此，流过所述线圈的电流和相应地磁力连续降低。一般来说，吸引阶段和停止阶段所使用的电流阈值是各不相同的。除使用所述电流阈值外，还能够利用“预先控制的”脉冲宽度调制的电压控制所述电磁操作装置，其中，用于各至少一种控制的确定的参数被预先调整。根据本专利技术，这些参数被调整为，为接通所述电磁操作装置而供给的能量至少短暂地依赖于内燃机转速。如果所述方法利用计算机程序执行内燃机的控制和/或调节装置(“控制器”)，所述方法能够特别简单地被执行。在一个优选的设计方案中，所述控制器的配置通过加载具有独立权利要求计算机程序的特征的计算机程序的存储介质进行。所述存储介质就此而言应理解为以存储形式含有所述计算机程序的各种装置。【附图说明】下面结合【附图说明】本专利技术的示例性实施例。在附图中示出:图1示出了内燃机燃料输送装置的简化示意图；图2示出了燃料输送装置的高压泵的剖视图，其中，高压泵同时具有量控制阀和电磁操作装置；图3示出了电磁操作装置的控制的时间曲线图；图4示出了吸引电流和吸引时间相对于内燃机转速的曲线图；和图5示出了用于补充示出所述方法的简化框图。在所有附图中，功能相同的元件和数值也在不同的实施例中使用相同的附图标记表不。【具体实施方式】图1以非常简化的视图示出内燃机的燃料输送装置I。燃料从燃料箱3，通过吸入管道4，利用预输送泵5，通过低压管道7，和通过电磁操作装置9 (“电磁铁”)可操作的量控制阀10供给(这里未详细说明的)高压泵11。在高压泵11的下游，高压泵11通过高压管道12连接到高压存储器13(“共轨”)。其它元件，例如高压泵11的阀门，在图1中未示出。电磁操作装置9通过控制和/或调节装置16控制，计算机程序18可加载在控制和/或调节装置16上。应理解，量控制阀10也可构造为高压泵11的构件。例如，量控制阀10可以是高压泵11的强制打开的入口阀。备选地，量控制阀10也可以具有作为电磁铁9的另一操作装置，例如压电致动器。在运行燃料输送装置I时，预输送泵5将燃料从燃料箱3输送到低压管道7中。在这里，量控制阀10控制正在供给给高压泵11的工作腔室的燃料量，其方式是电磁铁9的衔铁从第一位置运动到第二位置中，反之亦然。量控制阀10于是可关闭和打开。图2示出燃料输送装置I的高压泵11的局部截面图，高压泵11同时具有量控制阀10和电磁操作装置9。所示出的装置包括壳体20，其中，在视图上部区域中布置电磁操作装置9，在中部区域中布置量控制阀10和在下部区域中布置高压泵11的输送腔室22与活塞24。电磁操作装置9布置在阀壳体26中，并且包括线圈28、衔铁30、磁极铁芯32、衔铁弹簧34、静止座36和上升挡块38。静止座36形成衔铁30的第一位置，上升挡块38形成衔铁30的第二位置。衔铁30利用耦合元件40对阀体42施加作用。在附图中，所属密封座44布置在阀体42上部。密封座44是罐形壳体元件46的一部分，尤其包围阀体42和阀簧42。密封座44和阀体42构成高压泵11的入口阀。在图2中示出电磁操作装置9的不通电状态。此时，衔铁30利用衔铁弹簧34在视图中向下推压静止座36。由此，阀体42通过耦合元件40克服阀门弹簧48的力，于是入口阀或量控制阀10打开。由此形成低压管道7和输送腔室22之间的流体连本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于运行内燃机的燃料输送装置（1）的方法，在所述方法中，量控制阀（10）的电磁操作装置（9）被接通以调整输送量，其特征在于，为接通而供给所述电磁操作装置（9）的能量强度，尤其是供给所述电磁操作装置（9）的电流（I）强度和/或施加到所述电磁操作装置（9）上的电压高低，至少短暂地依赖于内燃机的转速（72）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.06.22 DE 102011077991.41.用于运行内燃机的燃料输送装置(I)的方法，在所述方法中，量控制阀(10)的电磁操作装置(9)被接通以调整输送量，其特征在于， 为接通而供给所述电磁操作装置(9)的能量强度，尤其是供给所述电磁操作装置(9)的电流(I)强度和/或施加到所述电磁操作装置(9)上的电压高低，至少短暂地依赖于内燃机的转速(72)。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述能量只在吸引阶段(62)期间依赖于内燃机的转速(72)，其中，在吸引阶段期间，所述电磁操作装置(9)的衔铁(30)从第一位置运动到第二位置。3...
【专利技术属性】
技术研发人员：U·里希特，B·希勒，J·金佩尔，R·温克勒，H·罗特，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：
国别省市：
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