一种转向架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向架，通过将永磁电机直接安装在独立旋转车轮外侧，直接驱动车轮转动的方式，使转向架不再需要齿轮传动装置，大大简化了转向架结构，实现了转向架的轻量化，减少了磨耗，降低了噪声以及维修成本；由于采用了独立旋转车轮的设计，所以不再需要传统的轮对结构，使转向架结构更适合低地板轻轨车辆。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种转向架
本技术涉及城市轨道交通
，特别涉及一种转向架。
技术介绍
近年来随着永磁材料成本的降低和性能的提高，永磁同步电机凭借其高效率和高功率密度的特点，引起了轨道车辆牵引系统开发者的密切关注，各发达国家均在积极开展永磁电机直接驱动系统的研究。而国内目前在这一领域的研究还停留在原理研究及结构分析的层面。传统技术需要在电机和轮对之间安装齿轮传动装置，这增加了驱动系统的传递损耗，也增加了噪声污染及维修成本。目前现有技术中有一种直接驱动转向架，通过永磁电机直接驱动轮对。该转向架将永磁电机直接安装在车轴表面，通过定子和转子的电磁作用直接驱动轮对旋转。由于该转向架将电机直接弹性或非弹性的悬挂在车轴上，电机质量完全是簧下质量，簧下质量对轮轨垂向和横向动作作用力有较大影响，簧下质量过重会造成较大的冲击振动，因此电机质量在一定程度上制约了该技术的发展。此外，该技术的永磁电机直接安装在车轴上，决定了这种转向架需要采用传统轮对，而由于传统轮对有车轴的存在，因此车厢地板高度不可能做得很低不适合实现轻轨车辆的低地板化。当今城市人口密度急剧上升带来了很大的交通压力，尤其对于经济发展较快的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向架，其特征在于，利用永磁电机直接驱动独立旋转车轮转动，包括：构架、轴桥、独立旋转车轮、永磁电机；轴桥在所述构架下，与所述构架在垂向和横向通过一系悬挂连接；独立旋转车轮通过轴承连接在轴桥两端；永磁电机在所述独立旋转车轮外侧与所述独立旋转车轮连接，直接驱动所述独立旋转车轮转动。

【技术特征摘要】
1.一种转向架，其特征在于，利用永磁电机直接驱动独立旋转车轮转动，包括: 构架、轴桥、独立旋转车轮、永磁电机； 轴桥在所述构架下，与所述构架在垂向和横向通过一系悬挂连接； 独立旋转车轮通过轴承连接在轴桥两端； 永磁电机在所述独立旋转车轮外侧与所述独立旋转车轮连接，直接驱动所述独立旋转车轮转动。2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述永磁电机包括定子和转子，所述定子与构架直接相连，所述转子通过柔性联轴节与所述独立旋转车轮相连。3.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，还包括:接地装置，所述接地装置在轴桥与所述独立旋转车轮连接处下方，一端固定在轴桥上，另一端与所述独立旋转车轮做非固定连接。4.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，还包括:一系纵向定位装置，所述一系纵向定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国胜，索建国，陈喜红，谢加辉，陶功安，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：