散热器检漏工装制造技术

本发明专利技术涉及一种对汽车部件气密性进行检测的装置，尤其涉及一种散热器检漏工装，包括设置有承载散热器芯体的支撑面的工装机架，还包括套装在散热器芯体进气端以使散热器芯体进气端密封的密封件，以及插装在密封件内与散热器芯体进气端连通的进气件，在工装支架上设有通过对散热器芯体进气端的密封件施加夹紧力以将散热器芯体固定贴覆在支撑面上的夹紧固定装置。采用上述技术方案，实现了散热器芯体的自动夹紧的泄漏检测，保证生产上线产品的合格率，消除了后工序返工、返修，提高了生产效率，其整体结构简单，成本投入较低。

【技术实现步骤摘要】
散热器检漏工装
本专利技术涉及一种对汽车部件气密性进行检测的装置，尤其涉及一种散热器检漏工装。
技术介绍
就目前散热器生产而言，对于散热器芯体的泄露问题尚未有比较有效的检测手段。部分企业通过目视的方法，查看扁管与主板结合处是否存在小孔、是否透光进行散热器芯体泄露检查，通过目视的方法检验，生产效率低，检验有效性差，导致散热器生产后工序不良品上线，返工、返修频繁，劳动强度加大，产品报废损失严重，极大制约企业的生产力。中国技术专利CN201851685U公开了一种便携式汽车散热器检漏装置，它包括压力表，堵头组件，充气接头和单向阀连接，单向阀通过气管连接压力表，压力表通过气管连接二位三通换向阀，二位三通换向阀的出气口通过气管连接堵头组件。对汽车散热器进行检验时，将汽车散热器的各个气孔都封闭，留一个孔安装堵头组件，然后通过普通的打气气管向充气接头内打气，同时调整二位三通换向阀的阀门位置，使气体充入汽车散热器但是不外漏，可以根据气压表监控被测的汽车散热器在规定气压下的密封情况。采用上述技术方案，需要人工操作，不能实现自动化，而且存在人为误差。中国专利技术专利CN102004020A公开了一种大型电子器件散热器干式试漏机，主要包括由上、下工作台通过四根固定柱组成的立体机架，上工作台上部设有气密检漏仪，下部固定有若干个气缸，与气缸活塞对应的下工作台上设有底板，底板内部设通气管道，通气管道的进气口设在底板的一侧，进气口通过气管与气密检漏仪的排气口连接。采用该技术方案，需要采用特定仪器——气密检漏仪，采用气缸的同时还要采用空气压缩机，成本增加，设备复杂。【
技术实现思路
】为解决现有技术中存在的不足，本专利技术提供了一种能够在检测散热器芯体气密性时将散热器芯体夹紧固定的散热器检漏工装。为实现上述目的，本专利技术的一种散热器检漏工装，包括设置有承载散热器芯体的支撑面的工装机架，还包括套装在散热器芯体进气端以使散热器芯体进气端密封的密封件，以及插装在密封件内与散热器芯体进气端连通的进气件，在工装支架上设有通过对散热器芯体进气端的密封件施加夹紧力以将散热器芯体固定贴覆在支撑面上的夹紧固定装置。采用上述技术方案，将密封件及进气件妥善安装在散热体芯体的进气端，再将散热器芯体放置在工装机架的支撑面上，由夹紧固定装置提供动力将散热器芯体夹紧固定的同时，使散热器芯体与密封件保持紧密配合，防止气体泄漏，然后通过进气件向散热器芯体内部充入一定压力的压缩气体，当内部压力达到设定要求后，保压30-60S，然后可以利用后续的一些检测手段监测散热器芯体内部压力变化，从而实现对散热器芯体的泄露检查。作为对上述方式的限定，所述的密封件为具有供散热器芯体进气端密封嵌入的适配槽的橡胶块。采用橡胶块，一方面是因为橡胶块由弹性材料制成，有一定的延展性，能够与散热器芯体配合的同时有较好的密封效果；另一方面则是由于橡胶块是本领域内普遍应用的材料，成本低，且易于批量化生产。作为对上述方式的限定，所述的进气件为由橡胶块的外部插入适配槽而与散热器芯体进气端连通的进气螺栓。采用进气螺栓，能较好的实现预期效果，在通入一定压力的气体后，当撤去充气装置时，进气螺栓能自动防止气体外泄，保证测试结果的准确性。作为对上述方式的限定，所述的进气螺栓为沉头螺栓。进气螺栓的沉头斜面在插入橡胶块的适配槽后，沉头斜面压缩橡胶块实现良好的密封效果。作为对上述方式的限定，所述的夹紧固定装置包括垂直固连在支撑面上的支撑板，以及与支撑板相对设置的、由动力装置驱动而与支撑板相对运动的压板。作为对上述方式的改进，所述的动力装置为固定设置在支撑面上的气缸。气缸为本领域内常用的动力源，节约成本，且比较方便。作为对上述方式的改进，还设有对散热器芯体内的压力进行检测的压力监测装置。设置压力监测装置，可以在散热器芯体内部冲入一定量的气体之后，通过压力监测装置对散热器芯体内部的压力进行检测，能够快速地得出检测结果。作为对上述方式的改进，还包括设置在工装机架顶部的、在检测到散热器芯体漏气时进行声光报警的指示灯。当散热器芯体内部被冲入一定压力的气体一段时间后，若散热器芯体内部压力发生变化，指示灯会声光报警。设置指示灯使得在检漏过程中自动化的效果更显著，只要指示灯不报警，操作人员不用时时注意散热器芯体内部的压力变化，节省人力。作为对上述方式的限定，所述的支撑面于工装机架上倾斜设置。在将压缩气体充入散热器芯体内部时，支撑面的倾斜设置使压缩气体的重力方向与气体进入散热器芯体内的方向具有一定的夹角，使得气体在芯体内产生间歇的扰动，该扰动实现了对散热器芯体的间歇冲击，提高了气密性的检测效果。作为对上述方式的限定，所述的支撑面与水平面夹角为60°。综上所述，采用上述技术方案，实现了散热器芯体的自动夹紧的泄漏检测，保证生产上线产品的合格率，消除了后工序返工、返修，提高了生产效率，其整体结简单，成本投入较低。【附图说明】下面结合附图及【具体实施方式】对本专利技术作更进一步详细说明: 图1为散热器芯体的结构示意图； 图2为本专利技术实施例的工装机架左视图； 图3为图2的正视图； 图4为进气螺栓与气管接头局部结构示意图； 图5为橡胶块的结构示意图； 图6为进气螺栓的结构示意图； 图7为另一视角下进气螺栓的结构示意图； 图8为散热器芯体密封状态下的整体结构示意图。图中: 1、散热器芯体；11、进气端；12、散热片；13、水管；2、工装机架；21、干检台；22、支撑面；23、灯架；24、立柱；25、斜板；26、加强筋；3、橡胶块；31、插孔；32、适配槽；4、进气螺栓；41、沉头斜面；5、压板；51、支撑板；6、气缸；61、隔板；7、气管接头。【具体实施方式】在具体描述本专利技术涉及的散热器检漏工装之前，有必要对于散热器芯体I的具体结构进行简单描述。如图1所示，散热器芯体I包括进水端和出水端，由于本专利技术是通过向散热器芯体I内部通入一定压力的气体来检测气密性，为了便于描述，在如下具体叙述中将进水端和出水端统称为进气端11，作为主体的散热器芯由散热片12和水管13组成，散热片12和水管13多用铝材制成，铝制水管13设置为扁平形状，散热片12则设置为波纹状。冷却液在水管13中流动，空气在散热片12间流动。本专利技术涉及的即是对散热器芯体I的进水端及出水端与水管13之间连接的气密性进行检测的装置。本实施例涉及的散热器检漏工装，其主要结构包括设置有承载散热器芯体I的支撑面22的工装机架2，还包括套装在散热器芯体I进气端11以使散热器芯体I的进气端11密封的密封件，以及插装在密封件内与散热器芯体I的进气端11连通的进气件，在工装机架2上设有通过对散热器芯体I进气端11的密封件施加夹紧力以将散热器芯体I固定贴覆在支撑面22上的夹紧固定装置。基于上述整体结构，如图2结合图3所示，工装机架2为具有一定高度的工作架，下部由若干支撑杆相互连接作为基础支撑，上部作为干检台21，干检台21上设置有向左倾斜60°的斜板25，斜板25的一端支撑在干检台21的外边缘，另一端支撑在立柱24上。斜板25的外表面为承载散热器芯体I的支撑面22，在立柱24与干检台21之间还设置有加强筋26。在立柱24与工装机架2的顶端之间设置有灯架23，灯架23与斜板25接近垂直设置，在灯架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散热器检漏工装，包括设置有承载散热器芯体的支撑面的工装机架，其特征在于：还包括套装在散热器芯体进气端以使散热器芯体进气端密封的密封件，以及插装在密封件内与散热器芯体进气端连通的进气件，在工装支架上设有通过对散热器芯体进气端的密封件施加夹紧力以将散热器芯体固定贴覆在支撑面上的夹紧固定装置。

【技术特征摘要】
1.一种散热器检漏工装，包括设置有承载散热器芯体的支撑面的工装机架，其特征在于:还包括套装在散热器芯体进气端以使散热器芯体进气端密封的密封件，以及插装在密封件内与散热器芯体进气端连通的进气件，在工装支架上设有通过对散热器芯体进气端的密封件施加夹紧力以将散热器芯体固定贴覆在支撑面上的夹紧固定装置。2.根据权利要求1所述的散热器检漏工装，其特征在于:所述的密封件为具有供散热器芯体进气端密封嵌入的适配槽的橡胶块。3.根据权利要求2所述的散热器检漏工装，其特征在于:所述的进气件为由橡胶块的外部插入适配槽而与散热器芯体进气端连通的进气螺栓。4.根据权利要求3所述的散热器检漏工装，其特征在于:所述的进气螺栓为沉头螺栓。5.根据权利要求1所述的散热器...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旭，相娜，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：