蓄电池管理系统、蓄电池模块、蓄电池系统和机动车技术方案

描述了一种蓄电池管理系统(1)、一种蓄电池模块(30)、一种蓄电池系统(50)和一种机动车。为了能够安全地更换蓄电池模块(30)，设置了具有数据存储器(39)的蓄电池模块(30)和具有可与数据存储器(30)传输数据地连接的控制装置(2)和桥接开关(3、4)的蓄电池管理系统(1)，其中，该控制装置(2)借助于数据存储器(39)的数据闭合桥接开关(3、4)并且由此桥接蓄电池模块(30)。

【技术实现步骤摘要】
蓄电池管理系统、蓄电池模块、蓄电池系统和机动车
本专利技术涉及用于具有至少一个蓄电池模块的蓄电池的蓄电池管理系统，其中，所述蓄电池管理系统具有至少一个用于桥接所述至少一个蓄电池模块的桥接开关和用于控制所述桥接开关的控制装置。此外，本专利技术涉及一种用于蓄电池的蓄电池模块，其具有至少一个蓄电池单元。再者，本专利技术涉及一种具有包含至少一个蓄电池模块的蓄电池和具有需求时桥接所述蓄电池模块的桥接开关的蓄电池管理系统的蓄电池系统。最后，本专利技术涉及一种具有蓄电池系统的机动车，其中，所述蓄电池系统与所述机动车的驱动系统相连接。
技术介绍
所提到的种类的蓄电池管理系统和蓄电池模块以及蓄电池系统和机动车通常是已知的。例如，蓄电池管理系统用于监控和调节蓄电池的单个的蓄电池单元或者蓄电池模块。例如，蓄电池能够为至少部分地或者完全地电驱动的机动车提供驱动能量或者为诸如风力发电设备的静态的设备提供运行能量。此外，已知了为蓄电池管理系统设置桥接开关，以便桥接单个的蓄电池模块并且由此改变蓄电池的输出电压或者将故障的蓄电池模块从正常的蓄电池模块分离。然而，如果通过正常的蓄电池模块来更换故障的蓄电池模块，那么这将需要关于蓄电池模块和蓄电池管理系统的工作方式的详细的专业知识。特别地，当一个模块应该通过新的结构型式的模块来更换时，倘若新的结构型式的蓄电池模块与之前的蓄电池模块或者蓄电池系统不兼容的话，换句话说则将导致蓄电池的运行的干扰。然而，倘若之前所使用的结构型式例如不再能够供使用或者倘若应该使用具有改善的蓄电池技术的蓄电池模块时，则使用其他种类的蓄电池模块是必须的。【专利技术内容】依据本专利技术提供了所提到的种类的蓄电池管理系统，所述蓄电池管理系统具有将蓄电池模块的数据存储器耦合至控制装置的数据接口，其中，可由所述控制装置根据通过数据接口提供的数据来闭合桥接开关。此外，依据本专利技术提供了所提到的种类的蓄电池模块，所述蓄电池模块具有非易失性的数据存储器，在所述非易失性的数据存储器上存储有所述蓄电池模块的制造数据和/或运行数据，其中，所述蓄电池模块设置有用于将所述数据存储器耦合至蓄电池管理系统的数据接口。此外，依据本专利技术提供了一种所提到的种类的蓄电池系统，其中，依据本专利技术地构造所述蓄电池模块和所述蓄电池系统的所述蓄电池管理系统。最后，依据本专利技术提供了一种所提到的种类的机动车，依据本专利技术地设置其与其驱动系统连接的蓄电池系统。本专利技术的优点如果现在通过其他的蓄电池模块来更换蓄电池模块，那么所述蓄电池管理系统能够借助于在所述其他的蓄电池模块中存储的数据识别所述其他的蓄电池模块与已经在所述蓄电池中使用的蓄电池模块是否兼容。如果所述其他的蓄电池模块不兼容，那么能够通过桥接开关来桥接其他的蓄电池模块并且由此避免所述蓄电池系统的故障功能。在新的模块具有例如更高的功率数据的情况下，所述蓄电池管理系统能够将所述模块在提供功率时优选地接通。如果所述其他的蓄电池模块是用过的蓄电池模块，在其数据存储器中存储有所述蓄电池模块的之前的运行数据，那么所述蓄电池管理系统能够借助于所述运行数据决定:是否将所述蓄电池模块例如由于其老化还应该与所述已经现有的蓄电池模块一起使用。如果所述蓄电池模块太老了或者已经过高地要求了，那么所述蓄电池管理系统能够在所述运行期间完全地或者部分地桥接所述蓄电池模块。本专利技术能够通过不同的、分别有利地、任意地相互组合的设计方案进一步优化。接下来将涉及该设计方案形式和与其相连的优点。依据第一实施形式，所述数据接口能够被构造为将多个蓄电池模块的数据存储器耦合至所述控制装置。特别地，如果所述蓄电池具有多个蓄电池模块，那么所述蓄电池模块的每个蓄电池模块能够设置有数据存储器，其中，将经由相应的蓄电池模块的数据接口将所述数据存储器中的每个数据存储器的数据传导至所述控制装置。所述蓄电池管理系统还能够具有多个桥接开关，所述桥接开关与所述控制装置传输控制信号地连接。特别地，所述蓄电池管理系统能够对于所述蓄电池的每个蓄电池模块具有一个桥接开关并且所述控制装置与所述桥接开关中的每个桥接开关传输控制信号地连接。依据另一个有利的设计方案，所述蓄电池管理系统能够具有传感器装置，其具有至少一个检测所述蓄电池模块的运行参数的传感器，其中，所述传感器装置与所述数据接口和/或与所述控制装置传输数据地相连接。所检测的运行参数能够作为数据要么经由所述控制装置要么直接经由所述数据接口传导至所述蓄电池模块的所述数据存储器，从而使得所述蓄电池模块的所述运行参数的历史能够存储在其数据存储器之中。替代地或者附加地，所述运行数据也能够存储在设置在所述蓄电池管理系统中的数据存储器之中。此外，所述运行数据也能够在所述控制装置中使用，以便在所述蓄电池模块出现不允许的运行数据时通过所述桥接开关的闭合来桥接所述相应的蓄电池模块或者在所述运行期间基于所述运行数据将所述相应的蓄电池模块部分地桥接。为了能够更换所述蓄电池模块中的一个蓄电池模块，所述数据接口能够被构造为可从所述蓄电池模块反复地松开并且可与所述蓄电池模块反复地连接。例如，所述蓄电池管理系统的所述数据接口能够具有插头并且所述蓄电池模块的所述数据接口能够具有配套连接器，其中，插头和配套连接器在组装状态下能够将所述蓄电池模块和所述蓄电池管理系统传输数据地相互连接。所述桥接开关也能够被设置为反复地从所述蓄电池模块松开并且可与所述蓄电池模块反复地连接，从而能够更换所述蓄电池模块。替代地，所述桥接开关能够设置在所述蓄电池之中并且将所述桥接开关与所述控制装置传输控制信号地连接的控制导线被构造为可反复地从所述桥接开关松开并且可反复地与所述桥接开关连接。能够将插拔连接用于反复地可松开或者可连接的连接。替代或者附加于所述蓄电池管理系统的所述传感器装置，所述蓄电池模块或者所述蓄电池能够包含具有至少一个检测所述蓄电池模块的运行参数的传感器的传感器装置，其中，所述传感器装置与所述蓄电池模块的所述数据存储器和/或与其数据接口传输数据地连接。由此，所述作为数据提供的运行参数能够存储在所述蓄电池模块的所述数据存储器之中和/或经由所述数据存储器或者直接经由所述数据接口输出至所述控制装置。所述蓄电池模块和所述蓄电池管理系统能够共同为蓄电池系统的一部分，其中，所述蓄电池模块和所述蓄电池管理系统被构造为能够相对于其他的蓄电池模块更换所述蓄电池模块。例如，在所述蓄电池模块和所述蓄电池管理系统之间的电连接能够被构造为插拔连接。也能够将在所述蓄电池模块和所述蓄电池管理系统之间的机械连接形成为能够反复地可松开的。为了防止以所述蓄电池管理系统驱动不兼容的蓄电池模块，所述蓄电池管理系统能够被构造为自动地桥接与所述蓄电池管理系统连接的但是与所述蓄电池系统即例如与所述蓄电池系统的其他的蓄电池模块不兼容的蓄电池模块。所述蓄电池管理系统能够在以下情况下，即桥接所述蓄电池模块中的一个蓄电池模块时将表示其桥接状态的信号输出至所述蓄电池系统的用户或者管理者的信息。所述蓄电池模块能够具有至少一个以锂技术实现的蓄电池单元，并且优选地具有至少一个锂离子蓄电池单元，并且所述蓄电池管理系统能够被构造为用于监控和/或控制这样的蓄电池单元。【附图说明】接下来，例如借助于实施例参照附图来阐述本专利技术。在此，如其在具体的有利的设计方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于蓄电池(51)的蓄电池管理系统(1)，所述蓄电池具有至少一个蓄电池模块(30)，其中，所述蓄电池管理系统(1)具有至少一个用于桥接所述至少一个蓄电池模块(30)的桥接开关(3、4)和用于控制所述桥接开关(3、4)的控制装置(2)，其特征在于数据接口(5)，所述数据接口用于将所述蓄电池模块(30)的数据存储器(39)耦合至所述控制装置(2)，其中，能够根据由所述数据接口(5)所提供的数据通过所述控制装置(2)来闭合所述桥接开关(3、4)。

【技术特征摘要】
2012.08.08 DE 102012214091.31.一种用于蓄电池(51)的蓄电池管理系统(I)，所述蓄电池具有至少一个蓄电池模块(30)，其中，所述蓄电池管理系统(I)具有至少一个用于桥接所述至少一个蓄电池模块(30)的桥接开关(3、4)和用于控制所述桥接开关(3、4)的控制装置(2)，其特征在于数据接口(5)，所述数据接口用于将所述蓄电池模块(30)的数据存储器(39)耦合至所述控制装置(2)，其中，能够根据由所述数据接口(5)所提供的数据通过所述控制装置(2)来闭合所述桥接开关(3、4)。2.根据权利要求1所述的蓄电池管理系统(I)，其特征在于，所述数据接口(5)被构造为将多个蓄电池模块(30)的数据存储器(39)耦合至所述控制装置(2)并且所述控制装置(2)与多个桥接开关(3、4)传输控制信号地连接。3.根据权利要求1或2所述的蓄电池管理系统(I)，其特征在于传感器装置(6)，其具有检测所述蓄电池模块(30)的至少一个运行参数的传感器，其中，所述传感器装置(6)与所述数据接口(5)传输数据地连接。4.根据权利要求1至3中任一项所述的蓄电池管理系统(I)，其特征在于，所述数据接口(5)和所述桥接开关(3、4)被构造为能够反复地与所述蓄电池模块(30)松开并且能够反复地与所述蓄电池模块(30)连接。5.一种用于蓄电池(51)的蓄电池模块(30)，其具有至少一个蓄电池单元(31、32、33)，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：HJ·沃尔夫，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，三星SDI株式会社，
类型：发明
国别省市：