共母线变频器系统技术方案

共母线变频器系统，由整流部分、逆变部分、制动部分、公共母线及电源组成，整流部分连接在公共母线与电源之间，逆变部分连接在公共母线的正负两级；整流部分由至少一个AFE整流单元和/或至少一个不可控整流桥构成；逆变部分由至少一个逆变单元构成。本实用新型专利技术优点如下：1、当多台变频器共母线时，相互传递能量，避免将所有制动能量消耗在制动单元上，可以互相平衡，降低用电量及损坏率；2、降低整个项目的成本，减少交流输入线路、交流输入熔断器和接触器等部件；3、降低实施难度，现场布线作业简化，采用通用制动解决方案，减少机柜尺寸等；4、易于扩展，直接增加逆变单元即可；5、接入电网部分的谐波污染易于处理。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
共母线变频器系统
本技术涉及一种共母线变频器系统，属于变频器应用
。
技术介绍
传统变频器采用交-直-交结构，如图1所示，单台变频器通过可控或不可控整流得到较稳定的直流母线电压，母线上会加入制动电阻及电容，然后通过IGBT模块的开断进行逆变输出。也就是说，每一台变频器都作为独立的整体单独使用。当现场有多台电机工作时，传统的方式拓扑图如图2所示，其中每台变频器都是独立的。虽然由此构建出来的多变频器系统可以正常作业，但是整改工程项目需要较大投入，而且实施难度也大，同时也造成一定浪费。
技术实现思路
为避免以上问题，本技术提出一种结构简单，便于扩展应用的共母线变频器系统。本技术的目的是通过下述技术方案实现的:共母线变频器系统，其特征在于:由整流部分、逆变部分、制动部分、公共母线及电源组成，所述的整流部分连接在公共母线与电源之间，所述的逆变部分连接在公共母线的正负两级上；所述的整流部分由至少一个AFE整流单元和/或至少一个不可控整流桥构成；所述的逆变部分由至少一个逆变单元构成,所述的逆变单元包括逆变模块；所述的制动部分由制动电阻和开关构成。所述的逆变部分的逆变模块由变频器替本文档来自技高网...

【技术保护点】
共母线变频器系统，其特征在于：由整流部分、逆变部分、制动部分、公共母线及电源组成，所述的整流部分连接在公共母线与电源之间，所述的逆变部分连接在公共母线的正负两级上；所述的整流部分由至少一个AFE整流单元和/或至少一个不可控整流桥构成；所述的逆变部分由至少一个逆变单元构成，所述的逆变单元包括逆变模块；所述的制动部分由制动电阻和开关构成。

【技术特征摘要】
1.共母线变频器系统，其特征在于:由整流部分、逆变部分、制动部分、公共母线及电源组成，所述的整流部分连接在公共母线与电源之间，所述的逆变部分连接在公共母线的正负两级上； 所述的整流部分由至少一个AFE整流单元和/或至少一个不可控整流桥构成； 所述的逆变部分由至少一个逆变单元构成，所述的逆变单元包括逆变模块； 所述的制动部分由制动电阻和开关构成...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱富全，王鹏，
申请(专利权)人：沈阳三洋电梯有限公司，
类型：实用新型
国别省市：