立式空气滤清器制造技术

本发明专利技术公开了一种立式空气滤清器和具有其的车辆，所述立式空气滤清器包括：壳体，壳体内具有除尘空间，壳体的下部具有进气口，壳体的顶部具有出气口；滤芯，滤芯设在除尘空间内且位于进气口和出气口之间，滤芯的外周具有螺旋滤芯片，螺旋滤芯片被构造成将从进气口进入的空气输送至出气口，滤芯的直径从进气口到出气口的方向逐渐增大；排尘装置，排尘装置设在除尘空间且位于滤芯的下端以排出由滤芯落下的灰尘。根据本发明专利技术的立式空气滤清器，有效地增加了滤芯的过滤面积，提高了滤芯的滤清效率，灰尘不会聚集在滤芯表层，经滤芯过滤出的灰尘可以经由排尘装置排出至立式空气滤清器外。

【技术实现步骤摘要】
立式空气滤清器
本专利技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种立式空气滤清器。
技术介绍
空气滤清器是汽车动力系统重要的组成部分，主要作用是过滤杂质，将清洁的足量的新鲜空气输送至发动机。然而，空气滤清器在工作过程中，随着行驶里程的不断增加，空气滤清器内部以及滤芯表面将积累大量尘土，减小了滤芯的有效过滤面积，增大了进气阻力，从而影响了发动机的进气量，降低了发动机的工作效率。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种立式空气滤清器，尘土不会在所述立式空气滤清器的滤芯表面聚积，从而提高了立式空气滤清器的过滤效果。根据本专利技术的立式空气滤清器，包括:壳体,所述壳体内具有除尘空间,所述壳体的下部具有进气口，所述壳体的顶部具有出气口 ；滤芯，所述滤芯设在所述除尘空间内且位于所述进气口和所述出气口之间，所述滤芯的外周具有螺旋滤芯片，所述螺旋滤芯片被构造成将从所述进气口进入的空气输送至所述出气口，所述滤芯的直径从所述进气口到所述出气口的方向逐渐增大；排尘装置，所述排尘装置设在所述除尘空间且位于所述滤芯的下端以排出由所述滤芯落下的灰尘。根据本专利技术的立式空气滤清器，通过设置具有螺旋滤芯片的滤芯，有效地增加了滤芯的过滤面积，提高了滤芯的滤清效率，且从进气口进入的空气气流呈切向吹向滤芯，灰尘不会聚集在滤芯表层，且通过设置排尘装置，经滤芯过滤出的灰尘可以经由排尘装置排出至立式空气滤清器外，解决了重尘区灰尘不能及时排出造成过滤效率下降，甚至立式空气滤清器失效的风险。具体地，所述导尘装置包括:集尘叶轮，所述集尘叶轮的周向外壁上具有沿周向间隔开分布的多个叶片，所述集尘叶轮上具有集尘口 ；排尘座，所述排尘座设在所述集尘叶轮的底部，所述排尘座上设有排尘口，所述排尘口与所述集尘口在周向上错开设置；周转座，所述周转座设在所述集尘叶轮和所述排尘座之间，所述周转座上设有尘土周转口，所述尘土周转口在径向上的位置与所述集尘口和所述排尘口对应；其中所述集尘叶轮和所述排尘座同时相对于所述滤芯和所述周转座可旋转。进一步地，所述集尘叶轮上具有分别沿径向延伸且相对于所述集尘叶轮的中心对称的两个集尘口 ；所述排尘座上设有分别沿径向延伸且相对于所述排尘座的中心对称的两个排尘口 ；所述周转座上设有两个尘土周转口，所述两个尘土周转口分别沿所述周转座的径向延伸且相对于其中心对称。更进一步地，每个所述尘土周转口的一侧均具有沿径向延伸的清扫条。可选地，所述滤芯和所述周转座限位在所述壳体上，且所述集尘叶轮和所述排尘座相对于所述壳体旋转。进一步地，所述滤芯顶部具有限位件，所述限位件与所述壳体配合以限定所述滤芯相对于所述壳体的旋转。进一步地，所述立式空气滤清器进一步包括:底壳，所述底壳连接至所述壳体的底部且形成为大致环形形状，所述周转座通过卡扣连接至所述底壳上，其中所述排尘座可旋转地设在所述底壳内。可选地，所述周转座上形成有通孔，所述集尘叶轮上具有向下延伸出的延伸柱，所述延伸柱的下端穿过所述通孔与所述排尘座固定。进一步地，所述延伸柱上具有卡槽，所述排尘座上设有与所述卡槽配合的卡舌。或者可选地，所述集尘叶轮和所述排尘座固定于所述壳体上，所述滤芯和所述周转座相对于所述壳体旋转。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。【附图说明】本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:图1是根据本专利技术实施例的立式空气滤清器的剖面图；图2是图1中所示的立式空气滤清器的爆炸图。附图标记:100:立式空气滤清器；1:壳体；11:进气口 ；12:出气口 ；13:除尘空间；14:上盖；141:限位件；2:滤芯；21:螺旋滤芯片；22:滤芯集尘底壳；31:集尘叶轮；311:叶片；312:集尘口 ；32:周转座；321:尘土周转口 ；322:清扫条；323:通孔；324:卡扣筋；33:排尘座；331:排尘口 ；332:穿孔；3321:卡舌；4:底壳；41:卡扣槽。【具体实施方式】下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参考图1和图2描述根据本专利技术第一方面实施例的立式空气滤清器100，立式空气滤清器100可以用于车辆例如汽车内。在本申请下面的描述中，以立式空气滤清器100用于车辆例如汽车内为例进行说明。当然，本领域内的技术人员可以理解，根据本专利技术的立式空气滤清器100还可以用于其他需要过滤空气的产品中，而不限于车辆。如图1和图2所示，根据本专利技术第一方面实施例的立式空气滤清器100，包括壳体1、滤芯2以及排尘装置。壳体I内具有除尘空间14，壳体I的下部具有进气口 11，壳体I的顶部具有出气口 12。例如在图1的示例中，壳体I大体呈圆筒形，壳体I内限定出除尘空间14，进气口 11形成在壳体I的周壁上且位于壳体I的下部，壳体I上对应进气口 11的位置可以设有进气管(图未示出)，进气管与进气口 11连通以将待过滤的空气通入除尘空间14内，出气口 12形成在壳体I的远离进气口 11的一侧(例如图1中所示的顶部)且大致位于壳体I顶部的中央，以将过滤后的空气排出。参照图1和图2，滤芯2设在除尘空间14内且位于进气口 11和出气口 12之间，滤芯2的外周具有螺旋滤芯片21，螺旋滤芯片21被构造成将从进气口 11进入的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立式空气滤清器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内具有除尘空间，所述壳体的下部具有进气口，所述壳体的顶部具有出气口；滤芯，所述滤芯设在所述除尘空间内且位于所述进气口和所述出气口之间，所述滤芯的外周具有螺旋滤芯片，所述螺旋滤芯片被构造成将从所述进气口进入的空气输送至所述出气口，所述滤芯的直径从所述进气口到所述出气口的方向逐渐增大；排尘装置，所述排尘装置设在所述除尘空间且位于所述滤芯的下端以排出由所述滤芯落下的灰尘。

【技术特征摘要】
1.一种立式空气滤清器，其特征在于，包括: 壳体，所述壳体内具有除尘空间，所述壳体的下部具有进气口，所述壳体的顶部具有出气口 ； 滤芯，所述滤芯设在所述除尘空间内且位于所述进气口和所述出气口之间，所述滤芯的外周具有螺旋滤芯片，所述螺旋滤芯片被构造成将从所述进气口进入的空气输送至所述出气口，所述滤芯的直径从所述进气口到所述出气口的方向逐渐增大； 排尘装置，所述排尘装置设在所述除尘空间且位于所述滤芯的下端以排出由所述滤芯落下的灰尘。2.根据权利要求1所述的立式空气滤清器，其特征在于，所述导尘装置包括: 集尘叶轮，所述集尘叶轮的周向外壁上具有沿周向间隔开分布的多个叶片，所述集尘叶轮上具有集尘口； 排尘座，所述排尘座设在所述集尘叶轮的底部，所述排尘座上设有排尘口，所述排尘口与所述集尘口在周向上错开设置； 周转座，所述周转座设在所述集尘叶轮和所述排尘座之间，所述周转座上设有尘土周转口，所述尘土周转口在径向上的位置与所述集尘口和所述排尘口对应； 其中所述集尘叶轮和所述排尘座同时相对于所述滤芯和所述周转座可旋转。3.根据权利要求2所述的立式空气滤清器，其特征在于，所述集尘叶轮上具有分别沿径向延伸且相对于所述集尘叶轮的中心对称的两个集尘口 ； 所述排尘座上设有分别沿径向延伸且相对于所述排尘座的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘力播，李士龙，李宇洲，牛荣平，刘红波，王东风，信怀长，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：