不带接地开关的开关柜机械联锁机构制造技术

一种不带接地开关的开关柜机械联锁机构，包括联动轴，联动轴中部设置有挡销联动机构，挡销联动机构通过一设置在联动轴前端的操作轴控制，联动轴后端设置有后门联锁机构，后门联锁机构包括：一框架，联动轴后端穿入框架内腔，框架的后端面设置有后通孔，框架的后端面内壁设置有一凹槽口；一固定在联动轴后端上的锁套，锁套尾部外缘设置有一锁套槽口；一设置在锁套内的复位弹簧；一连接杆，连接杆前端压紧复位弹簧，后端穿出所述框架的后通孔，且连接杆外壁轴向设置有一与所述凹槽口以及锁套槽口配合使用的凸台，连接杆的后端还设置有一供后门压紧的凸块。本实用新型专利技术实现了手车和电缆室门之间的闭锁操作，使手车必须在电缆室门关闭时才能正常工作。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
不带接地开关的开关柜机械联锁机构
本技术涉及开关柜领域，特别涉及一种不带接地开关的开关柜机械联锁机构。
技术介绍
高压开关柜的联锁是保证电力网安全运行、确保设备和人身安全、防止误操作的重要措施。目前，市场上高压开关柜类型很多，大多数都有较完善的联锁方式。但仍有不少高压开关柜的联锁尤其是机械联锁不完善，尚不能完全达到“五防”要求。尤其是中置柜的一些电气方案中没有接地开关而无法直接与电缆室门进行闭锁，如主变进线柜、分段柜和TV柜等。通常的做法一是采用电磁铁闭锁，只有在手车处于试验位置时，带电显示装置显示无电方可开门。或者是在电磁铁闭锁开门的基础上采用微机“五防”挂锁，手车处于试验位置且无电时，通过解锁钥匙可打开下柜门，关上下柜门后，通过解锁钥匙方可对手车进行操作。二是在电缆室门装设行程开关，常开接点回路串接YO闭锁电磁铁，关柜门后方可进行手车操作，以上两种方式存在操作繁琐，解锁钥匙必须严格管理和慎用，且电磁锁、传感器和导线均有损坏的可能，还需外部电源供电，可靠性差。在手车投入时，如果电缆室室门没合上就可以进行手车的操作，是一个安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足和缺陷，提供一种在无接地开关的开关柜中实现与手车和电缆室门之间的闭锁操作的开关柜机械联锁机构，以解决上述问题。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:不带接地开关的开关柜机械联锁机构，包括联动轴，其特征在于，所述联动轴中部设置有用于与手车底盘联锁的挡销联动机构，所述挡销联动机构通过一设置在所述联动轴前端的操作轴控制，所述联锁压板由所述联动轴带动移动，操作轴的操作孔由一联锁压板控制开闭，所述联动轴后端设置有后门联锁机构，所述后门联锁机构包括:—框架，所述联动轴后端穿入所述框架内腔，所述框架的后端面设置有后通孔，框架的后端面内壁设置有一凹槽口；一固定在所述联动轴后端上的锁套，所述锁套尾部外缘设置有一锁套槽口 ；一设置在所述锁套内的复位弹簧；一连接杆，所述连接杆前端压紧所述复位弹簧，后端穿出所述框架的后通孔，且所述连接杆外壁轴向设置有一与所述凹槽口以及锁套槽口配合使用的凸台，所述连接杆的后端还设置有一供后门压紧的凸块。在本技术的一种优选实施例中，所述挡销联动机构包括一设置在联动轴上的用于限制手车从试验位置移动到工作位置的挡销，以及一驱动所述挡销复位的挡销复位弹簧。在本技术的一种优选实施例中，所述框架的后端面内壁设置有一个与所述后通孔同心的同心环，所述凹槽口设置在所述同心环外缘上。由于采用了如上的技术方案，本技术的有益效果在于:以前的不带地刀的开关柜闭锁，各厂家配套的的各类电气闭锁或程序锁零件通用型不强，规格和尺寸稍微改变都不能满足要求，电气接点切换不灵或粘连则会造成联锁功能丧失或紊乱，维修与改进十分不方便，不能适应电力设备日益更新的发展；而本技术保留原有接地开关的操作习惯，使运行人员能很快的掌握其运行操作规程，减少了运行人员培训时间，该联锁机构结构简单，实现与手车和电缆室门之间的闭锁操作，结构简单，操作维修方便，可靠地的满足了防止误入带电间隔的五防要求，尤其是保证必须在电缆室门关闭的情况下才能将手车从试验位置推向工作位置，保证了操作人员的安全，消除安全隐患，且安装方便，功能可靠，通用互换性强，在输配电系统中值得大量推广使用。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是本技术的后门联锁机构在后门打开时的结构示意图。图4是本技术的后门联锁机构在后门关闭时的结构示意图。图5是本技术的分合指示标识板的结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图1和图2所示，不带接地开关的开关柜机械联锁机构包括联动轴100，联动轴100中部设置有用于与手车底盘联锁的挡销联动机构200，挡销联动机构200包括挡销(图中未示出)和挡销复位弹簧210，挡销固定在联动轴100上，且与手车底盘限位联锁，用于限制手车从试验位置移动到工作位置，挡销复位弹簧210驱动挡销在后门闭上后复位，使手车可从试验位置移动到工作位置。挡销联动机构200通过设置在联动轴100前端的操作轴110控制，操作轴110的转动带动挡销联动机构200上的挡销转动以与手车底盘联锁，操作轴110的操作孔由联锁压板300控制开闭，联锁压板300设置在一滑块310上，当后门关上时，联锁压板300被限制使其不能下压，所以将操作轴110的操作孔遮挡，操作手柄不能进入操作孔操作，防止带电打开后门。结合图3和图4所示，联动轴100后端设置有后门联锁机构400，联动轴100后部还套有一轴套101，后门联锁机构400包括框架410、锁套420、复位弹簧422和连接杆430，锁套420固定在联动轴100后端上，锁套420尾部外缘设置有一锁套槽口 421，复位弹簧422设置在锁套420内，锁套锁套420穿过框架410的前端面伸入框架内腔413。框架410的后端面412设置有后通孔(图中未示出)，在后通孔外围同心设置有一同心环440,同心环外缘上设置有一凹槽口 441,连接杆430前端压紧复位弹簧422，后端穿出框架410的后通孔，且连接杆430外壁轴向设置有一与凹槽口 441以及锁套槽口 421配合使用的凸台431，连接杆430的后端还设置有一供后门压紧的凸块432。结合图3至图5所示，本技术的工作原理如下:当后门关闭时，参见图4所示，后门通过凸块432压紧连接杆430，连接杆430前端压缩复位弹簧422，使得凸台431离开凹槽口 441，且联动轴100被压使得联动轴100压下联锁压板300,联锁压板300被压下后露出操作轴110的操作孔,利用操作手柄操作操作轴110，即可进行分闸操作，如图5所示，后门上的分合指示标识板500指向分闸520位置，此时凸台431与凹槽口 441所成角度为90°，后门锁住不能打开，联动挡销机构200的挡销没有限制手车的移动，手车可以从试验位置移动工作位置进行正常工作。当后门打开时，参见图3所示，后门没有压紧凸块432，所以连接杆430在复位弹簧422的作用下回位，使得凸台431卡入凹槽口 441，且联动轴100回位后联锁压板300封闭操作轴110的操作孔，不能利用操作手柄操作操作轴110，即此时不能进行分闸操作，如图5所示，后门上的分合指示标识板500指向合闸510位置，此时凸台431与凹槽口 441防止一致，后门打开，联动挡销机构200的挡销伸出限制手车的移动，手车不可以从试验位置移动工作位置。本技术实现了手车和电缆室门之间的闭锁操作，结构简单，操作维修方便，可靠地的满足了防止误入带电间隔的五防要求，尤其是保证必须在电缆室门关闭的情况下才能将手车从试验位置推向工作位置，保证了操作人员的安全，消除安全隐患，且安装方便，功本文档来自技高网...

【技术保护点】
不带接地开关的开关柜机械联锁机构，包括联动轴，其特征在于，所述联动轴中部设置有用于与手车底盘联锁的挡销联动机构，所述挡销联动机构通过一设置在所述联动轴前端的操作轴控制，操作轴的操作孔由一联锁压板控制开闭，所述联锁压板由所述联动轴带动移动，所述联动轴后端设置有后门联锁机构，所述后门联锁机构包括：一框架，所述联动轴后端穿入所述框架内腔，所述框架的后端面设置有后通孔，框架的后端面内壁设置有一凹槽口；一固定在所述联动轴后端上的锁套，所述锁套尾部外缘设置有一锁套槽口；一设置在所述锁套内的复位弹簧；一连接杆，所述连接杆前端压紧所述复位弹簧，后端穿出所述框架的后通孔，且所述连接杆外壁轴向设置有一与所述凹槽口以及锁套槽口配合使用的凸台，所述连接杆的后端还设置有一供后门压紧的凸块。

【技术特征摘要】
1.不带接地开关的开关柜机械联锁机构，包括联动轴，其特征在于，所述联动轴中部设置有用于与手车底盘联锁的挡销联动机构，所述挡销联动机构通过一设置在所述联动轴前端的操作轴控制，操作轴的操作孔由一联锁压板控制开闭，所述联锁压板由所述联动轴带动移动，所述联动轴后端设置有后门联锁机构， 所述后门联锁机构包括: 一框架，所述联动轴后端穿入所述框架内腔，所述框架的后端面设置有后通孔，框架的后端面内壁设置有一凹槽口； 一固定在所述联动轴后端上的锁套，所述锁套尾部外缘设置有一锁套槽口 ； 一设置在所述锁套内的复位弹簧； 一连...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗明，黄国兴，严健，黄江，厉彦初，曾水新，
申请(专利权)人：湖南雁能森源电力设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：