一种涌浪机及涌浪机浮体的制造方法技术

本发明专利技术涉及一种涌浪机及涌浪机浮体的制造方法，涌浪机主要包括：电机、减速箱、浮体、叶片、固定杆，浮体是一个中空的壳体，浮体下面周边有安装叶片的安装位，叶片装在安装位中；浮体的上面中部下凹，下凹部位的上下壳体合为一体，下凹部位有和输出轴相配的连接位；所述的减速箱主要由：箱体、减速齿轮、轴承、输出轴组成，固定杆安装在减速箱上，减速箱下端有密封室，输出轴向下通过密封室伸出带动浮体与叶片一起旋转，电机与减速箱由固定杆固定浮在水面不旋转。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及水产养殖设备，特别是涉及能使养殖池产生波浪而增氧的一种装备。
技术介绍
增氧机是水产养殖中对鱼虾有救生和助长的设备。现有的机械式增氧机主要有水车式、叶轮式和喷水式三大类型，其中叶轮式增氧机的使用最广，叶轮式增氧机转速快、效率高，但是不足之处是增氧的水体扩散能力不足，在鱼池缺氧鱼虾浮头的时候，鱼会集中增氧机周边吸氧，形成一圈“鱼墙”，可见叶轮式增氧机的扩散能力不足。
技术实现思路
本专利技术的目的是，提供一种制造简单、水体扩散能力强造价低的。本专利技术的目的是这样实现的: 一种涌浪机，主要包括:电机、减速箱、浮体、叶片、固定杆，电机和减速箱连接，减速箱的输出轴向下伸出，输出轴带动浮体，浮体是一个中空的壳体，浮体下面周边有安装叶片的安装位，叶片装在安装位中；浮体的上面中部下凹，下凹部位的上下壳体合为一体，下凹部位有和输出轴相配的连接位，减速箱的输出轴带动浮体及叶片一起旋转，整机靠浮体浮在水面，电机与减速箱由固定杆固定浮在水面不旋转。所述的浮体由塑料吹塑成型,下部有连接叶片的凹槽，凹槽的上部有通过螺栓的通孔，通孔的周边上层塑料下凹与下层塑料合为一体；浮体的上面中部下凹，电机和减速箱安装于下凹部位；浮体与法兰连接处上下层塑料全部或局部合为一体，有通过螺栓的通孔，通孔的周边上下层塑料合为一体。所述的浮体中部上下层塑料全部或局部合为一体和法兰连接位有凹穴，凹穴的形状和法兰吻合，以增加力距的传递能力。所述的叶片由金属板折弯成型或叶片由塑料注塑成型，叶片的工作面和水平面夹角少于90°，使叶片工作时水体有向上爬升的效果。所述的电机为立式电机，垂直安装在减速箱上，所述的减速箱主要有以下两种结构: 一.所述的减速箱主要由:箱体、减速齿轮、轴承、输出轴组成，所述减速齿轮的主动小齿轮装在电机轴上，主动小齿轮带动一级被动齿轮，一级被动齿轮安装在一级轴齿轮上，一级轴齿轮带动二级被动齿轮，二 级被动齿轮安装在二级轴齿轮上，二级轴齿轮带动三级被动齿轮，三级被动齿轮安装在输出轴上；一级被动齿轮、二级被动齿轮、三级被动齿轮在减速箱内的轴向位置成阶梯形，一级被动齿轮在上，二级被动齿轮居中，三级被动齿轮在下；一级与二级轴齿轮的上端轴承在箱体的上端轴承室内，上端轴承室在箱体的上口，箱体的上口与箱盖密封连接后安装电机或直接与立式电机的法兰密封连接，上端轴承室内有定位圈使一级与二级轴齿轮上端轴承轴向定位，一级与二级轴齿轮的下端轴承在箱体的下端轴承室内，轴承室外端由轴承盖封闭，箱体的中部向下有输出轴的轴承室，输出轴的轴承室下端有密封室，输出轴向下通过密封伸出带动浮体与叶片一起旋转；固定杆不少于二支，固定杆连接在减速箱上，整机靠浮体浮在水面，电机与减速箱由固定杆固定浮在水面不旋转。二.所述的减速箱主要由:上箱体、下箱体、减速齿轮、轴承、输出轴组成，下箱体和上箱体密封组合；下箱体和上箱体的结合处各有不少于二个可安装固定杆的半圆槽，半圆槽两侧有支撑法兰，支撑法兰上有通过螺栓的孔，固定杆安装在上箱体和下箱体两半圆槽组成的圆孔内；所述减速齿轮的主动小齿轮装在电机轴上，主动小齿轮带动一级被动齿轮，一级被动齿轮安装在一级轴齿轮上，一级轴齿轮带动二级被动齿轮，二级被动齿轮安装在二级轴齿轮上，二级轴齿轮带动三级被动齿轮，三级被动齿轮安装在输出轴上；一级被动齿轮、二级被动齿轮、三级被动齿轮在减速箱内的轴向位置成阶梯形，一级被动齿轮在上，二级被动齿轮居中，三级被动齿轮在下；一级与二级轴齿轮的上端轴承在上箱体轴承室内，一级与二级轴齿轮的下端轴承在下箱体轴承室内，下箱体的中部向下有输出轴的轴承室，输出轴的轴承室下端有密封室；输出轴向下通过密封室伸出带动浮体与叶片一起旋转，整机靠浮体浮在水面，电机与减速箱由固定杆固定浮在水面不旋转。所述的输出轴是中段大的阶梯轴，有上轴承和下轴承，上轴承上面装有三级被动齿轮，上轴承由螺栓轴向限位，三级被动齿轮上有惯通孔，拧紧螺栓的工具由惯通孔进入；所述箱体与密封室分体组合，内装机械密封，所述的分体组合的密封结构的密封室有三个以上和减速箱下端的螺孔对应的通孔，螺孔设置在减速箱下端的加强条上。所述的浮体下部设置为锥形，有利于下层水体上升时向周边流动。所述的上箱体的上部有一个和电机法兰的配合的配合位，配合位下有一个盆形的腔体，腔体的中部有能通过主动小齿轮的孔，腔体的外壁阻挡飞溅的润滑油。所述的电机上有防 水罩，防水罩有和固定杆数量相同的缺口，缺口配合在固定杆上，风扇罩的外圆柱面和防水罩的上部相配合，防水罩顶上有盖子，盖子周边有进风道。一种涌浪机浮体的制造方法是: 一、分体成型 把坯料制成上壳体和下壳体，上下壳体合拢焊接或密封紧固，中部设置法兰的连接位，周边设置叶片的安装位，做好后冲气试验。二、整体吹塑成型 把热态的塑料型坯放入模具中，型坯中吹入压缩空气，使型坯膨胀成型，叶片的安装位、法兰的连接位的型坯及孔的周边在模具的作用下热合在一起。三、玻璃钢制作成型 先制作泡沫塑料的模坯，外面涂上胶水及玻璃纤维成为玻璃钢壳体，成型后泡沫塑料不用拆除；也可以上下玻璃钢壳体分开制作后合拢。本专利技术相比现有技术突出的实质性特点和显著进步是: 本专利技术公开了，结构简单，造价低；增氧工作时产生涌浪，水体的扩散能力强；改变叶片的大小及数量都可直接改变涌浪机的功率，同一浮体可组成多种规格的涌浪机。【附图说明】 图1是本专利技术的涌浪机立体示意图；图2是本专利技术的涌浪机不意图； 图3是本专利技术的涌浪机的输出轴轴向限位示意图； 图4是本专利技术的减速箱剖视立体示意图； 图5是本专利技术的下箱体和减速齿轮立体示意图； 图6是本专利技术的输出轴和法兰倒置结构示意图； 图7是本专利技术的下箱体立体示意图； 图8是本专利技术的下箱体立体示意图； 图9是本专利技术的上箱体立体示意图； 图10是本专利技术的上箱体立体示意图； 图11是本专利技术的电机和减速箱外形立体示意图； 图12是本专利技术的带法兰面的电机结构示意图； 图13是本专利技术的减速箱立体示意图； 图14是本专利技术的减速箱剖视示意图； 图15是本专利技术的隔圈立体不意图； 图16是本专利技术的箱体示意图； 图17是本专利技术的箱体示意图； 图18是本专利技术的吹塑浮体的立体示意图； 图19是本专利技术的吹塑浮体的立体示意图； 图20是本专利技术的上下壳体组合的浮体示意图； 图21是本专利技术的浮体剖视示意图； 图22是本专利技术的防水罩立体示意图； 图23是本专利技术的注塑叶片示意图； 图24是本专利技术的金属折弯叶片示意图； 图25是本专利技术的桥形叶片示意图； 图26是本专利技术的固定杆、定位固定圈组合示意图； 图27是本专利技术的减速箱和密封室分体的下箱体立体示意图。图中:1 一浮体；2—上壳体；3—下壳体；4一连接位；5—凹穴；6—过水孔；7—通孔；8—环型挡水圈；9—通孔；10—安装位；11—凹槽；12 —电机；13—风扇罩；14一外圆柱面；15—固定杆；16—定位固定圈；17—接头；18—吊环；19一叶片；20—减速箱；21—轴承盖；22—隔圈；23—六角孔；24—紧固孔；25—法兰；26—上端轴承室；27—下端轴承室；28 —电机的法兰；29—上端轴承；30—下端轴承；31—箱体止口 ；32—箱体上平面；33—法兰面；34—安装孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涌浪机，主要包括：电机、减速箱、浮体、叶片、固定杆，其特征在于电机和减速箱连接，减速箱的输出轴向下伸出，输出轴带动浮体，浮体是一个中空的壳体，浮体下面周边有安装叶片的安装位，叶片装在安装位中；浮体的上面中部下凹，下凹部位的上下壳体合为一体，下凹部位有和输出轴相配的连接位，减速箱的输出轴带动浮体及叶片一起旋转，整机靠浮体浮在水面，电机与减速箱由固定杆固定浮在水面不旋转。

【技术特征摘要】
2012.08.11 CN 201210284087.0;2013.01.03 CN 2013101.一种涌浪机，主要包括:电机、减速箱、浮体、叶片、固定杆，其特征在于电机和减速箱连接，减速箱的输出轴向下伸出，输出轴带动浮体，浮体是一个中空的壳体，浮体下面周边有安装叶片的安装位，叶片装在安装位中；浮体的上面中部下凹，下凹部位的上下壳体合为一体，下凹部位有和输出轴相配的连接位，减速箱的输出轴带动浮体及叶片一起旋转，整机靠浮体浮在水面，电机与减速箱由固定杆固定浮在水面不旋转。2.如权利要求1所述的一种涌浪机，其特征在于还包括浮体由塑料吹塑成型，下部有连接叶片的凹槽，凹槽的上部有通过螺栓的通孔，通孔的周边上层塑料下凹与下层塑料合为一体；浮体的上面中部下凹，电机和减速箱安装于下凹部位；浮体与法兰连接处上下层塑料全部或局部合为一体，有通过螺栓的通孔，通孔的周边上下层塑料合为一体。3.如权利要求2所述的一种涌浪机，其特征在于还包括浮体中部上下层塑料全部或局部合为一体和法兰连接位有凹穴，凹穴的形状和法兰吻合，以增加力距的传递能力。4.如权利要求1所述的一种涌浪机，其特征在于叶片由金属板折弯成型或叶片由塑料注塑成型，叶片的工作面和水平面夹角少于90°，使叶片工作时水体有向上爬升的效果。5.如权利要求1所述的一种涌浪机，其特征在于:所述的电机为立式电机，垂直安装在减速箱上，所述的减速箱主要有以下两种结构: 一.所述的减速箱主要由:箱体、减速齿轮、轴承、输出轴组成，所述减速齿轮的主动小齿轮装在电机轴上，主动小齿轮带动一级被动齿轮，一级被动齿轮安装在一级轴齿轮上，一级轴齿轮带动二级被动齿轮，二级被动齿轮安装在二级轴齿轮上，二级轴齿轮带动三级被动齿轮，三级被动齿轮安装在输出轴上；一级被动齿轮、二级被动齿轮、三级被动齿轮在减速箱内的轴向位置成阶梯形，一级被动齿轮在上，二级被动齿轮居中，三级被动齿轮在下；一级与二级轴齿轮的上 端轴承在箱体的上端轴承室内，上端轴承室在箱体的上口，箱体的上口与箱盖密封连接后安装电机或直接与立式电机的法兰密封连接，上端轴承室内有定位圈使一级与二级轴齿轮上端轴承轴向定位，一级与二级轴齿轮的下端轴承在箱体的下端轴承室内，轴承室外端由轴承盖封闭，箱体的中部向下有输出轴的轴承室，输出轴的轴承室下端有密封室，输出轴向下通过密封伸出带动浮体与叶片一起旋转；固定杆不少于二支，固定杆连接在减速箱上，整机靠浮体浮在水面，电机与减速箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴为国，
申请(专利权)人：吴为国，
类型：发明
国别省市：