【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于催化剂材料领域，尤其是涉及。
技术介绍
随着世界范围内车辆柴油化趋势的加快，柴油需求量越来越大，我国柴油成品油市场中催化裂化柴油所占份额超过了三分之一，而催化裂化柴油性质较差，主要表现为密度大，硫和氮等杂质含量高。我国柴油中硫含量指标虽较以前有较大幅度的降低，但与先进国家相比仍有较大差距。工业柴油深度加氢脱硫催化剂常规载体为氧化铝，氧化铝具有良好的结构性和热稳定性，较好的机械性能，孔径适宜。但酸性较弱，不利于催化活性位形成及其性能发挥，很难满足深度脱硫的需求。氧化锆:同时存在酸性和碱性，良好的氧化还原性能，使其在加氢脱硫反应中表现出很好的催化活性。但氧化锆的比表面积较小，且随焙烧温度的升高急剧下降，作为催化剂载体应用受到很大限制。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种具有良好的氧化还原性能，能提高催化剂活性的一种加锆改性拟薄水铝石催化剂载体材料。本专利技术所要解决的另一技术问题是提供一种制备上述加锆改性拟薄水铝石催化剂载体材料的方法。其技术方案是:一种加锆改性拟薄水铝石催化剂载体材料，包括氧化锆和拟薄水铝石，其中氧化锆的重量比例为8-llwt%，拟薄水铝石的重量比例为89-92%。所述氧化锆的重量比例为10wt%，拟薄水铝石的重量比例为90wt%。所述氧化锆原料为氧氯化锆。一种加锆改性拟薄水铝石催化剂载体材料的制备方法，包括如下步骤:(O将所述拟薄水铝石加入到净化水中，配置成浆料溶液固体浓度在25-35wt%的溶液； (2)将氧氯化锆加入到净化水中，配置成氧化锆含量为80-120克每升的氧氯化锆溶液，...
【技术保护点】
一种加锆改性拟薄水铝石催化剂载体材料，其特征在于，包括氧化锆和拟薄水铝石，其中氧化锆的重量比例为8?11wt%，拟薄水铝石的重量比例为89?92%。
【技术特征摘要】
1.一种加锆改性拟薄水铝石催化剂载体材料，其特征在于，包括氧化锆和拟薄水铝石，其中氧化锆的重量比例为8-llwt%，拟薄水铝石的重量比例为89-92%。2.根据权利要求1所述的一种加锆改性拟薄水铝石催化剂载体材料，其特征在于，所述氧化错的重量比例为10wt%,拟薄水招石的重量比例为90wt%。3.根据权利要求1或2所述的一种加锆改性拟薄水铝石催化剂载体材料，其特征在于，所述氧化锆原料为氧氯化锆。4.一种如权利要求3所述的一种加锆改性拟薄水铝石催化剂载体材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤: 将所述拟薄水铝石加入到净化水中，配置成浆料溶液固体浓度在25-35wt%的溶液； 将氧氯化锆加入到净化水中，配置成氧化锆含量为80-120克每升的氧氯化锆溶液,将氧氯化锆溶液缓慢加入到步骤(I)的溶液中； 配置浓度为9-...
【专利技术属性】
技术研发人员：于刚，于雷，
申请(专利权)人：山东允能催化技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。