一种新型液压制动二级行星齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术的一种新型液压制动二级行星齿轮减速机涉及机电类工程机械，是由液压马达、输入壳体、输出壳体、输出轴、输入级太阳轮和输出级太阳轮构成，液压马达、输入壳体、输出壳体和输出轴外壳依次固定连接，其液压马达输出轴端部与置于输入壳体中部上的花键连接轴的一端传动连接，所述的输出壳体内输出级太阳轮的外周设有输出级行星架和输出级内齿圈，所述的输入壳体前端的外壁上设有进油口和出油口、内部从前至后依次设有蝶形簧、活塞和摩擦片。本实用新型专利技术的一种新型液压制动二级行星齿轮减速机，其重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低适应性强等特点满足了工业設计部门技术需求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种新型液压制动二级行星齿轮减速机
本技术涉及机电类工程机械，尤其涉及一种新型液压制动二级行星齿轮减速机。
技术介绍
随着我国机械装备制造业科技水平不断向前发展、各工业技术部门对传动設备要求越来趣高、常规普通减速机已不能满足工业设计部门技术需求、传统的减速机体积大、质量重、传动比范围小、效率不高，运行部稳定、噪声大，适用范围相对较小等缺点。
技术实现思路
本技术针对
技术介绍
中存在的问题，而提供的一种新型液压制动二级行星齿轮减速机。本技术的一种新型液压制动二级行星齿轮减速机，是由液压马达、输入壳体、输出壳体、输出轴、输入级太阳轮和输出级太阳轮构成，其液压马达、输入壳体、输出壳体和输出轴外壳依次固定连接，其液压马达输出轴端部与置于输入壳体中部上的花键连接轴的一端传动连接，花键连接轴的另一端与输入壳体内的输入级太阳轮传动连接，输入级太阳轮的另一端与输出壳体内的输出级太阳轮传动连接，输出级太阳轮的另一端与置于外壳内的输出轴的一端传动连接，所述的输入壳体内输入级太阳轮的外周设有输入级行星架和输入级内齿圈，所述的输出壳体内输出级太阳轮的外周设有输出级行星架和输出级内齿圈，所述的输入壳体前端的外壁上设有进油口和出油口、内部从前至后依次设有蝶形簧、活塞和摩擦片。本技术的一种新型液压制动二级行星齿轮减速机，所述的液压马达上设有液压马达进油口和液压马达出油口。本技术的一种新型液压制动二级行星齿轮减速机，所述的液压马达、输入壳体、输出壳体和输出轴外壳之间采用螺栓固定连接。本技术的一种新型液压制动二级行星齿轮减速机，其重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低适应性强等特点满足了工业設计部门技术需求。减速机广泛应用于冶金、矿山、起重运输、电力、能源、建筑建材、轻工、交通等工业部门。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图1对本技术的一种新型液压制动二级行星齿轮减速机，做进一步说明。本技术的一种新型液压制动二级行星齿轮减速机，是由液压马达1、输入壳体2、输出壳体3、输出轴4、输入级太阳轮5和输出级太阳轮6构成,其液压马达1、输入壳体2、输出壳体3和输出轴4外壳7依次固定连接，其液压马达输出轴8端部与置于输入壳体2中部上的花键连接轴9的一端传动连接，花键连接轴9的另一端与输入壳体2内的输入级太阳轮5传动连接，输入级太阳轮5的另一端与输出壳体3内的输出级太阳轮6传动连接，输出级太阳轮6的另一端与置于外壳5内的输出轴4的一端传动连接，所述的输入壳体2内输入级太阳轮5的外周设有输入级行星架10和输入级内齿圈11，所述的输出壳体3内输出级太阳轮6的外周设有输出级行星架12和输出级内齿圈13，所述的输入壳体2前端的外壁上设有进油口 14和出油口 15、内部从前至后依次设有蝶形簧16、活塞17和摩擦片18。所述的液压马达I上设有液压马达进油口 19和液压马达出油口 20。所述的液压马达1、输入壳体2、输出壳体3和输出轴4外壳5之间米用螺栓固定连接。本技术的一种新型液压制动二级行星齿轮减速机，主要有液压马达、输入壳体构件、输入级行星架、输出级行星架、动力输出壳体构件所组成。最重要突出之处:当减速机完成减速运转而需要静止状态时能及时刹车制动、防止了减速机因减速运转而产生的惯性运转。实現了机械运转机构对迥转360°任何位置做到液压停车静止的需要。由于该产品全部采用液压装置控制机器的整个运转、能很好适应各种工况的需要。从而提高了工作效率。本技术的一种新型液压制动二级行星齿轮减速机，所述液压马达组件包括马达输出轴及马达壳体，其特征是液压马达组件置于整机前部输入壳体外部。所述液压制动阀组件包括安装在输入壳体外部及内部的安全制动蝶箦、单向制动活塞、进油阀、出油阀；所述停车常闭离合制动器组件包括摩擦片组及密封环，所述摩擦片组设于单向制动活塞下部和输入花健套的外花健部位，所述密封环设于输入花健套外部尾端轴承两侧、一处输入壳体尾端轴承前侧、一处尾端轴承压盖内；所述行星齿轮溅速器设于输出轴上端，所述二级行星齿轮溅速机包括输入级行星架和输入级内齿圈、输出级行星架和输出级内齿圈、输出轴部份包括输出壳体及输出轴。本技术的一种新型液压制动二级行星齿轮减速机具有结构紧密、体积小、维护次数少、维护方便、整机噪音非常低等特点本技术的一种新型液压制动二级行星齿轮减速机，包括液压马达组件、液压制动阀组件、停车常闭离合制动器组件、二级行星齿轮溅速机输入部份，所述液压马达组件包括马达输出轴及马达壳体，其特征是液压马达组件置于整机前部输入壳体外部；所述液压制动阀组件包括安装在输入壳体外部及内部的安全制动蝶形箦、单向制动活塞、进油阀、出油阀；所述停车常闭离合制动器组件包括摩擦片组及密封环，所述摩擦片组设于单向制动活塞下部和输入花健套的外花健部位，所述密封环设于输入花健套外部尾端轴承两侧、一处输入壳体尾端轴承前侧、一处尾端轴承压盖内；本技术的一种新型液压制动二级行星齿轮减速机，最大特点是液压油密封效果特别好、整个输入壳体内的液压油被完全密封在输入壳体内部，与减速机内的润滑油很好施行了分离。传动方式具体实施方法:该机动力来源于液压马达。传输方式；通过液压马达输出轴插入减速机输入壳体内部构件花键连接轴前端、花键连接轴尾端内花健连接输入级太阳轮前端外花键、输入级太阳轮尾端轮齿进而啮合输入级行星架配置的行星轮、输入级行星轮与输入级内齿圈啮合运转完成一级溅速。内齿圈镶嵌在输入壳体与中间连接法兰之间靠螺栓、定位销连接。其间传动方式为:一、液压马达输出轴一花键连接轴一输入级太阳轮一输入级行星架运转于(输入级行星轮固定于输入级行星架内呈三星状态)一输入级内齿圈内部。二、输入级行星架内花键连接输出级太阳轮前端外花键、形成输出级太阳轮啮合输出级行星轮、促使输出级行星架在输出级内齿圈内运转完成二级溅速。三、液压制动部分在输入壳体内部完成。其液压制动原理为:进油口输入液压油、此时出油口关闭。高压油推动蝶形弹簧产生弹性压力而推动活塞、而摩擦片未被压制前处于和花键连接轴同时迴转状态、由于摩擦片内花键串接花键连接轴外花键、当活塞压制摩擦片到静止状态时、促使花键连接轴停止运转、从而达到刹车制动效果。当出油口打开时、压力解除、蝶形弹簧恢复原来位置后、活塞不在压制摩擦片、而花键连接轴恢复正常状态、液压马达开始运转。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型液压制动二级行星齿轮减速机，是由液压马达(1)、输入壳体(2)、输出壳体(3)、输出轴(4)、输入级太阳轮(5)和输出级太阳轮(6)构成，其特征在于液压马达(1)、输入壳体(2)、输出壳体(3)和输出轴(4)外壳(7)依次固定连接，其液压马达输出轴(8)端部与置于输入壳体(2)中部上的花键连接轴(9)的一端传动连接，花键连接轴(9)的另一端与输入壳体(2)内的输入级太阳轮(5)传动连接，输入级太阳轮(5)的另一端与输出壳体(3)内的输出级太阳轮(6)传动连接，输出级太阳轮(6)的另一端与置于外壳(5)内的输出轴(4)的一端传动连接，所述的输入壳体(2)内输入级太阳轮(5)的外周设有输入级行星架(10)和输入级内齿圈(11)，所述的输出壳体(3)内输出级太阳轮(6)的外周设有输出级行星架(12)和输出级内齿圈(13)，所述的输入壳体(2)前端的外壁上设有进油口(14)和出油口(15)、内部从前至后依次设有蝶形簧(16)、活塞(17)和摩擦片(18)。

【技术特征摘要】
1.一种新型液压制动二级行星齿轮减速机，是由液压马达(I)、输入壳体(2)、输出壳体(3)、输出轴(4)、输入级太阳轮(5)和输出级太阳轮(6)构成，其特征在于液压马达(I)、输入壳体(2)、输出壳体(3)和输出轴(4)外壳(7)依次固定连接，其液压马达输出轴(8)端部与置于输入壳体(2)中部上的花键连接轴(9)的一端传动连接，花键连接轴(9)的另一端与输入壳体(2)内的输入级太阳轮(5)传动连接,输入级太阳轮(5)的另一端与输出壳体(3)内的输出级太阳轮(6)传动连接,输出级太阳轮(6)的另一端与置于外壳(5)内的输出轴(4)的一端传动连接，所述的输入壳体(2)内输入级太阳轮(5)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡有杰，王世刚，王雪峰，唐国超，付华，谢长亮，熊镇，
申请(专利权)人：齐齐哈尔大学，
类型：实用新型
国别省市：