踏板传感器装置制造方法及图纸

一种用于汽车（28）的踏板装置（1），尤其是踏板传感器装置（2），包括：在开始位置和结束位置之间可移动的踏板（3），尤其是加速踏板（4）；用于踏板（3）的轴承（5）；轴承部分（8），所述轴承（5）布置在所述轴承部分上，使所述踏板（3）在发生事故时向前运动的机构（9），其中，所述轴承部分（8）构造为可运动的滑块（9），从而在发生事故时，所述滑块（9）可与轴承（5）和踏板（3）一起从行驶位置向前运动到事故位置中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】踏板传感器装置
本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分所述的踏板装置。
技术介绍
在汽车中使用具有加速踏板或油门踏板的踏板装置，尤其是踏板传感器装置，以控制汽车驱动发动机的功率或运行规程。在这里，踏板布置在脚部空间的下部区域中以用驾驶员的脚进行控制。在发生事故时，驾驶员一般通过乘客约束系统，例如安全带或者安全气囊保护头部或者胸部防止受到伤害。在发生事故时，乘客室因发动机组被压入到仪表板下面，并且因此使可利用的脚部空间缩小。这提高驾驶员的脚受伤害的风险。特别是，凸出到脚部空间中的踏板导致现存的位置更加受到限制并因此导致事故情况下受到额外的伤害。因为这个原因，已经熟知在踏板装置上存在使所述踏板在发生事故时向前运动，即朝向发动机组方向运动的机构，以在发生事故时具有更大的脚部空间可供运动。EP0983912A1示出了一种用于汽车的踏板装置，其具有踏板、踏板压杆以及横向弯曲装置，其中，所述踏板压杆与所述踏板相连接以传递被作用到作为制动踏板的踏板上的剪切运动或剪力，所述横向弯曲装置在发生事故时通过作用到所述踏板压杆上的力引起所述踏板压杆侧向地横向弯曲并因此引起所述踏板在汽车舱壁的方向上移位，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车（28）的踏板装置（1），尤其是踏板传感器装置（2），包括：?在开始位置和结束位置之间可移动的踏板（3），尤其是加速踏板（4），?用于踏板（3）的轴承（5），?轴承部分（8），所述轴承（5）布置在所述轴承部分（8）上，?使所述踏板（3）在发生事故时向前运动的机构（9），其特征在于，所述轴承部分（8）构造为可运动的滑块（9），从而在发生事故时，所述滑块（9）可与轴承（5）和踏板（3）一起从行驶位置向前运动到事故位置中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.05.25 DE 102011076474.71.一种用于汽车(28)的踏板装置(1)，包括：-在开始位置和结束位置之间可移动的踏板(3)，-用于踏板(3)的轴承(5)，-轴承部分(8)，所述轴承(5)布置在所述轴承部分(8)上，其中，所述轴承部分(8)构造为可运动的滑块(9)，从而在发生事故时，所述滑块(9)可与轴承(5)和踏板(3)一起从行驶位置向前运动到事故位置中，只有当在发生事故情形下作用到滑块(9)上的负加速力的至少一个限值被超过时，所述滑块(9)并且因此所述轴承部分(8)和所述踏板(3)才向前运动，其特征在于，作用到滑块(9)上的负加速力越大，所述滑块(9)从行驶位置到事故位置中的向前运动的路程越长，反之亦然。2.根据权利要求1所述的踏板装置，其特征在于，所述滑块(9)和踏板(3)可基于在发生事故时起作用的负加速力而向前运动。3.根据权利要求1或2所述的踏板装置，其特征在于，所述滑块(9)利用滑动轨道(13)在从所述行驶位置运动到事故位置中时被可运动地支承。4.根据权利要求1所述的踏板装置，其特征在于，所述滑块(9)在汽车(28)正常运行时由至少一个保持元件(14)保持在所述行驶位置中。5.根据权利要求4所述的踏板装置，其特征在于，所述至少一个保持元件(14)是至少一个支杆(15)和/或至少一个肋(18)。6.根据权利要求4所述的踏板装置，其特征在于，在发生事故时因为作用到滑块(9)上的负加速力，使所述至少一个保持元件(14)由于滑块(9)直接或间接作用到所述至少一个保持元件(14)上的力而折断，从而所述滑块(9)可从所述行驶位置运动到事故位置中。7.根据权利要求4至6之一所述的踏板装置，其特征在于，设置至少两个保持元件(14)，其中，所述保持元件(14)这样设置，使得在所述滑块(9)从所述行驶位置运动到所述事故位置中时，该至少两个保持元件(14)中的一个保持元件(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：V·齐泽克，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：
国别省市：