一种防坠装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种防坠装置，可有效解决附着式升降脚手架的防坠系统刹车制动效果不理想，存在安全隐患，并且结构复杂，安装使用麻烦，成本高的问题，其解决的技术方案是，包括导向支座、限位支顶器和防坠器，导向支座前端有导向卡头，限位支顶器经销轴装在导向支座上部，构成第一活动旋转结构，导向支座下部装有防坠器，防坠器包括支撑架、偏转凸轮和防坠块，支撑架与导向支座下部相连，防坠块经联动销轴装在支撑架上，构成第二活动旋转结构，防坠块的上部有阻挡头，防坠块的下部装有偏转凸轮，本实用新型专利技术结构新颖独特，简单合理，安装拆卸方便，省工、省时、省料、高效，防坠效果好，安全可靠，是防坠系统上的创新。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种防坠装置
本技术涉及建筑领域的施工设备，特别是用于附着式升降脚手架的一种防坠>J-U ρ?α装直。
技术介绍
目前，高层建筑中附着式升降脚手架逐渐取代可传统的底部支撑固定式脚手架，升降脚手架与传统脚手架相比主要优点有:1.经济性能好:无论建筑物有多高，使用升降脚手架只需要四~五层的周转材料，节约材料租赁费用，架体一次搭好，不再需要塔吊配合，周转材料在使用中损耗小，丢失少，而且节约塔吊台班使用费用。2.安全性能好:由于升降脚手架是在建筑物第一个标准层处开始搭设，避免了架体在高空中进行连续不断的搭拆，减少了吊运周转材料坠落等危险工作，架体升降到位后，架体处于全封闭状态，避免任何建筑材料及人员的坠落，彻底实现安全作业。3.使用方便、效率高:升降脚手架搭设完毕后，架体正常升降作业时，升降一层只需f 2个小时，架子工可以趁其它班组午间休息时即可完成升降作业，避免各工种交叉作业带来的不安全因素，轻松满足3~4天主体施工一层的要求，实现施工的方便性及高效性。但由于目前升降脚手架没有国家标准，各种型号的架体有较大差别，存在相对先进与落后之分，不断 促进升降脚手架的技术进步也刻不容缓。现在市场上使用的升降脚手架的动力98%以上为电动环链葫芦,一个电动葫芦的重量约为100kg,升降一层节点后，需要把电动葫芦进行周转上移或下移一层，由于电动葫芦比较笨重，工人在搬运过程中非常吃力，有些工地为节约资金电动葫芦只配备一半甚至配备I / 3，无形中增加了工人的劳动强度，增加了摘、挂电动葫芦的不安全因素，葫芦在反复摘挂及移动过程中容易出现翻链、钮链、夹带杂物等现象，增加断链的风险，使得安全生产中的危险因素增加。为了有效的防止架体坠落，必须在脚手架中安装防坠系统，现有的防坠系统包括防坠装置，防坠钢丝绳及坠块等，当提升机链条或吊钩失效时，防坠装置可以自动抱紧防坠钢丝绳，产生制动，从而防止架体坠落，现有的附着式脚手架由于其结构上的问题，刹车制动效果不理想，由于其结构上的问题，有的升降架体下降时不起防坠作用；有的防坠核心部件安装位置过于隐蔽，出现问题时不宜被发现，起到相反的效果，存在安全隐患，并且结构复杂，安装使用麻烦，成本高，因此，其改进和创新势在必行。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的就是提供一种防坠装置，可有效解决附着式升降脚手架的防坠系统刹车制动效果不理想，存在安全隐患，并且结构复杂，安装使用麻烦，成本高的问题。本技术解决的技术方案是，包括导向支座、限位支顶器和防坠器，导向支座前端有导向卡头，限位支顶器经销轴装在导向支座上部，构成第一活动旋转结构，导向支座下部装有防坠器，防坠器包括支撑架、偏转凸轮和防坠块，支撑架与导向支座下部相连，防坠块经联动销轴装在支撑架上，构成第二活动旋转结构，防坠块的上部有阻挡头，防坠块的下部装有偏转凸轮。本技术结构新颖独特，简单合理，安装拆卸方便，省工、省时、省料、高效，防坠效果好，安全可靠，是防坠系统上的创新。【附图说明】图1为本技术的主视图(未安装导轨)。图2为本技术限位支顶器的结构主视图。图3为本技术固定工况的剖面主视图。图4为本技术防坠保护时的剖面主视图。图5为本技术升降工况的剖面主视图。图6为本技术导轨的主视图。图7为本技术导轨侧视图。图8为本技术导向卡头的俯视图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步详细说明。由图1-8给出，本技术包括导向支座、限位支顶器和防坠器，导向支座I前端有导向卡头5，限位支顶器经销轴9装在导向支座1上部，构成第一活动旋转结构，导向支座I下部装有防坠器，防坠器包括支撑架2、偏转凸轮12和防坠块3，支撑架2与导向支座下部相连，防坠块3经联动销轴10装在支撑架2上，构成第二活动旋转结构，防坠块3的上部有阻挡头3a，防坠块3的下部装有偏转凸轮12。为了保证使用效果，所述的限位支顶器包括底套6、调节螺杆7和顶头8，调节螺杆7旋装在底套6内，上部伸出底套6，顶头8旋装在调节螺杆伸出底套的上端部，底套6与顶头8之间的调节螺杆上装有固定螺母11，底套6上有与销轴9相对应的销孔9a，由销轴9穿过销孔9a将底套6与导向支座1装配在一起。所述的顶头8上有呈阶梯状设置的第一限位槽8a和第二限位槽Sb。所述的导向卡头5上有卡槽5a,卡槽内壁上有对称的凸头5b。所述的导向卡头5上装有竖直的导轨，导轨是由两侧对称的轨体4a和两轨体之间均布的防坠挡杆4b构成的一体结构,轨体4a外侧有与凸头5b相对应的凹槽4c,凸头5b置于凹槽4c内，构成上、下的滑动结构，偏转凸轮12与防坠挡杆4b相接触，构成防坠块3绕联动销轴10旋转的防坠结构。本技术在使用时，升降架体装在导轨上，在提升机构如电动葫芦可固定在建筑物墙体上，通过钢丝绳与架体相连，在拉力作用下，拉动导轨沿导向支座I前部的滑槽上、下滑动，移动到需要作业的位置时，旋转限位支顶器，顶在导轨的防坠挡杆4b，即可固定(如图3所示);当架体在升降工况下时，将限位支顶器偏离防坠挡杆4b，架体即可正常升降，易操作，使用方便；本技术采用了防坠器，应用“动力学”动能定理、机械能守恒定理、动量定理和动量守恒定理等相关原理。将导轨上的防坠挡杆设计有序排列在一起，利用导轨上的防坠挡杆与偏转凸轮碰撞产生的能量和导轨下降的速度差异，防坠块自动调节控制。当导向支座固定，导轨在导向支座的约束下而慢速向上运动时，运动中的防坠挡杆进入导向座中并与偏转凸轮接触推挤后，偏转凸轮在防坠挡杆的推动下在竖直方向上发生逆时针方向的偏转，当防坠挡杆越过偏转凸轮的底部后，偏转凸轮在自身的重力作用下恢复原位，即偏转凸轮发生顺时针转动，恢复到原来偏转前的初始状态，完成一次偏转，紧接着另一个防坠挡杆又与偏转凸轮发生碰撞，重复以上过程，防坠挡杆将不断慢慢向上通过导向支座。当导向支座固定，导轨在导向支座的约束下而慢速向下运动时(如图5所示)，运动中的防坠挡杆进入导向支座中并与偏转凸轮接触推挤后，由于防坠挡杆与偏转凸轮碰撞产生的能量较小，偏转凸轮推动防坠块一起在竖直平面内沿顺时针方向发生较小幅度的偏转，当防坠挡杆越过偏转凸轮的底部后，自调节防坠块和偏转凸轮在自身的重力作用下恢复到初始碰撞前的位置，完成一次偏转，自调节防坠块通过一档防坠挡杆，导轨则在电动葫芦的作用下慢速下落，紧接着另一个防坠挡杆又与偏转凸轮发生碰撞，重复以上过程，防坠挡杆将不断慢慢向下通过防倾导向支座。当导轨快速向下运动或坠落时(如图4所示)，与慢速下降不同的是慢速下降时防坠挡杆与偏转凸轮碰撞时产生的能量较小且自调节防坠块和偏转凸轮完成一次偏转恢复到初始状态后，紧接着另一个防坠挡杆才又进入偏转凸轮的摆动范围内，而当导轨快速下降或坠落时，防坠挡杆与偏转凸轮碰撞产生的能量较大且防坠块偏转的幅度较大还未恢复到初始碰撞前的状态，此时另一个防坠挡杆已经挡住了防坠块回转的轨道，使防坠块无法回位，防坠块的上端在防坠挡杆的推压下顺时针转动一定角度后，防坠块上部的阻挡头3a卡住防坠挡杆，最终将阻挡防坠挡杆向下滑动而保持静止，即导轨被卡住，起到防坠保护的作用。当故障排除后，将导轨向上提升一定高度，自调节防坠块在自身重力作用下又本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防坠装置，包括导向支座、限位支顶器和防坠器，其特征在于，导向支座（1）前端有导向卡头（5），限位支顶器经销轴（9）装在导向支座（1）上部，构成第一活动旋转结构，导向支座（1）下部装有防坠器，防坠器包括支撑架（2）、偏转凸轮（12）和防坠块（3），支撑架（2）与导向支座下部相连，防坠块（3）经联动销轴（10）装在支撑架（2）上，构成第二活动旋转结构，防坠块（3）的上部有阻挡头（3a），防坠块（3）的下部装有偏转凸轮（12）。

【技术特征摘要】
1.一种防坠装置，包括导向支座、限位支顶器和防坠器，其特征在于，导向支座(I)前端有导向卡头(5)，限位支顶器经销轴(9)装在导向支座(I)上部，构成第一活动旋转结构，导向支座(I)下部装有防坠器，防坠器包括支撑架(2)、偏转凸轮(12)和防坠块(3)，支撑架(2)与导向支座下部相连，防坠块(3)经联动销轴(10)装在支撑架(2)上，构成第二活动旋转结构，防坠块(3 )的上部有阻挡头(3a)，防坠块(3 )的下部装有偏转凸轮(12 )。2.根据权利要求1所述的防坠装置，其特征在于，所述的限位支顶器包括底套(6)、调节螺杆(7 )和顶头(8 )，调节螺杆(7 )旋装在底套(6 )内，上部伸出底套(6 )，顶头(8 )旋装在调节螺杆伸出底套的上端部，底套(6)与顶头(8)之间的调节螺杆上装有固定螺母(11)，底...

【专利技术属性】
技术研发人员：高空亮，娄运斌，薛伟，田大明，刘瑞萍，王广旗，柴秀臣，王书民，
申请(专利权)人：河南天立建筑工程技术有限公司，中城建第六工程局集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：