一种成本测算及报价模型系统技术方案

一种成本测算及报价模型系统，通过建立此系统，公司可清楚知道所需成本及利润，有助于调度分析车辆成本及与司机谈判线路价格。通过调度根据订单情况对不同客户发运线路规划，可以有效提高公司车辆满载率，降低上游客户及公司的物流成本。也可以为营销开发客户时提供更低廉的线路报价优势，增加客户中标几率。本发明专利技术的系统成本透明化，通过合理的时间节点安排和车辆的合理安排可以有效的降低车辆的发运成本。

【技术实现步骤摘要】
一种成本测算及报价模型系统
本专利技术涉及物流领域，尤其涉及一种成本测算及报价模型系统。
技术介绍
众所周知，配送需要通过有效的拼载才能起到利润最大化，单体成本最小化的效果。在实际的运作当中，当配载量达到一定规模的时候，可以起到客户、司机、公司三赢的局面。但此点较难拿捏，因此需建立配送报价模型，配送报价模型的建立需要以当前成本细分为基准，以提高车辆利用率，通过成本分摊，以低于市场价格为竞争优势，最大化地获得单车次配送利润为原则进行的配送报价。建立此模型需要通过数学的方法进行极端假设，同时需要大量的实际客户案例对整个模型进行验证和调整。通过不同的客户数量，达成不同的价格折扣，以实现在不影响总收益的情况下，以更有优势的成本竞争力赢得更多的客户。实现增规模，长利润。因此，上述问题是在对成本测算以及报价模型的设计中应当予以考虑并解决的问题。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本专利技术提供一种成本测算及报价模型系统。本专利技术的技术解决方案是:一种成本测算及报价模型系统，包括如下步骤: a.现有业务梳理； b.发运订单分析； c.确定订单装载量、配送范围以及频次； d.形成可配载量、可配载类型以及可配载次数的信息； e.确定价格折扣、使得利润提升； f.计算成本优势； g.采用业务开发支持， 按照上述步骤依次进行。优选地，在步骤c后可增加如下步骤: h.针对性业务开发； 1.开发互补性地区； 而后可直接运行步骤e。优选地，所述步骤b还包括如下步骤: j.合理利用排车系统，将不合理的订单进行拆单，将同区域的订单集中；k.优先保证能够完成区域内集拼的订单，对于不能保证区域内集拼的小订单，若满足在同一条线路上，并且秉持卸货要求小订单在前，大订单在后的原则可采取和其他区域的订单进行拼载。本专利技术一种成本测算及报价模型系统，按照所述步骤依次进行，建立了成本测算及报价模型系统，该系统需要通过对现有业务的订单装载量、配送范围以及频次进行数据分析，从而找到目前各区域的单车平均装载量。同时根据新开发业务的互补性，毛利等设定按照整车计价的百分比和折扣系数。该系统控制车辆使用频次，从而确定配送范围、配送时间和订单整合，并对车辆调度和线路规划，控制合适的时间节点，车辆可合理安排使用，合理规划好用车情况，减少车数，提高车次，并在后期进行一定的运作支持。本专利技术的有益效果是:通过建立成本测算及报价模型系统，公司可清楚知道司机每年所需要成本及利润，有助于调度分析车辆成本及与司机谈判线路价格。通过调度根据订单情况对不同客户发运线路规划，可以有效提高公司车辆满载率，使司机多拉快跑，提高收益，同时降低上游客户及公司的物流成本，达到多赢的效果。通过这一报价模型，可以为营销开发客户时提供更低廉的线路报价优势，增加客户中标几率，业务运作后可为客户提供服务满意的物流服务。本专利技术的系统成本透明化，通过合理的时间节点安排和车辆的合理安排可以有效的降低车辆的发运成本，可以采取先运送近距离范围内的订单，再运行远距离的订单，如此能将工作量平均至全天，同时可减少车数，增加车次，对成本有显著的下降。【附图说明】图1是本专利技术一种成本测算及报价模型系统的流程的结构示意图。【具体实施方式】为了加深本专利技术的理解，下面将结合附图和实施例对本专利技术做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本专利技术，并不对本专利技术的保护范围构成限定。如图1所示，本实施例提供一种成本测算及报价模型系统，包括如下步骤: a.现有业务梳理； b.发运订单分析； c.确定订单装载量、配送范围以及频次； d.形成可配载量、可配载类型以及可配载次数的信息； e.确定价格折扣、使得利润提升； f.计算成本优势； g.采用业务开发支持， 按照上述步骤依次进行。在步骤c后可增加如下步骤: h.针对性业务开发； 1.开发互补性地区； 而后可直接运行步骤e。所述步骤b还包括如下步骤:j.合理利用排车系统，将不合理的订单进行拆单，将同区域的订单集中；k.优先保证能够完成区域内集拼的订单，对于不能保证区域内集拼的小订单，若满足在同一条线路上，并且秉持卸货要求小订单在前，大订单在后的原则可采取和其他区域的订单进行拼载。本实施例一种成本测算及报价模型系统，按照所述步骤依次进行，建立了成本测算及报价模型系统，该系统需要通过对现有业务的订单装载量、配送范围以及频次进行数据分析，从而找到目前各区域的单车平均装载量。同时根据新开发业务的互补性，毛利等设定按照整车计价的百分比和折扣系数。该系统控制车辆使用频次，从而确定配送范围、配送时间和订单整合，并对车辆调度和线路规划，控制合适的时间节点，车辆可合理安排使用，合理规划好用车情况，减少车数，提高车次，并在后期进行一定的运作支持。本实施例的有益效果是:通过建立成本测算及报价模型系统，公司可清楚知道司机每年所需要成本及利润，有助于调度分析车辆成本及与司机谈判线路价格。通过调度根据订单情况对不同客户发运线路规划，可以有效提高公司车辆满载率，使司机多拉快跑，提高收益，同时降低上游客户及公司的物流成本，达到多赢的效果。通过这一报价模型，可以为营销开发客户时提供更低廉的线路报价优势，增加客户中标几率，业务运作后可为客户提供服务满意的物流服务。本专利技术的系统成本透明化，通过合理的时间节点安排和车辆的合理安排可以有效的降低车辆的发运成本，可以采取先运送近距离范围内的订单，再运行远距离的订单，如此能将工作量平均至全天，同时可减少车数，增加车次，对成本有显著的下降。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种成本测算及报价模型系统，其特征在于：包括如下步骤：a.现有业务梳理；b.发运订单分析；c.确定订单装载量、配送范围以及频次；d.形成可配载量、可配载类型以及可配载次数的信息；e.确定价格折扣、使得利润提升；f.计算成本优势；g.采用业务开发支持，按照上述步骤依次进行。

【技术特征摘要】
1.一种成本测算及报价模型系统，其特征在于:包括如下步骤: a.现有业务梳理； b.发运订单分析； c.确定订单装载量、配送范围以及频次； d.形成可配载量、可配载类型以及可配载次数的信息； e.确定价格折扣、使得利润提升； f.计算成本优势； g.采用业务开发支持， 按照上述步骤依次进行。2.根据权利要求1所述的一种成本测算及报价模型系统，其特征在于:在步骤c后可增加如下步骤: ...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立超，
申请(专利权)人：安得物流股份有限公司，
类型：发明
国别省市：