一种座椅固定机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种座椅固定机构,包括地板轮罩、和用于与座椅安装脚固定连接的安装支架，地板轮罩为半封闭钢板，其特征在于：该座椅固定机构还包括焊接在所述地板轮罩下部的安装补强板，安装补强板上凸焊有螺栓，地板轮罩上设有供所述螺栓穿过的通孔，安装支架通过一端露出地板轮罩的螺栓与和该螺栓相适配螺母固定安装在地板轮罩的上部，安装支架采用自焊接形式形成。本实用新型专利技术的有益效果是：该座椅固定机构结构简单且独特，能保证座椅安装时的强度；安装支架通过自焊接方式进行加强、加固，安装补强板通过设置加强筋进行加强，安装支架、地板轮罩、安装补强板三层钣金通过螺栓和焊点连接在一起，提高了轻型客车后轮罩处座椅的安装点强度。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种座椅固定机构
本技术属于客车
，具体涉及轻型客车的一种座椅安装机构。
技术介绍
轻型客车乘员座椅的固定强度是影响客车安全的重要因素，尤其是在客车的后轮罩处，由于客车后轮罩附近无骨架结构，在以往车型设计中，该处的乘员座椅安装点强度往往不能满足相关法规要求，存在较大的安全隐患。
技术实现思路
为解决现有技术问题，本技术提供一种结构简单、强度高的座椅安装机构。本技术的目的是通过如下技术方案实现的:一种座椅固定机构，包括地板轮罩、和用于与座椅安装脚固定连接的安装支架，所述地板轮罩为半封闭钢板。该座椅固定机构还包括焊接在所述地板轮罩下部的安装补强板，所述安装补强板上凸焊有螺栓，所述地板轮罩上设有供所述螺栓穿过的通孔，所述安装支架通过一端露出所述地板轮罩的螺栓与和该螺栓相适配螺母固定安装在所述地板轮罩的上部，所述安装支架采用自焊接形式形成。进一步，所述安装补强板上设有加强筋。进一步，所述加强筋在安装补强板上沿着受力方向设置。进一步，所述安装补强板为与所述地板轮罩接触面相适配的L形结构。进一步，所述地板轮罩上设有加强槽。进一步，所述安装支架下端设有支撑面，所述支撑面上设有供所述螺栓穿过的通孔。进一步，所述支撑面的个数为三个，且分别位于所述安装支架三个不同侧面。进一步，所述地板轮罩厚度为0.5至1.3毫米。进一步,所述地板轮罩厚度为0.8毫米。进一步，所述地板轮罩的上部设有用于安装所述安装支架的安装底座。本技术的有益效果是:1.该座椅固定机构设计合理，结构简单且独特，能保证座椅安装时的强度。2.安装支架通过自焊接方式进行加强、加固，安装补强板通过设置加强筋进行加强，安装支架、地板轮罩、安装补强板三层钣金通过螺栓和焊点连接在一起，提高了轻型客车后轮罩处座椅的安装点强度。【附图说明】图1为本技术一种座椅固定机构的上部结构示意图；图2为本技术一种座椅固定机构的下部结构示意图；图3为安装补强板的结构示意图；图4为地板轮罩的结构示意图；图5为安装支架的结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下:1、座椅安装脚，2、地板轮罩，3、安装支架，4、安装补强板，5、螺母，6、螺栓，7、加强筋，8、加强槽，9、支撑面，10、座椅固定机构，11、地板轮罩通孔，12、支撑面通孔，13、安装底座，14、焊点。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。图1为本技术一种座椅固定机构的上部结构示意图以及图2为本技术一种座椅固定机构的下部结构示意图，结合图1和图2所示，该座椅固定机构10包括地板轮罩2、和用于与座椅安装脚I固定连接的安装支架3，该座椅固定机构10还包括焊接在地板轮罩2下部的安装补强板4，安装支架3固定于地板轮罩2的上部。图3为安装补强板的结构示意图，如图3所示，安装补强板4上凸焊有螺栓6，安装补强板4上还设有加强筋7，且加强筋7在安装补强板4上沿着受力方向进行设置，加强筋7起补强作用。安装补强板4为与地板轮罩2接触面相适配的L形结构。图4为地板轮罩的结构示意图，如图4所示，地板轮罩2为半封闭钢板，其上设有加强槽8，如图中所示，地板轮罩2上分布有6个加强槽8。地板轮罩上还设有供所述螺栓6穿过的地板轮罩通孔11。地板轮罩2的上部设有用于安装安装支架3的安装底座13。地板轮罩2的厚度为0.5至1.3毫米，优选的，厚度为0.8毫米。安装补强板4通过焊接固定在地板轮罩2的下部，安装补强板4的螺栓6穿过地板轮罩通孔11，从地板轮罩2的上部露出。图5为安装支架的结构示意图，如图5所示，安装支架3下端设有支撑面9，支撑面9上设有供螺栓6穿过的支撑面通孔12。如图所示，支撑面9的个数为三个，且分别位于安装支架3三个不同侧面，三个支撑面9形成一个较稳固的支撑结构。支撑面9可由安装支架3的三个相邻侧面分别从下端弯曲90度延伸形成。安装补强板4上的螺栓6依次穿过地板轮罩通孔11和支撑面通孔12，再将与该螺栓相适配螺母5拧进螺栓6，并拧紧使得安装支架3固定在地板轮罩2的上部。安装支架3为自焊接式零件，采用自焊接形式形成，安装支架3上自身的翻边与其自身焊接，焊接处形成如图上所示的焊点14。采用自焊接形式，能使得安装支架3自身加固，具有高强度。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅固定机构,包括地板轮罩、和用于与座椅安装脚固定连接的安装支架，所述地板轮罩为半封闭钢板，其特征在于：该座椅固定机构还包括焊接在所述地板轮罩下部的安装补强板，所述安装补强板上凸焊有螺栓，所述地板轮罩上设有供所述螺栓穿过的通孔，所述安装支架通过一端露出所述地板轮罩的螺栓与和该螺栓相适配螺母固定安装在所述地板轮罩的上部，所述安装支架采用自焊接形式形成。

【技术特征摘要】
1.一种座椅固定机构，包括地板轮罩、和用于与座椅安装脚固定连接的安装支架，所述地板轮罩为半封闭钢板，其特征在于:该座椅固定机构还包括焊接在所述地板轮罩下部的安装补强板，所述安装补强板上凸焊有螺栓，所述地板轮罩上设有供所述螺栓穿过的通孔，所述安装支架通过一端露出所述地板轮罩的螺栓与和该螺栓相适配螺母固定安装在所述地板轮罩的上部，所述安装支架采用自焊接形式形成。2.根据权利要求1所述的一种座椅固定机构，其特征在于:所述安装补强板上设有加强筋。3.根据权利要求2所述的一种座椅固定机构，其特征在于:所述加强筋在安装补强板上沿着受力方向设置。4.根据权利要求1至3任一项所述的一种座椅固定机构，其特征在于:所述安装补强板为与所述地板轮罩接触面相适配的L形...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱小龙，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：