含有氟塑料三元共聚物的软管构造制造技术

本发明专利技术涉及含有氟塑料防渗层的软管构造。该软管包含（１）内芯，包含（ａ）丁腈橡胶和（ｂ）０．０５－２５ｐｈｒ１，８－二氮杂二环［５，４，０］十一碳烯－７的未取代的或取代的苯酚盐；（２）防渗层，包含衍生自四氟乙烯、六氟丙烯和偏二氟乙烯的三元共聚物，其中所述防渗层直接粘着于所述内芯上；和（３）弹性体型外层。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
含有氟塑料三元共聚物的软管构造目前汽车使用的燃料管大部分是多层的构造。该软管的最内层由用于在管中存贮流体的弹性体型材料构成。内芯和弹性体型外层之间存在一防渗层(Barrier layer)。已使用过许多防渗层，但许多用在防渗层的这样的化合物不能粘着于用在最内管层中的常规弹性体型材料上。结果，本领域技术人员在内芯和防渗层之间使用了与用在内芯和防渗层中的弹性体均相容的层。这些“相容”层的使用又增加了成本并使这些用作燃料软管的直径增大。本专利技术披露一种软管，包括(1)内芯，包含(a)丁腈橡胶和(b)0.05-25phr 1，8-二氮杂二环[5，4，0]十  一碳烯-7的未取代的或取代的苯酚盐；(2)防渗层，包含衍生自四氟乙烯、六氟丙烯和偏二氟乙烯的三元共聚  物，其中所述防渗层直接粘着于所述内芯上；和(3)弹性体型外层。图1是按照本专利技术的软管的透视图。图2是按照本专利技术的软管的透视图。在制备例如如图1所示的软管时，本专利技术的内芯(1)即管芯由丁腈橡胶(NBR)构成。可以使用各种丁腈橡胶。例如Mooney粘度(M/L1+4@100℃)和丙烯腈含量可随软管的用途而改变。丁腈橡胶的适宜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种软管，其特征在于：它包括（ａ）内芯，包含（１）丁腈橡胶和（２）０．０５－２５ｐｈｒ１，８－二氮杂二环［５，４，０］十一碳烯－７的未取代的或取代的苯酚盐；（ｂ）防渗层，包含衍生自四氟乙烯、六氟丙烯和偏二氟乙烯的三元共聚物，其中所述防渗层直接粘着于所述内芯上；和（３）弹性体型外层。

【技术特征摘要】
US 1995-4-24 4274301.一种软管，其特征在于：它包括(a)内芯，包含(1)丁腈橡胶和(2)0.05-25phr 1，8-二氮杂二环[5，4，0]十  一碳烯-7的未取代的或取代的苯酚盐；(b)防渗层，包含衍生自四氟乙烯、六氟丙烯和偏二氟乙烯的三元共聚  物，其中所述防渗层直接粘着于所述内芯上；和(3)弹性体型外层。2.权利要求1的软管，其特征在于：所述1，8-二氮杂二环[5，4，0]十一碳烯-7的取代的苯酚盐选自1，8-二氮杂二环[5，4，0]十一碳烯-7的甲酚盐，1，8-二氮杂二环[5，4，0]十一碳烯-7的间苯二酚盐和1，8-二氮杂二环[5，4，0]十一碳烯-7的氢醌盐。3.权利要求1的软管，其特征在于：在所述防渗层和弹性体型外层之间设置有第一层，所述第一层包含选自下列的聚合物：(a)含有大约0.05-2....

【专利技术属性】
技术研发人员：AD费特，GA查普曼，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]