在模式转换器件消除转矩中断的方法技术

本发明专利技术涉及在模式转换器件消除转矩中断的方法。在多模式无级变速器中，该多模式无级变速器具有变化器，行星齿轮组件，将行星齿轮组件中的第一部件接地以提供低操作速度的低模式制动器和将行星齿轮组件中的第二部件接地以提供高操作速度的高模式制动器，提供模式向上转换的方法包括步骤：将变化器的比从低比调节到高比，在转换的转矩阶段期间释放低模式制动器同时接合高模式制动器并且在转换的惯性阶段期间将变化器比从高比减小到低比，由此消除转矩中断并提供不变的转矩输出。?

【技术实现步骤摘要】
操作多模式无级变速器的方法
本公开涉及多模式无级变速器（CVT）并且更具体地涉及一种操作多模式无级变速器的方法，其消除了在模式转换期间的转矩中断。
技术介绍
本部分中的陈述仅提供了与本公开相关的背景信息，并可能构成或可能不构成现有技术。无级变速器提供到机动车的主减速器组件的平稳的、无级段的功率传递。因此它们对驾驶员来说是有吸引力的，不仅因为它们消除了传统的换挡，而且还因为它们能够将发动机速度和转矩紧密地匹配到车辆载荷，由此改善了性能和燃料经济性。但是，它们不是没有缺点，最显眼的通常是它们的有点受限的输入-输出速比范围。而多挡位（传统的）变速器能装备有任意数量的前进挡，现在通常是六个、七个或八个，以提供任何期望的输入-输出比范围，无级变速器通常不具有这种可扩充能力。因此，在许多应用中，基本的无级设备，例如变化器，与一个或多个齿轮系和接合（选择）设备例如离合器协作，从而提供一个或多个额外的速度（挡位）比，从而增大变化器的速比范围。这种额外的变速器部件的结果是，虽然变化器的输出是平稳的且无换挡的，车辆操作者已经习惯的操作感觉，但是这种额外的换挡部件经常在变化器从低比（高速度范围）向高比（低速度范围）调节或重置时提供突然的比变化。这种比变化在没有到主减速器组件的转矩传递中断的情况下难以实现并且因此难以在不被驾驶员和乘客感知的情况下实现。本专利技术涉及解决该问题并且提供了在多模式无级变速器中的平稳的且几乎不能被检测的模式转换。
技术实现思路
本专利技术是一种通过消除在模式转换期间的转矩中断而提供在多模式无级变速器中的改善的模式转换的方法。该变速器包括变化器，行星齿轮组件，与行星齿轮组件协作以提供低操作速度（高传动比）的低模式制动器（离合器）和与行星齿轮组件协作以提供高操作速度（低传动比）的高模式制动器（离合器）。不过，应该注意到，这两个制动器可由在不同位置的旋转离合器代替以实现不同的功率流构造。在多模式无级变速器中的模式转换特征通常在于具有以下两个阶段：第一或转矩阶段和第二或惯性阶段。在从低模式到高模式的模式转换的转矩阶段期间，变化器的比被从低比调节到高比并且低模式制动器（离合器）被释放同时高模式制动器（离合器）被同时接合。在惯性阶段期间，变化器比被从高比减小到低比，从而提供了恒定的转矩输出并消除了转矩中断或转矩空穴。因此，本专利技术的一个方面是提供一种操作多模式无级变速器的方法。本专利技术的另一方面是提供一种操作具有低模式和高模式的多模式无级变速器的方法。本专利技术的又一方面是提供一种操作具有限定转矩阶段和惯性阶段的转换的多模式无级变速器的方法。本专利技术的又一方面是提供一种操作具有变化器，行星齿轮组件，低模式制动器（离合器）和高模式制动器（离合器）的多模式无级变速器的方法。本专利技术的又一方面是提供一种操作多模式无级变速器的方法，其包括在转换的转矩阶段期间增加变化器的比。本专利技术的又一方面是提供一种操作多模式无级变速器的方法，其包括在转换的转矩阶段期间释放低模式制动器同时接合高模式制动器。本专利技术的又一方面是提供一种操作多模式无级变速器的方法，其包括在转换的惯性阶段期间减小变化器的比。可从本文提供的描述易于理解其它的特征、优点、和应用领域。应当理解的是，描述和具体的示例都是仅用于说明目的而不是用于限制本专利技术的范围。本申请还提供了如下方案方案1.一种操作多模式无级变速器的方法，包括以下步骤：提供具有变化器，行星齿轮组件和至少两个转矩传递设备的变速器，所述转矩传递设备与所述行星齿轮组件相关联以提供两个不同的传动比，接合所述转矩传递设备中的其中一个并且将所述变化器从高比调节到低比，通过接合所述转矩传递设备中的另一个同时分离所述转矩传递设备中的所述一个并且同时将所述变化器从所述低比调节到另一个、即高比来执行模式向上转换。方案2.如方案1所述的操作多模式无级变速器的方法，其中将所述变化器从高比调节到低比的步骤在车辆速度增加时进行。方案3.如方案1所述的操作多模式无级变速器的方法，其中行星齿轮组件提供了第一、高传动比和第二、低传动比。方案4.如方案1所述的操作多模式无级变速器的方法，还包括调整所述转矩传递设备中的所述另一个的接合的步骤。方案5.如方案1所述的操作多模式无级变速器的方法，还包括提供发动机并在所述模式向上转换期间调整所述发动机的转矩输出的步骤。方案6.如方案1所述的操作多模式无级变速器的方法，其中所述变化器的比被从所述高比调节到第二、低比，同时调整所述转矩传递设备的所述另一个的接合。方案7.如方案1所述的操作多模式无级变速器的方法，还包括提供变速器壳体并且将所述转矩传递设备中的一个构件联接到所述行星齿轮组件并将另一构件联接到所述变速器壳体的步骤。方案8.一种操作多模式无级变速器的方法，包括以下步骤：提供变速器，其具有变化器、包括第一行星齿轮组和第二行星齿轮组的行星齿轮组件以及与所述行星齿轮组件相关联以提供两个不同的传动比的至少两个转矩传递设备，接合所述转矩传递设备中的其中一个并且将所述变化器从高比调节到低比，在转换的转矩阶段：接合所述转矩传递设备中的另一个，分离所述转矩传递设备中的所述一个并将所述变化器从所述低比调节到另一个，即高比，由此消除转矩输出中的下降，并且在所述转换的惯性阶段期间，将所述变化器从所述另一个、即高比调节到第二、即低比。方案9.如方案8所述的操作多模式无级变速器的方法，其中所述变化器的比被从所述高比调节到第二、即低比，同时调整所述转矩传递设备的所述另一个的接合。方案10.如方案8所述的操作多模式无级变速器的方法，还包括提供变速器壳体并且将所述转矩传递设备中的一个构件联接到所述行星齿轮组件并将另一构件联接到所述变速器壳体的步骤。方案11.如方案8所述的操作多模式无级变速器的方法，其中将所述变化器从高比调节到低比的步骤在车辆速度增加时进行。方案12.如方案8所述的操作多模式无级变速器的方法，其中行星齿轮组件提供了第一、高传动比和第二、低传动比。方案13.如方案8所述的操作多模式无级变速器的方法，还包括提供发动机并在所述模式向上转换期间调整所述发动机的转矩输出的步骤。方案14.一种在多模式无级变速器中执行具有转矩阶段和惯性阶段的模式向上转换的方法，该方法包括以下步骤：提供变速器，其具有变化器、包括第一行星齿轮组和第二行星齿轮组的行星齿轮组件以及与所述行星齿轮组件相关联以提供两个不同的传动比的至少两个转矩传递设备，在所述转换的所述转矩阶段期间，分离所述转矩传递设备中的其中一个并接合所述转矩传递设备中的另一个以将所述变速器从低模式转换到高模式同时将所述变化器从低比调节到高比，由此消除输出转矩中的下降，以及在所述转换的惯性阶段期间，将所述变化器从所述高比调节到第二、即低比。方案15.如方案14所述的在多模式无级变速器中执行模式向上转换的方法，还包括提供变速器壳体并且将所述转矩传递设备中的一个构件联接到所述行星齿轮组件并将所述转矩传递设备中的另一构件联接到所述变速器壳体的步骤。方案16.如方案14所述的在多模式无级变速器中执行模式向上转换的方法，其中所述变化器的比被从所述高比调节到第二、即低比，同时调整所述转矩传递设备的所述另一个的接合。方案17.如方案14所述的在多模式无级变速器中执行模式向上转换的方法，其中所述转矩传递本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种操作多模式无级变速器的方法，包括以下步骤：???????提供具有变化器，行星齿轮组件和至少两个转矩传递设备的变速器，所述转矩传递设备与所述行星齿轮组件相关联以提供两个不同的传动比，???????接合所述转矩传递设备中的其中一个并且将所述变化器从高比调节到低比，???????通过接合所述转矩传递设备中的另一个同时分离所述转矩传递设备中的所述一个并且同时将所述变化器从所述低比调节到另一个、即高比来执行模式向上转换。

【技术特征摘要】
2012.07.23 US 13/555,8561.一种操作多模式无级变速器的方法，包括以下步骤：提供具有变化器，行星齿轮组件和至少两个转矩传递设备的变速器，所述转矩传递设备与所述行星齿轮组件相关联以提供两个不同的传动比，其特征在于还包括：接合所述转矩传递设备中的其中一个并且将所述变化器从高比调节到低比，通过接合所述转矩传递设备中的另一个同时分离所述转矩传递设备中的所述一个并且同时将所述变化器从所述低比调节到所述高比来执行模式向上转换。2.如权利要求1所述的操作多模式无级变速器的方法，其中将所述变化器从高比调节到低比的步骤在车辆速度增加时进行。3.如权利要求1所述的操作多模式无级变速器的方法，其中行星齿轮组件提供了高传动比和低传动比。4.如权利要求1所述的操作多模式无级变速器的方法，还包括调整所述转矩传递设备中的所述另一个的接合的步骤。5.如权利要求1所述的操作多模式无级变速器的方法，还包括提供发动机并在所述模式向上转换期间调整所述发动机的转矩输出的步骤。6.如权利要求1所述的操作多模式无级变速器的方法，其中所述变化器的比被从所述高比调节到所述低比，同时调整所述转矩传递设备的所述另一个的接合。7.如权利要求1所述的操作多模式无级变速器的方法，还包括提供变速器壳体并且将所述转矩传递设备中的一个构件联接到所述行星齿轮组件并将另一构件联接到所述变速器壳体的步骤。8.一种操作多模式无级变速器的方法，包括以下步骤：提供变速器，其具有变化器、包括第一行星齿轮组和第二行星齿轮组的行星齿轮组件以及与所述行星齿轮组件相关联以提供两个不同的传动比的至少两个转矩传递设备，其特征在于还包括：接合所述转矩传递设备中的其中一个并且将所述变化器从高比调节到低比，在转换的转矩阶段：接合所述转矩传递设备中的另一个，分离所述转矩传递设备中的所述一个并将所述变化器从所述低比调节到所述高比，由此消除转矩输出中的下降，并且在所述转换的惯性阶段期间，将所述变化器从所述高比调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：VA尼拉肯坦，AW菲利普斯，Z谢，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：