齿轮泵装置制造方法及图纸

本公开的齿轮泵装置包括：齿轮泵、壳体和密封机构，其中，该密封机构包括：环形橡胶构件、外部构件和内部构件，该内部构件具有在其上安装有该环形橡胶构件的外周壁，该内部构件配装至该外部构件的内侧并且接触在外壳的内壁面上，其中，该内部构件的该外周壁设置有凸边部，该凸边部通过基于该齿轮泵的排出压力的该环形橡胶构件的接触压力产生该内部构件的朝向内壁面的推进力，并且该凸边部形成压力承受面以随着该环形橡胶构件的接触压力根据该排出压力的增大而增大来增大该推进力。

【技术实现步骤摘要】
齿轮泵装置相关申请的交叉引用本申请要求于2012年7月24日提交的日本专利申请No.2012-163894的优先权，该申请的全部主题内容通过参引合并到本文中。
本公开涉及一种齿轮泵装置，比如用于通过齿轮的啮合来泵送流体的次摆线泵等等，该齿轮泵装置适合应用于例如车辆制动系统。
技术介绍
当前，在齿轮泵单元化然后泵体相应地紧固至套体（壳体）时，由于在通过螺纹紧固产生轴向力以填补构件之间的间隙情况下轴向力会发生变化，因此片簧被放置在泵体的基底位置处或末端处，从而抑制了轴向力的变化。然而，由于需要片簧的布置空间等，因此不足于使泵装置实现小型化。因此，在JP-A-2012-52455中，已经公开了下述结构：排出室沿轴向方向布置在泵体的两个外侧处并且构件通过泵自身的排出压力彼此挤压，由此防止了在构件之间产生间隙，使得泵装置的小型化可以通过消除片簧来实现。
技术实现思路
然而，在JP-A-2012-52455的结构中，存在下述可能性：套体外壳与环状密封机构之间产生间隙——该套体外壳沿轴向方向将排出室限定在泵体两个外侧处，该环状密封机构设置在套体外壳的内侧处以相对于转子沿轴向方向而被挤压以限定排出室。具体地，尽管形成密封机构的每个构件的轴向尺寸的设计均被制成与从转子在轴向方向的端面至限定排出室的套体外壳的距离相匹配，但是由于在每个构件的公差范围内的尺寸变量的积累，或者由于当排出压力施加于其时每个构件的蠕变或弹性变形还是会产生间隙。如果这种间隙被形成，则泄漏压力可能通过该间隙产生，或者包括在与套体外壳相邻设置的密封机构中的弹性密封构件（O形环等）可能进入该间隙从而异常地变形，因此使得难以提高泵装置的耐久性。考虑到以上问题，容置在套体外壳中的构件的轴向尺寸可以预先设定成大的。然而，在这种情况下，转子的驱动扭矩会增加并且会产生转子的驱动扭矩的扭矩损耗，使得在产生排出压力之前转子在轴向方向上被挤压。鉴于以上情形，本公开提供了能够消除环状密封机构与套体（壳体）外壳之间的间隙的至少一种齿轮泵装置，因而防止了弹性密封构件进入该间隙并抑制了扭矩损耗的产生。本公开的齿轮泵装置包括：齿轮泵，该齿轮泵包括第一齿轮以及第二齿轮，第二齿轮构造成与第一齿轮接合，使得流体的吸入及排出操作通过基于轴的旋转而旋转的第一齿轮和第二齿轮来执行；壳体，该壳体构成接纳部，在该接纳部中容置第一齿轮和第二齿轮；以及密封机构，该密封机构设置在壳体的外部与齿轮泵之间，该密封机构对低压侧和高压侧进行限定，该低压侧包括齿轮泵的吸入流体的吸入侧和轴的周边，该高压侧包括排出流体的排出室，其中，该密封机构包括：环形橡胶构件，该环形橡胶构件围绕低压侧并且对低压侧与排出侧之间进行密封；外部构件，该外部构件布置于环形橡胶构件的外侧以接触在第一齿轮和第二齿轮的在轴向方向上的端面上；以及内部构件，该内部构件具有外周壁，该环形橡胶构件安装在外周壁上，该内部构件配装至外部构件的内侧并且接触在该壳体的位于与齿轮泵相反的一侧处的内壁面上，其中，该内部构件的外周壁设置有凸边部，该凸边部通过环形橡胶构件的基于齿轮泵的排出压力的接触压力而产生内部构件的朝向内壁面的推进力，并且该凸边部形成压力承受面以随着环形橡胶构件的接触压力根据排出压力的增大而增大来增大推进力。根据上述构造，由于内部构件的压力承受面沿该面的垂直方向而被推压，从而引起内部构件在泵的操作期间沿离开齿轮泵的方向承受推进力，因此能够通过允许该内部构件接触壳体的外壳的在齿轮泵的相反侧处的内壁面来消除两者之间的间隙。另外，该环形橡胶构件通过高压的排出压力对壳体的内壁面进行挤压。因此，能够通过环形橡胶构件和内部构件对环形橡胶构件的外侧的高压侧与内侧的低压进行密封。根据以上构造，当内部构件与壳体的内壁面接触以消除两者间的间隙时，能够精确地执行对高压侧和低压侧的密封。因此，能够对当在两者之间形成间隙时的可能产生的压力泄漏以及当环形橡胶构件进入该间隙而异常地变形时的可能产生的耐久性的劣化进行抑制。另外，由于该环形橡胶构件用于在齿轮泵的操作期间根据排出压力的增大或减小来增大或减小作用在内部构件的压力承受面上的接触压力，因此能够抑制扭矩损耗的产生。另一方面，本文中所提及的橡胶可以表示相对较软的弹性体，并且可以包括由树脂基材料制成的弹性体。该“相对较软”表示与齿轮泵、壳体、外部构件或内部构件相比的相对较软。在以上描述的泵装置中，环形橡胶构件可以接触在外部构件上。根据以上构造，该环形橡胶构件与外部构件接触。因此，当环形橡胶构件构造成与外部构件接触时，能够提高下述效果：即，防止排出压力通过该外部构件与该环形橡胶构件之间、朝向外部构件与内部构件的接触部那一侧泄漏。在以上描述的泵装置中，凸边部是形成在内部构件的外周壁上的凸缘部，并且该凸缘部的环形橡胶构件那一侧的面是渐缩面。根据以上构造，由于压力承受面形成为渐缩面，所以在高压排出期间沿垂直于该渐缩面的方向所施加的排出压力能够有效地转换为引起内部构件移动至齿轮泵的相反侧的推进力。因此，能够更可靠地消除壳体的外壳的内壁面与内部构件之间的间隙，使得实现以上效果。附图说明根据参照附图所考虑的下面的详细描述，本公开的前述和附加的特征和特性将变得更加明显，在附图中：图1是车辆制动系统的制动管路的示意图，其中根据本公开的第一实施方式的齿轮泵装置应用于该车辆制动系统；图2是包括马达以及具有齿轮泵的泵体的旋转式泵装置的截面图；图3是沿图2的A-A’截取的截面图；图4A是内部构件的主视图，而图4B是图4A的B-B’截面图；图5A是外部构件的主视图，图5B是从左侧观察的外部构件的侧视图，图5C是外部构件的后视图，而图5D是沿图5A中所示出的箭头方向C-C’截取的截面图；图6是示出了如何将内部构件配装至外部构件中的立体图；图7是施加于压力承受面的力的示意性截面图；图8是齿轮泵装置的截面图，其中根据本公开的第二实施方式的外接齿轮泵应用于该齿轮泵装置；图9是图9的分解立体图；以及图10是示出了在泵操作期间图8的R区域——即密封机构——的放大图。具体实施方式现在将在下文中参照附图对本公开的示例性实施方式进行描述。在下面的每个实施方式中，将对相同部分或彼此等同部分用相同的附图标记进行描述。（第一实施方式）在下文中，将根据在附图中所示出的实施方式对本公开进行描述。图1是示出了车辆制动系统的制动管路的示意图，其中，根据本公开的一个实施方式的齿轮泵装置应用于该车辆制动系统。在下文中，将基于图1对车辆制动系统的基本构造进行描述。在此，将描述下述示例：在该示例中，根据本公开的车辆制动系统应用于具有前置和后置管路的液压回路的车辆。如图1中所示出的，当驾驶员踩下作为制动操作构件的制动踏板11时，踩踏力通过伺服单元12而倍增并且推压设置在主缸13（在下文中称作M/C）中的主活塞13a和13b。因此，在通过主活塞13a和13b划分的主室13c和次室13d中产生了相同的M/C压力。该M/C压力通过制动流体压力控制致动器50传递到相应的轮缸（在下文中称作W/C）14﹑15﹑34﹑35。该M/C13设置有主容器13e，该主容器13e具有分别地与主室13e和次室13d连通地连接的通道。制动流体控制致动器50设置有第一管路系统50a和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮泵装置，包括：齿轮泵，所述齿轮泵包括第一齿轮（19a，19d，39a，39d）和第二齿轮（19b，19e，39b，39e），所述第二齿轮（19b，19e，39b，39e）构造成与所述第一齿轮接合，使得通过基于轴（54，215）的旋转而旋转的所述第一齿轮和所述第二齿轮来执行流体的吸入及排出操作；壳体（71，72，101，201，211，212），所述壳体（71，72，101，201，211，212）构成接纳部（100a，100b，213，214），所述第一齿轮和所述第二齿轮容置在所述接纳部（100a，100b，213，214）中；以及密封机构（111，115，221，225），所述密封机构（111，115，221，225）设置在所述壳体的外部与所述齿轮泵之间，所述密封机构限定低压侧和高压侧，所述低压侧包括所述轴的周边和所述齿轮泵的吸入所述流体的吸入侧，所述高压侧包括排出所述流体的排出室，其中，所述密封机构包括：环形橡胶构件（113，117，223，227），所述环形橡胶构件（113，117，223，227）围绕所述低压侧并且密封在所述低压侧与排出侧之间；外部构件（114，118，224，228），所述外部构件（114，118，224，228）布置于所述环形橡胶构件的外侧以接触在所述第一齿轮和所述第二齿轮的在轴向方向上的端面上；以及内部构件（112，116，222，226），所述内部构件（112，116，222，226）具有外周壁，所述环形橡胶构件安装在所述外周壁上，所述内部构件配装至所述外部构件的内侧并且接触在所述壳体的外壳的位于与所述齿轮泵相反的一侧处的内壁面上，其中，所述内部构件的所述外周壁设置有凸边部（112f，222e），所述凸边部（112f，222e）通过所述环形橡胶构件的基于所述齿轮泵的排出压力的接触压力而产生所述内部构件的朝向所述内壁面的推进力，并且所述凸边部形成压力承受面，以随着所述环形橡胶构件的所述接触压力根据所述排出压力的增大而增大来增大所述推进力。...

【技术特征摘要】
2012.07.24 JP 2012-1638941.一种齿轮泵装置，包括：齿轮泵，所述齿轮泵包括第一齿轮(19a，19d，39a，39d)和第二齿轮(19b，19e，39b，39e)，所述第二齿轮(19b，19e，39b，39e)构造成与所述第一齿轮接合，使得通过基于轴(54，215)的旋转而旋转的所述第一齿轮和所述第二齿轮来执行流体的吸入及排出操作；壳体(71，72，101，201，211，212)，所述壳体(71，72，101，201，211，212)构成接纳部(100a，100b，213，214)，所述第一齿轮和所述第二齿轮容置在所述接纳部(100a，100b，213，214)中；以及密封机构(111，115，221，225)，所述密封机构(111，115，221，225)设置在所述壳体的外部与所述齿轮泵之间，所述密封机构限定低压侧和高压侧，所述低压侧包括所述轴的周边和所述齿轮泵的吸入所述流体的吸入侧，所述高压侧包括排出所述流体的排出室，其中，所述密封机构包括：环形橡胶构件(113，117，223，227)，所述环形橡胶构件(113，...

【专利技术属性】
技术研发人员：永沼贵宽，中村祐树，
申请(专利权)人：株式会社爱德克斯，株式会社电装，
类型：发明
国别省市：