一种用于控制发动机上螺栓力矩转角的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于控制发动机上螺栓力矩转角的装置，其形式为通过辅助装置精确限位控制力矩转角，包括设于缸盖和缸体上的辅助装置基板，位于基板上的同心孔、限位槽、限位块以及带有指针的可调整接合套构成。本实用新型专利技术具有结构简单，工作可靠，对工艺上采用了扭矩转角法的螺栓控制转角精度高，同组别螺栓力矩范围均衡稳定。并能满足工艺上对螺栓扭矩转角法的技术要求，使螺栓的屈服强度达到临界屈服范围。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种用于控制发动机上螺栓力矩转角的装置
本技术涉及发动机上用于螺栓力矩转角控制
，具体的说涉及一种发动机的螺栓力矩转角控制装置。
技术介绍
为了使螺栓的屈服强度达到临界屈服范围，工艺上采用了扭矩转角法，通常发动机上缸盖螺栓，主轴承盖螺栓以及连杆螺栓采用了工艺上要求的扭矩转角法。目前常用的控制方法是目视法，即依靠简单的目视来判断转角角度和依靠简单的辅具，如采用棘轮运动方式的刻度盘，由于无法做到定心和角度限位，因此控制精度较低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于控制发动机上螺栓力矩转角的装置，满足工艺上对螺栓转角法的控制要求，保证控制精度，以使螺栓的屈服强度达到临界屈服范围。本技术是通过以下技术方案实现的:一种用于控制发动机上螺栓力矩转角的装置，包括有设置于缸盖和缸体上的辅助装置基板、限位块、限位组件及数显扳手；所述辅助装置基板上设置有同心孔和限位槽；所述限位块安装于限位槽中；所述同心孔包括有主轴承盖螺栓同心孔和连杆螺栓同心孔；所述辅助装置基板安装于缸体上，限位组件放置于辅助装置基板上。主轴承盖螺栓同心孔和连杆螺栓同心孔分别与缸体上的主轴承盖螺栓和连杆螺栓同一平面的投影为同心圆。限位组件包含可调整接合套、指针和锁紧手柄。数显扳手连接接杆穿过可调整接合套，指针装入可调整接合套，锁紧手柄旋入可调整接合套，接杆和限位组件整体放入辅助装置基板。本技术的有益效果是:通过本技术方案，能够对螺栓力矩转角控制精确，所测数据准确，同时也使同组别螺栓力矩范围控制更均衡，使螺栓的屈服强度达到临界屈服范围。【附图说明】图1为本技术的俯视图；图2为图1的局部放大结构示意图；图3为本技术的立体结构示意图。【具体实施方式】以下通过实施例来详细说明本技术的技术方案，应当理解的是，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本技术的技术方案，而不能解释为是对本技术技术方案的限制。如图1至图3所示，一种用于控制发动机上螺栓力矩转角的装置，包括有设置于缸盖和缸体9上的辅助装置基板1、限位块8、限位组件及数显扳手；所述辅助装置基板I上设置有同心孔(2，3)和限位槽7 ;所述限位块8安装于限位槽7中；所述同心孔包括有主轴承盖螺栓同心孔2和连杆螺栓同心孔3 ;所述辅助装置基板I安装于缸体9上，限位组件放置于辅助装置基板上。主轴承盖螺栓同心孔2和连杆螺栓同心孔3分别与缸体上的主轴承盖螺栓和连杆螺栓同心。限位组件包含可调整接合套4、指针5和锁紧手柄6。数显扳手连接接杆穿过可调整接合套4，指针5装入可调整接合套4，锁紧手柄6旋入可调整接合套4，接杆和限位组件整体放入辅助装置基板I。辅助装置基板上的主轴承盖螺栓同心孔和连杆螺栓同心孔分别与缸体上的主轴承盖螺栓和连杆螺栓同心、即表示与螺栓孔在同一平面的投影为同心圆，以定心。限位槽是根据螺栓力矩转角所需求的角度，两个限位槽之间的夹角即为所需的旋转角度。预先在辅助装置基板上开槽。限位槽的设计角度满足工艺上对转角的要求，限位块应与限位槽匹配；限位块装入限位槽两者匹配。将与数显扳手连接接杆穿过可调整接合套，再将指针装入可调整接合套然后将锁紧手柄旋入可调整接合套。最后将接杆和限位组件包含可调整接合套、指针、锁紧手柄、整体放入辅助装置基板，当接杆底部的套筒与螺栓头部配合后，可沿轴向旋转并调整接合套使指针触碰到起始限位块，然后锁紧手柄。之后旋转数显扳手使与之连接的接杆，可调整接合套指针一同旋转，当指针从限位块的起始端走到结束端即完成了螺栓力矩转角的精确控制。与数显扳手的转向接杆连接的带有指针可调整接合套在设计上突出调整二字的功用，当转向接杆穿入带有指针可调整接合套时带有指针可调整接合套可以沿轴线做任意角度的调整，当调整到合适位置可以锁紧接合套，方便匹配不同头部螺栓时进行微调，以满足转角精度要求。数显扳手的力矩读数即为达到所要求螺栓力矩转角实测值，此时对螺栓力矩转角控制精确，所测数据准确，同时也使同组别螺栓力矩范围控制更均衡，使螺栓的屈服强度达到临界屈服范围。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制发动机上螺栓力矩转角的装置，其特征在于：包括有设置于缸盖和缸体上的辅助装置基板、限位块、限位组件及数显扳手；所述辅助装置基板上设置有同心孔和限位槽；所述限位块安装于限位槽中；所述同心孔包括有主轴承盖螺栓同心孔和连杆螺栓同心孔；所述辅助装置基板安装于缸体上，限位组件放置于辅助装置基板上。

【技术特征摘要】
1.一种用于控制发动机上螺栓力矩转角的装置，其特征在于:包括有设置于缸盖和缸体上的辅助装置基板、限位块、限位组件及数显扳手；所述辅助装置基板上设置有同心孔和限位槽；所述限位块安装于限位槽中；所述同心孔包括有主轴承盖螺栓同心孔和连杆螺栓同心孔；所述辅助装置基板安装于缸体上，限位组件放置于辅助装置基板上。2.根据权利要求1所述的用于控制发动机上螺栓力矩转角的装置，其特征在于:主轴承盖螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：王科，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：