一种汽车空调用三元压力开关的控制方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车空调用三元压力开关的控制方法，冷凝器中冷凝芯体的散热必须要有空气的流动，以便进行热交换，冷凝器的布置需要满足迎风面的要求；将三元压力开关主要是中压控制开关K3串联到冷凝风机的控制电路中，所述三元压力开关包括有控制开关K1、K2和K3；所述K3为中压控制开关；设计中压值为1.52MPa，作为冷凝风机工作和停止的压力控制点，当只有迎面风不能满足散热需求时，空调系统压力会持续升高，当空调系统压力≥1.52MPa时，冷凝风机开始工作。

【技术实现步骤摘要】
—种汽车空调用三元压力开关的控制方法
技术介绍
本专利技术属于汽车配件的空调控制系统，具体是指。
技术介绍
压力开关是汽车空调系统中的压力感应及控制装置，当系统压力高于某一设定值或低于某一设定值时压力开关断开，压缩机停止工作，压力恢复正常，压力开关闭合。压力开关成本低，控制电路简单，可靠性高，在商用车空调系统中广泛使用。压力开关的作用是，当系统压力低于某一值时，且冷凝器有≤3m/s的迎面风时，通过迎面风就可以满足散热需求，冷凝风机可以不工作。在整车号召节能的形势下，及从卡车空调使用的角度考虑，既要实现基本功能，又要低成本，同时还要节能，因此在原压力开关的基础上，在高、低压之间设置中压，用来控制冷凝风机工作。如图1和图2所示，现有压力开关5称为二元压力开关，包括有两个串联的控制开关Kl和K2 ；K1高压开关，当系统压力≤3.14MPa时，闭合，反之断开；K2低压开关，当系统压力≤0.196MPa时，闭合，反之断开；只有当K1、K2同时闭合时，输入端与输出端导通。控制形式:1)压力开关5输入与输出端串联在压缩机控制回路中；2)冷凝风机的工作受压缩机工作电路控制，间接受压力开关控制；3)当Κ本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调用三元压力开关的控制方法，其特征在于：冷凝器布置的要求：冷凝芯体的散热必须要有空气的流动，以便进行热交换，冷凝器的布置需要满足车辆在直线行驶时的迎面风速至少在车速的50%以上；将三元压力开关串联到冷凝风机的控制电路中，作为冷凝风机工作与否的控制逻辑；所述三元压力开关包括有控制开关K1、K2和K3；所述K3为中压控制开关；设计中压值为1.52MPa，作为冷凝风机工作和停止的压力控制点，当只有迎面风不能满足散热需求时，空调系统压力会持续升高，当空调系统压力≥1.52MPa时，冷凝风机开始工作。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调用三元压力开关的控制方法，其特征在于: 冷凝器布置的要求:冷凝芯体的散热必须要有空气的流动，以便进行热交换，冷凝器的布置需要满足车辆在直线行驶时的迎面风速至少在车速的50%以上； 将三元压力开关串联到冷凝风机的控制电路中，作为冷凝风机工作与否的控制逻辑； 所述三元压力开关包括有控制开关K1、K2和K3 ;所述K3为中压控制开关； 设计中压值为1.52MPa，作为冷凝风机工作和停止的压力控制点，当只有迎面风不能满足散热需求时，空调系统压力会持续升高，当空调系统压力> 1.52MPa时，冷凝风机开始工作。2.根据权利要求1所述的汽车空调用三元压力...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟凌，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：