安全防护控制装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种安全防护控制装置及方法，属于汽车技术领域。装置包括：整车控制器、第一继电器、第二继电器和电机；所述第一继电器和所述第二继电器的线圈与所述整车控制器相连，所述电机连接于所述第一继电器和所述第二继电器之间；所述整车控制器用于获取电池温度，并根据所述电池温度，控制所述第一继电器和所述第二继电器的常开触点和常闭触点进行切换，以使所述电机进行正转或者反转；所述电机用于带动安全门关闭或打开。采用该安全防护控制装置及方法，能够在电池温度高于预设阈值时，控制安全门关闭，将电池与外界环境相隔离，从而防止火灾、爆炸等安全事故的发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种。
技术介绍
随着汽车工业的发展和汽车的普及，使得与此相关的能源、环保和安全问题越来越被人们关注和重视。随着全球石油等不可再生资源的进一步消耗，传统汽车被新能源汽车取代将成为未来的发展趋势。电动汽车作为新能源汽车中的典型代表，具有广阔的发展前景。作为电动汽车动力来源的电池，是其不同于传统汽车的一个重要部分。电池的安全与电动汽车的安全密不可分，为了保障电动汽车的安全，便需要对电池的安全问题引起足够重视。现有技术中，电动汽车的电池管理系统和整车控制器对电池的管理往往仅停留在对电量的监控和数据通讯方面，而在硬件上对电池的保护措施很少。这样在电池温度过高时，可能引起火灾或爆炸，导致安全事故的发生。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种，能够在电池温度高于预设阈值时，控制安全门关闭，将电池与外界进行隔离，从而防止火灾、爆炸等安全事故的发生。本专利技术实施例提供的技术方案如下:—方面，提供了一种安全防护控制装置，包括:整车控制器、第一继电器、第二继电器和电机；所述第一继电器和所述第二继电器的线圈与所述整车控制器相连，所述电机连接于所述第一继电器和所述第二继电器之间；所述整车控制器用于获取电池温度，并根据所述电池温度，控制所述第一继电器和所述第二继电器的常开触点和常闭触点进行切换，以使所述电机进行正转或者反转；所述电机用于带动安全门关闭或打开。优选地，还包括:车载电源，用于为所述安全防护控制装置供电。优选地，还包括:温度检测模块，用于检测电池温度，并将所述电池温度发送给所述整车控制器。优选地，所述电池温度高于预设阈值时，所述整车控制器输出高电平，所述第一继电器和所述第二继电器的常开触点和常闭触点不动作，控制所述电机正转，带动所述安全门关闭，否则带动所述安全门打开；或者所述电池温度高于预设阈值时，所述整车控制器输出低电平，所述第一继电器和所述第二继电器的常开触点和常闭触点不动作，控制所述电机正转，带动所述安全门关闭，否则带动所述安全门打开。优选地，所述电池温度高于预设阈值时，所述整车控制器输出高电平，所述第一继电器和所述第二继电器的常开触点闭合、常闭触点断开，控制所述电机反转，带动所述安全门关闭，否则带动所述安全门打开；或者所述电池温度高于预设阈值时，所述整车控制器输出低电平，所述第一继电器和所述第二继电器的常开触点闭合、常闭触点断开，控制所述电机反转，带动所述安全门关闭，否则带动所述安全门打开。另一方面，提供了一种安全防护控制方法，包括:整车控制器用于获取电池温度，并根据所述电池温度，控制第一继电器和第二继电器的常开触点和常闭触点进行切换，以使电机正转或者反转，从而带动安全门关闭或者打开。优选地，所述电池温度高于预设阈值时，控制所述整车控制器输出高电平，否则输出低电平；或者所述电池温度高于预设阈值时，控制所述整车控制器输出低电平，否则输出高电平。优选地，所述整车控制器输出高电平时，控制所述第一继电器和所述第二继电器的常开触点和常闭触点不动作，控制所述电机正转，带动所述安全门关闭，否则带动所述安全门打开；或者所述整车控制器输出低电平时，控制所述第一继电器和所述第二继电器的常开触点和常闭触点不动作，控制所述电机正转，带动所述安全门关闭，否则带动所述安全门打开。优选地，所述整车控制器输出高电平时，控制所述第一继电器和所述第二继电器的常开触点闭合、常闭触点断开， 控制所述电机反转，带动所述安全门关闭，否则带动所述安全门打开；或者所述整车控制器输出低电平时，控制所述第一继电器和所述第二继电器的常开触点闭合、常闭触点断开，控制所述电机反转，带动所述安全门关闭，否则带动所述安全门打开。本专利技术实施例提供的，能够根据电池温度控制继电器的常开触点和常闭触点进行切换，从而控制电机正转或者反转，进而带动安全门关闭，将电池与外界环境相隔离，从而防止火灾、爆炸等安全事故的发生。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的安全防护控制装置的电路原理图。附图标记:I整车控制器；2第一继电器；3第二继电器；4电机；5车载电源。【具体实施方式】为了使本
的人员更好地理解本专利技术实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本专利技术实施例作进一步的详细说明。如图1所示，为本专利技术实施例提供的安全防护控制装置的电路原理图。本专利技术实施例提供的安全防护控制装置，包括:整车控制器1、第一继电器2、第二继电器3和电机4 ;其中，第一继电器2和第二继电器3的线圈与整车控制器I相连，电机4连接于第一继电器2和第二继电器3之间；整车控制器I用于获取电池温度，并根据电池温度，控制第一继电器2和第二继电器3的常开触点和常闭触点进行切换，以使电机4进行正转或者反转；电机4用于带动安全门(图中未示出)关闭或打开。安全防护控制装置通常还包括，用于为安全防护控制装置供电的车载电源5。在实际应用中，车载电源5通常选用+12V的蓄电池。在本专利技术实施例中，安全防护控制装置还可以包括，用于检测电池温度的温度检测模块。该电池温度检测模块可以是温度传感器等，具有温度检测功能的装置。温度检测模块实时进行电池温度检测，并将检测到的电池温度发送给整车控制器I。整车控制器I可以根据接收的电池温度输出高电平或者低电平。具体可以根据需要设定一个电池温度门限值(预设阈值)，当电池温度高于该预设阈值时，整车控制器I输出高电平，否则输出低电平；当然也可以设定，电池温度高于该预设阈值时，整车控制器I输出低电平，否则输出高电平。具体的逻辑关系，可以根据需要进行设定，本专利技术实施例不做限定。例如，可以设定:当电池温度高于预设阈值时，整车控制器I输出高电平，第一继电器2和第二继电器3的常开触点和常闭触点不动作，控制电机4正转，带动安全门关闭；否则，当电池温度低于或等于预设阈值时，整车控制器I输出低电平，第一继电器2和第二继电器3的常开触点闭合、常闭触点断开，控制电机4反转，带动安全门打开。当电池温度高于预设阈值时，整车控制器I输出低电平，第一继电器2和第二继电器3的常开触点和常闭触点不动作，控制电机4正转，带动安全门关闭；否则，当电池温度低于或等于预设阈值时，整车控制器I输出高电平，第一继电器2和第二继电器3的常开触点闭合、常闭触点断开，控制电机4反转，带动安全门打开。当然也可以设定:当电池温度高于预设阈值时，整车控制器I输出高电平，第一继电器2和第二继电器3的常开触点闭合、常闭触点断开，控制电机4反转，带动安全门关闭；否则，当电池温度低于或等于预设阈值时，整车控制器I输出低电平，第一继电器2和第二继电器3的常开触点和常闭触点不动作，控制电机4正转，带动安全门打开。当电池温度高于预设阈值时，整车控制器I输出低电平，第一继电器2和第二继电器3的常开触点闭合、常闭触点断开，控制电机4反转，带动安全门关闭；否则，当电池温度低于或等于预设阈值时，整车控制器I输出高电平，第一继电器2和第二继电器3的常开触点和常闭触点不动作，控制电机4正转，带动安全门打开。安全门通常本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全防护控制装置，其特征在于，包括：整车控制器、第一继电器、第二继电器和电机；所述第一继电器和所述第二继电器的线圈与所述整车控制器相连，所述电机连接于所述第一继电器和所述第二继电器之间；所述整车控制器用于获取电池温度，并根据所述电池温度，控制所述第一继电器和所述第二继电器的常开触点和常闭触点进行切换，以使所述电机进行正转或者反转；所述电机用于带动安全门关闭或打开。

【技术特征摘要】
1.一种安全防护控制装置，其特征在于，包括: 整车控制器、第一继电器、第二继电器和电机；所述第一继电器和所述第二继电器的线圈与所述整车控制器相连，所述电机连接于所述第一继电器和所述第二继电器之间； 所述整车控制器用于获取电池温度，并根据所述电池温度，控制所述第一继电器和所述第二继电器的常开触点和常闭触点进行切换，以使所述电机进行正转或者反转； 所述电机用于带动安全门关闭或打开。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括: 车载电源，用于为所述安全防护控制装置供电。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括: 温度检测模块，用于检测电池温度，并将所述电池温度发送给所述整车控制器。4.根据权利要求2或3任一项所述的装置，其特征在于: 所述电池温度高于预设阈值时，所述整车控制器输出高电平，所述第一继电器和所述第二继电器的常开触点和常闭触点不动作，控制所述电机正转，带动所述安全门关闭，否则带动所述安全门打开；或者 所述电池温度高于预设阈值时，所述整车控制器输出低电平，所述第一继电器和所述第二继电器的常开触点和常闭触点不动作，控制所述电机正转，带动所述安全门关闭，否则带动所述安全门打开。5.根据权利要求2或 3任一项所述的装置，其特征在于: 所述电池温度高于预设阈值时，所述整车控制器输出高电平，所述第一继电器和所述第二继电器的常开触点闭合、常闭触点断开，控制所述电机反转，带动所述安全门关闭，否则带动所述安全门打开；或者 所述电池温度高于预设...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩金池，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：