人工智能全自动修复电动车控制器及其语音喇叭装置，包括主机外壳、控制器电路、与控制器电路中的单片机电路电连接的分类信号输出接线端，与分类信号输出接线端电连接的语音喇叭装置，没有一键修复信号输入接线端。电动车遇故障时，单片机电路根据相关端口异常电信号的变化而自动检测出故障种类，自动完成修复并控制转动调速把手时驱动电路输出低速行驶驱动电源。同时，单片机电路向分类信号输出接线端输出故障分类信号，让语音喇叭装置用语音提示已临时修复的故障类别，可低速行驶。本发明专利技术较好地应用人工智能技术、全自动完成故障修复工作，免去了车主遇故障停车、必须先学习再动手完成一键修复的具体操作方法后、才能低速行驶的麻烦。
【技术实现步骤摘要】
人工智能全自动修复电动车控制器及其语音喇叭装置
本专利技术涉及电动车控制器和语音喇叭装置领域，包括简易款电动自行车、豪华款电动自行车、轻便电动摩托车、电动摩托车、电动三轮车等电动车控制器和语音喇叭装置领域；更具体的说，改进涉及的是人工智能全自动修复电动车控制器及其语音喇叭装置。
技术介绍
目前，市场上最新款式最先进的同类产品，是自动检测故障一键修复电动车控制器及其语音喇叭装置。语音喇叭装置可以是语音喇叭，也可以是带语音喇叭功能的防盗器。当电动车电路出现故障时，所述控制器立即停止向电机输出驱动电源而停车，所述控制器同时通过分类信号输出接线端输出故障类别的串行数据信号，再通过语音喇叭装置语音提示故障的种类，并根据不同故障，语音提示对应的一键修复的具体操作方法，车主要认真仔细听清楚具体的一键修复具体操作方法，再按该具体一键修复方法操作后，通过一键修复信号输入接线端，把一键修复操作信号送控制器电路中的单片机电路，单片机电路控制驱动电路、给电机输送低速行驶电源，电动车才能够被临时修复而开始低速行驶。而车主骑车时，为安全起见，都会把注意力都集中在路况上面，并时刻准备根据不同路况而可能要采取应急措施，而这时意外遇到随机出现的故障，车主是很难特别注意到并记住语音提示的具体内容，要重新听提示内容还一时常不知道怎么操作，具体方法为需先关断电门锁，再开启电门锁，才能重复学习一次语音提示的-键修复操作方法，特别是在人多车多的路上，更易让人急噪烦恼而手忙脚乱，或如果年纪大点的人记心不好、或是在较嘈杂的环境遇故障停车而很难听清楚语音提示，这都会给车主带来很大的麻烦，极不方便。因此，现有电动车一键修复控制器技术尚有待改进和发展。
技术实现思路
本专利技术的目的是，在于提供一种人工智能全自动修复电动车控制器及其语音喇叭装置，当电动车电路出现故障时，完全不需要车主特别注意并记住语音提示的一键修复具体操作方法，也不需要车主去按照具体的操作方法去进行所谓的一键修复工作，而是在控制器单片机电路中预先置入程序，让所述控制器自动完成可以修复的工作而直接进入低速行驶功能状态，转动调速把手就可以低速行驶，同时通过分类信号输出接线端输出故障类别信号，再通过语音喇叭装置用语音提示故障种类，并提示已自动修复，可低速行驶。这能及时让车主知道，只能低速行驶的原因，需尽早送专业维修，还能让车主知道大致的故障情况，也方便维修店对症维修。可以在本专利技术中的语音喇叭装置加入电喇叭功能，以代替电动车的铁喇叭，也可以与铁喇叭同时发声，产生类似小汽车2个不同频率的喇叭发出的悦耳双频喇叭声音。本专利技术的技术方案如下:人工智能全自动修复电动车控制器及其语音喇叭装置，包括控制器主机外壳、控制器电子线路板和语音喇叭装置，在控制器电子线路板上包括设置有控制器电路和分类信号输出接线端，没有设置一键修复信号输入接线端，在控制器电路中包括设置有单片机电路，单片机电路的一输出端与分类信号输出接线端的输入端电连接，分类信号输出接线端的输出端与语音喇叭装置的分类信号输入接线端的输入端电连接。所述人工智能全自动修复电动车控制器及其语音喇叭装置，其中:语音喇叭装置包括外壳、语音喇叭电子线路板和分类信号输入接线端，在语音喇叭电子线路板上包括设置有语音喇叭电路，也可以根据不同客户的需要，在语音喇叭电路中包括增加防盗器功能电路，即语音喇叭装置可以是一只语音喇叭，也可以是一套带语音喇叭功能的防盗器。语音喇叭电路的输入端与分类信号输入接线端的输出端电连接，分类信号输入接线端的输入端用于与控制器电路的分类信号输出接线端的输出端电连接。所述人工智能全自动修复电动车控制器及其语音喇叭装置，其中:在语音喇叭电子线路板上包括设置有喇叭按键信号输入接线端，喇叭按键信号输入接线端的输出端与语音喇机电路一输入端电连接，喇机按键信号输入接线端的输入端用于与电动车上的喇机按键信号输出端电连接，在语音喇叭电路的单片机中预置程序，用于当按下电动车把手上的喇叭按键时，通过喇叭按键信号输出端和喇叭按键信号输入接线端将喇叭按键信号送达语音喇叭电路，让语音喇叭电路发出电喇叭声音，以代替电动车的铁喇叭功能而节省一个铁喇叭，也可以与铁喇叭同时发声，产生类似小汽车2个不同频率的喇叭发出的悦耳双频喇口八声音。所述人工智能全自动修复电动车控制器及其语音喇叭装置，其中:在控制器电路中包括设置有主电源输入接线端、驱动电路、电机驱动电源输出接线端，主电源输入接线端的输出端与驱动电路的一输入端电连接，驱动电路的输出端与电机驱动电源输出接线端的输入端电连接，驱动电路的一输入端与单片机电路的一输出端电连接，主电源输入接线端的输入端用于与外置在电动车上的电池电源输出接线端电连接，电机驱动电源输出接线端的输出端用于与外置的电机主电源输入接线端电连接。在单片机电路中预先置入程序，用于当驱动电路发生故障时，单片机电路根据相关端口异常电信号的变化而自动检测出故障种类，并同时自动完成修复工作，单片机电路控制驱动电路处于低速行驶状态，即转动调速把手时驱动电路只能输出低速行驶的驱动电源，同时，单片机电路通过分类信号输出接线端，向语音喇叭装置输出分类故障信号，让语音喇叭装置用语音提示故障种类，并告知已完成修复，可低速行驶。所述人工智能全自动修复电动车控制器及其语音喇叭装置，其中:在控制器电路中包括设置有调速把信号输入接线端，调速把信号输入接线端的输出端与单片机电路一输入端电连接，调速把信号输入接线端的输入端用于与外置的调速把信号输出接线端电连接。在单片机电路中预先置入程序，用于当调速把线路出现故障时，单片机电路根据相关端口异常电信号的变化而自动检测出故障种类，并同时自动完成修复工作，单片机电路控制驱动电路处于低速行驶状态，即转动调速把手时驱动电路只能输出低速行驶的驱动电源，同时，单片机电路通过分类信号输出接线端，向语音喇叭装置输出分类故障信号，让语音喇叭装置用语音提示故障种类，并告知已完成修复，可低速行驶。所述人工智能全自动修复电动车控制器及其语音喇叭装置，其中:在控制器电路中包括设置有霍尔感应信号输入接线端，霍尔感应信号输入接线端的输出端与单片机电路一输入端电连接，霍尔感应信号输入接线端的输入端用于与外置的电机霍尔感应信号输出接线端电连接。在单片机电路中预先置入程序，用于当霍尔感应信号线路出现故障时，单片机电路根据相关端口异常电信号的变化而自动检测出故障种类，并同时自动完成修复工作，单片机电路控制驱动电路处于低速行驶状态，即转动调速把手时驱动电路只能输出低速行驶的驱动电源，同时，单片机电路通过分类信号输出接线端，向语音喇叭装置输出分类故障信号，让语音喇叭装置用语音提示故障种类，并告知已完成修复，可低速行驶。所述人工智能全自动修复电动车控制器及其语音喇叭装置，其中:在控制器电路中包括设置有刹车信号输入接线端，刹车信号输入接线端的输出端与单片机电路一输入端电连接，刹车信号输入接线端的输入端用于与外置的刹把刹车信号输出接线端电连接。在单片机电路中预先置入程序，用于当刹车线路出现故障时，单片机电路根据相关端口异常电信号的变化而自动检测出故障种类，并同时自动完成修复工作，单片机电路控制驱动电路处于低速行驶状态，即转动调速把手时驱动电路只能输出低速行驶的驱动电源，同时，单片机电本文档来自技高网...
【技术保护点】
人工智能全自动修复电动车控制器及其语音喇叭装置，包括控制器主机外壳、控制器电子线路板和语音喇叭装置，在控制器电子线路板上包括设置有控制器电路和分类信号输出接线端，没有设置一键修复信号输入接线端，在控制器电路中包括设置有单片机电路，单机电路的一输出端与分类信号输出接线端的输入端电连接，分类信号输出接线端的输出端与语音喇叭装置的分类信号输入接线端的输入端电连接，其特征是，在单片机电路中预先置入程序，用于当控制器电路或电动车电路出现故障时，单片机电路根据相关端口异常电信号的变化而自动检测出故障种类，并同时自动完成可以修复的工作，单片机电路控制驱动电路处于低速行驶状态，即转动调速把手时驱动电路只能输出低速行驶的驱动电源，同时，单片机电路通过分类信号输出接线端，向语音喇叭装置输出分类故障信号，让语音喇叭装置用语音提示故障种类，并告知已完成修复，可低速行驶。
【技术特征摘要】
1.人工智能全自动修复电动车控制器及其语音喇叭装置，包括控制器主机外壳、控制器电子线路板和语音喇叭装置，在控制器电子线路板上包括设置有控制器电路和分类信号输出接线端，没有设置一键修复信号输入接线端，在控制器电路中包括设置有单片机电路，单机电路的一输出端与分类信号输出接线端的输入端电连接，分类信号输出接线端的输出端与语音喇叭装置的分类信号输入接线端的输入端电连接，其特征是，在单片机电路中预先置入程序，用于当控制器电路或电动车电路出现故障时，单片机电路根据相关端口异常电信号的变化而自动检测出故障种类，并同时自动...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭国智，
申请(专利权)人：彭国智，
类型：发明
国别省市：
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