后视面镜结合行车显示屏幕的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种后视面镜结合行车显示屏幕的装置，包含有后视基座于一侧边设有至少一转轴部，面镜设置于后视基座上，行车显示屏幕装置于一侧边设有至少一轴接部，其中转轴部连结轴接部。因此行车显示屏幕装置将可结合后视基座一起使用，当驾驶人观看行车显示屏幕装置的同时，更可同时注意后视基座上的面镜，驾驶人无需一心二用，也增加驾驶上的安全性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
后视面镜结合行车显示屏幕的装置
本技术有关一种行车显示屏幕装置，特别是有关一种后视面镜结合行车显示屏幕的装置。
技术介绍
随着人们生活品质的提升，在汽车成为现代人不可或缺的交通工具的同时，行车中也产生更多的状况，例如是行车意外、违规甚至是行车纠纷等事件，当发生行车意外、违规状况及行车纠纷发生时，交通肇事意外的责任归属以及事发经过，尚需仰赖专责机关的鉴定以及当事人的口述，来判定责任归属，因此，人们开始懂得使用行车显示屏幕来增加行车安全性。然而，行车显示屏幕装置的摆放位置影响驾驶人的驾驶方式甚巨，举例而言，行车显示屏幕装置大多都是由厂商设计好而贩售，因此驾驶人购买行车显示屏幕装置的后必须固定在车内某一特定位置上，因此，一旦架设固定好行车显示屏幕装置之后，即无法再行调整，如此一来，行车显示屏幕装置的应用即受到限制。换言之，每个使用者的车辆款式不同或者是行车显示屏幕装置摆放的位置及角度不同，使用上的方式也有所不同，然而，固定式的行车显示屏幕装置无论是设置于何处，驾驶人通常需一边注意前方行驶路况，又时时必须将视线移至行车显示屏幕装置，这样的一心二用的驾驶方式，久而久之也容易显得疲累，也容易发生危险，故显然无法满足驾驶人的需求。
技术实现思路
有鉴于此，本技术人针对上述产生的问题进行研究与探讨，凭借大量分析，终于开发出一种后视面镜结合行车显示屏幕的装置，得以改善以上所述的缺失。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种后视面镜结合行车显示屏幕的装置，其特征在于，包括:—后视基座，在其一侧边设有至少一转轴部；一面镜，设置于该后视基座上；以及一行车显示屏幕装置，在其一侧边设有至少一轴接部，且该轴接部连结该转轴部。在较佳的技术方案中，还可增加如下技术特征:该行车显示屏幕装置可利用该转轴部、该轴接部来调整角度。该转轴部具有一第一穿孔，该轴接部具有一第二穿孔，且利用至少一插栓穿过该第一穿孔及该第二穿孔。该行车显示屏幕装置能够利用该转轴部、该轴接部及该插栓来调整角度。该转轴部与该轴接部的数量为复数，且该转轴部与该轴接部的数量相等。该插栓具有一公螺纹，且该第一穿孔及该第二穿孔各具有一母螺纹，该插栓利用该公螺纹能够旋紧该第一穿孔及该第二穿孔的该母螺纹。该转轴部、该轴接部及该插栓的数量为复数，且该转轴部、该轴接部及该插栓的数量相等。该面镜能够反射出一后影像。与现有技术相比较，采用上述技术方案的本技术具有的优点在于:本技术提供一种后视面镜结合行车显示屏幕的装置，其利用后视基座及行车显示屏幕装置于一侧边各自设有至少一转轴部及至少一轴接部，且转轴部连结轴接部，因此行车显示屏幕装置将可结合后视基座一起使用，当驾驶人观看行车显示屏幕装置的同时，更可同时注意后视基座上的面镜，驾驶人无需一心二用，也可增加驾驶上的安全性。本技术提供一种后视面镜结合行车显示屏幕的装置，驾驶人尚可利用转轴部及轴接部来调整行车显示屏幕装置的使用上的最佳角度，如此增加使用上的便利性。【附图说明】图1是本技术的后视面镜结合行车显示屏幕的装置示意图；图2是本技术的后视面镜结合行车显示屏幕的装置分解示意图；图3是本技术的后视面镜结合行车显示屏幕的装置上视图；图4是本技术的后视面镜结合行车显示屏幕的装置使用示意图；图5是本技术新增插栓的后视面镜结合行车显示屏幕的装置示意图；图6是本技术新增插栓的后视面镜结合行车显示屏幕的装置另一示意图；图7是本技术新增插栓的后视面镜结合行车显示屏幕的装置另一分解示意图。附图标记说明:10_后视面镜结合行车显示屏幕的装置；12_后视基座；14_行车显示屏幕装置；16_面镜；18_第一转轴部；20_第一轴接部；22_第一穿孔；24_第二穿孔；26-第一插栓；28_第二转轴部；30_第二轴接部；32_第三穿孔；34_第四穿孔；36_第二插栓。【具体实施方式】本技术于此列举一实施例，首先参阅图1及图2，以说明本技术后视面镜结合行车显示屏幕的装置示意图及分解示意图，如图1所示，本技术揭示一种后视面镜结合行车显示屏幕的装置10，包含有后视基座12及行车显示屏幕装置14，面镜16设置于后视基座12上，面镜16则可反射出后影像。接着，如图2所示，后视基座12于一侧边设有至少一第一转轴部18，行车显示屏幕装置14于一侧边则设有至少一第一轴接部20，第一转轴部18可连结第一轴接部20。据上所述，由于车商通常是将后视基座12固定在车顶上，因此，依据本技术所揭示的
技术实现思路
，可利用后视基座12及行车显示屏幕装置14于一侧边各自设有至少一第一转轴部18及至少一第一轴接部20，其中第一转轴部18连结第一轴接部20。据此，行车显示屏幕装置14将可结合后视基座12 —起使用，驾驶人当观看行车显示屏幕装置14的同时，更可同时注意面镜16的后影像，驾驶人无需一心二用，在长久的驾驶时间里，也显得不易疲累，如此增加驾驶上的安全性。接着，继续参阅图3及图4，如此说明本技术的后视面镜结合行车显示屏幕的装置上视图及使用示意图，如图所示，当本技术的第一转轴部18连结第一轴接部20时，驾驶人尚可利用第一转轴部18及第一轴接部20来调整行车显示屏幕装置14的使用上的最佳角度，如此增加使用上的便利性。此外，如前所述的实施例仅是本技术的一实施例，然而本技术当然并不以此为限，接着参阅图5，以说明本技术新增插栓的后视面镜结合行车显示屏幕的装置示意图，如图所示，依据本技术的技术思想，也可在第一转轴部18增设有第一穿孔22，第一轴接部20设有第二穿孔24，甚至还可利用至少一第一插栓26，以穿过第一穿孔22及第二穿孔24。据此，第一插栓26可稳固第一转轴部18及第一轴接部20，且行车显示屏幕装置14同样可利用第一转轴部18、第一轴接部20及第一插栓26来调整角度。此外，本技术于此为求说明书应明确且充分揭示，使该专利技术所属
中具有通常知识者，能了解其内容，并可据以实现，因此于上述的说明及相关图式当中仅以一第一插栓26配合穿过第一穿孔22及第二穿孔24作为举例说明，惟本技术也不以此为限；接着，参阅图6及图7，如此说明本技术新增插栓的后视面镜结合行车显示屏幕的装置另一示意图及另一分解示意图，如图所示，本技术在第一插栓26穿过第一穿孔22及第二穿孔24的同时，可再新增第二转轴部28、第二轴接部30，第二转轴部28设有第三穿孔32、第二轴接部30设有第四穿孔34，最后再以一第二插栓36穿过第三穿孔32及第四穿孔34。据此，第一插栓26及第二插栓36可将第一转轴部18及第一轴接部20与第二转轴部28及第二轴接部30之间更加稳固。承上所述，当转轴部18及轴接部20的数量为复数时，第一转轴部18及第二转轴部28、第一轴接部20及第二轴接部30为相等、当本技术选用第一插栓26及第二插栓36时，第一插栓26及第二插栓36的数量也与第一转轴部18及第二转轴部28、第一轴接部20及第二轴接部30为相等。此外，如上所述，本技术的后视面镜结合行车显示屏幕的装置10，其中第一插栓26具有公螺纹，且第一穿孔22及第二穿孔24各具有母螺纹，第一插栓26利用公螺纹可旋紧第一穿孔22及第二穿孔24的母螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后视面镜结合行车显示屏幕的装置，其特征在于，包括：?一后视基座，在其一侧边设有至少一转轴部；?一面镜，设置于该后视基座上；以及?一行车显示屏幕装置，在其一侧边设有至少一轴接部，且该轴接部连结该转轴部。

【技术特征摘要】
1.一种后视面镜结合行车显示屏幕的装置，其特征在于，包括: 一后视基座，在其一侧边设有至少一转轴部； 一面镜，设置于该后视基座上；以及 一行车显示屏幕装置，在其一侧边设有至少一轴接部，且该轴接部连结该转轴部。2.如权利要求1所述的后视面镜结合行车显示屏幕的装置，其特征在于:该行车显示屏幕装置可利用该转轴部、该轴接部来调整角度。3.如权利要求1所述的后视面镜结合行车显示屏幕的装置，其特征在于:该转轴部具有一第一穿孔，该轴接部具有一第二穿孔，且利用至少一插栓穿过该第一穿孔及该第二穿孔。4.如权利要求3所述的后视面镜结合行车显示屏幕的装置，其特征在于:该行车显示屏幕装置能够利用该转...

【专利技术属性】
技术研发人员：理查·霍华德，汤兆麟，
申请(专利权)人：艾维仕有限公司，三委实业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：