一种不锈钢渣罐车制造技术

本实用新型专利技术公开一种不锈钢渣罐车，包括承载支架、车体，承载支架为全焊接结构，支架底座设有防移挡块，承载支架与车体采用螺栓连接，其特征在于：车体为型钢结构制作，边梁、中梁均为标准箱型梁，两承载支架中心为水平车架，不锈钢渣罐车转向架采用60-2型，轮对采用φ840辗钢轮对；车体的两端分别设有车钩。该装置实现了不锈钢渣的大吨位批量运输，工作效率明显提高，满足炼钢生产线不锈钢渣的需求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种不锈钢渣罐车
本技术涉及一种不锈钢渣罐车，属于机械领域。
技术介绍
炼钢产生的不锈钢渣是通过10吨的不锈钢渣斗放置在平板车上运输的。每车只能放置三个渣斗，运输总量30吨，每次作业货物线上5辆平板车，运输次数频繁，上下货物线次数多，旧型的不锈钢渣作业方法难以适应炼钢作业的生产需求，需增加二至三次倒罐作业，运输效率较低。在保证运输总量满足需求的情况下，我们开展改型车辆的设计。
技术实现思路
为了克服上述不足，本技术提供一种不锈钢渣罐车，实现了不锈钢渣的大吨位批量运输，满足日益增加的钢渣运输需求。本技术采用的技术方案是:一种不锈钢渣罐车，包括承载支架、车体，承载支架为全焊接结构，支架底座设有防移挡块，承载支架与车体采用螺栓连接，其特征在于:车体为型钢结构制作，边梁、中梁均为标准箱型梁，两承载支架中心为水平车架，渣罐车转向架采用60-2型，轮对采用Φ840辗钢轮对；车体的两端分别设有车钩。所述车体外形尺寸为:长X宽X高为8940 X 2900 X 2254mm ;所述车体自重为54吨，载重120吨,最小通过曲线半径100m。所述车钩为国产13#车钩、ST-1缓冲器。所述承载支架外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种不锈钢渣罐车，包括承载支架、车体，承载支架为全焊接结构，支架底座设有防移挡块，承载支架与车体采用螺栓连接，其特征在于：车体为型钢结构制作，边梁、中梁均为标准箱型梁，两承载支架中心为水平车架，渣罐车转向架采用60?2型，轮对采用φ840辗钢轮对；车体的两端分别设有车钩。

【技术特征摘要】
1.一种不锈钢渣罐车，包括承载支架、车体，承载支架为全焊接结构，支架底座设有防移挡块，承载支架与车体采用螺栓连接，其特征在于:车体为型钢结构制作，边梁、中梁均为标准箱型梁，两承载支架中心为水平车架，渣罐车转向架采用60-2型，轮对采用Φ 840辗钢轮对；车体的两端分别设有车钩。2.根据权利要求1所述的不锈钢渣罐车，其特征在于:所述车体外形尺寸为:长X宽X高为8940 X 2900 X 2254...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡贵平，樊洁君，梁宏猛，李连俊，王选平，
申请(专利权)人：山西太钢不锈钢股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：