连续可调整吊耳角度的汽车排气系统悬挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车排气系统领域，公开了一种连续可调整吊耳角度的汽车排气系统悬挂装置，其包括：吊耳，分别与吊耳连接的第一挂钩和第二挂钩；第一固定板和第二固定板，所述第一固定板与车身固定连接，所述第二固定板与排气管固定连接；用于使第一固定板和第一挂钩螺纹连接的第一调节组件；以及用于使第二固定板和第二挂钩螺纹连接的第二调节组件。通过调节螺母的位置，实现挂钩位置连续可调，从而实现对吊耳角度的连续调节，解决现有技术调节吊耳角度困难的技术问题。在调整吊耳的角度时，可以更精确的调整吊耳的角度，更好的减少排气管的振动向车身传递，降低车身的振动和噪声，提高汽车的舒适性；减少共振，延长排气系统的使用寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
连续可调整吊耳角度的汽车排气系统悬挂装置
本技术涉及汽车排气系统领域，特别是涉及一种连续可调整吊耳角度的汽车排气系统悬挂装置。
技术介绍
排气系统是汽车的重要总成之一，起到净化废气排放、减少发动机排气噪声的作用。排气系统一般为一细长弯曲的管道及催化转换器、消声器和排气尾管组成。汽车排气系统通过数个悬挂装置与汽车车身相连。由于排气系统受到动力总成振动的激励、路面的激励以及排气气流的影响，排气系统的振动比较大，而排气系统会通过悬挂装置将振动传递到车内，从而降低汽车的乘坐舒适性，增大噪声污染，同时降低悬挂装置寿命。排气吊耳是排气系统隔振的主要装置，调整吊耳的角度是一种常用的减少排气系统振动、噪声的手段。现有的调整吊耳角度的技术，需制作多套不同的悬置装置，且需进行多次拆装，浪费资金和时间。CN101830164A公开了一种可调整吊耳角度的汽车排气系统悬置装置，通过支架、连接销和滑槽的装置可以实现吊耳角度的调节，但受定位槽个数和位置的限制，吊耳调度无法实现连续调节，误差较大。因此需要对现有的排气系统的悬置方式进行改进，能够根据具体情况，随时调整吊耳相对于车身的安装角度，使排气系统的振动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连续可调整吊耳角度的汽车排气系统悬挂装置，其特征在于，其包括：?吊耳，?分别与吊耳连接的第一挂钩和第二挂钩；?第一固定板和第二固定板，所述第一固定板与车身固定连接，所述第二固定板与排气管固定连接；?用于使第一固定板和第一挂钩螺纹连接的第一调节组件；以及?用于使第二固定板和第二挂钩螺纹连接的第二调节组件。

【技术特征摘要】
1.一种连续可调整吊耳角度的汽车排气系统悬挂装置，其特征在于，其包括: 吊耳， 分别与吊耳连接的第一挂钩和第二挂钩； 第一固定板和第二固定板，所述第一固定板与车身固定连接，所述第二固定板与排气管固定连接； 用于使第一固定板和第一挂钩螺纹连接的第一调节组件；以及 用于使第二固定板和第二挂钩螺纹连接的第二调节组件。2.如权利要求1所述的连续可调整吊耳角度的汽车排气系统悬挂装置，其特征在于，所述第一调节组件包括第一螺栓以及与其匹配连接的第一螺母和第二螺母，所述第一螺栓固定安装在第一固定板上；所述第一挂钩通过其上的通孔可移动套装在第一螺栓上，所述第一螺母和第二螺母分设在第一挂钩的两侧，夹紧第一挂钩；所述第二调节组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，史晓宁，翟允，杨启光，张建波，张慧芳，杨晋，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
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