一种船艇用聚烯烃合金塑钢材料的制备方法技术

本发明专利技术涉及材料技术领域，具体涉及一种合金塑钢材料的制备方法。一种船艇用聚烯烃合金塑钢材料的制备方法，其组分主要包括树脂、润滑剂、增韧剂、增强剂、稳定剂、引发剂和助交联剂，具体制备步骤如下：1）将所述组分放入搅拌混炼机中搅拌均匀，得到预混合料；2）将所述预混合料放入同向双螺杆挤出机中挤出水冷拉条，最后切粒即制成船艇用聚烯烃合金塑钢材料。由于采用上述技术方案，使得依靠本发明专利技术制备的材料具有寿命长、强度高、受外界紫外线、风雨、化学物质和机械外力的作用而产生的影响比较小，而且制成品容易回收再利用，避免对环境造成污染。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及材料
，具体涉及一种合金塑钢材料的制备方法。
技术介绍
当前在小型船艇的制造上，国内大部分生产厂家采用的是以玻璃钢为材料的手糊法制造工艺，这就决定了其制造周期长，制作成本高。而且，玻璃钢材料的密度一般在1.5^2.0之间，并且玻璃钢材料的寿命比较差，在紫外线、雨水、化学物质、机械应力等作用的影响下，容易导致明显的性能下降，最终导致船艇的寿命受到严重折损。一艘玻璃钢制成的船艇的使用寿命仅为4-6年。另外，玻璃钢中的玻璃纤维对环境会造成污染，制造过程中对人体产生的危害也比较大。制成品的回收利用价值低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供，解决以上技术问题。本专利技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:—种船艇用聚烯烃合金塑钢材料的制备方法，其特征在于，其组分包括树脂、润滑剂、增韧剂、增强剂、稳定剂、引发剂和助交联剂，具体制备步骤如下:I)将所述组分放入搅拌混炼机中搅拌均匀，得到预混合料；2)将所述预混合料放入同向双螺杆挤出机中挤出水冷拉条，挤出温度为.140°C -200°C，最后切粒即制成船艇用聚烯烃合金塑钢材料。所述组分按重量份数比分别为:树脂60-90份，润滑剂0.3-1.5份，增韧剂0.2-5份，增强剂0.5-30份，稳定剂0.2-1.5份，引发剂0.5-2份，助交联剂0.3-2份。本专利技术由于采用了化学交联的方法，使得树脂原本的线状结构变成了立体网状结构，这就使其性能更稳定、强度更好、再辅以抗老化助剂的添加，(不知道哪个是抗老化助剂)大大提升了其耐老化性能，通过本专利技术制备的材料制造而成的船艇使用寿命达20年。且淘汰后的废旧船身可以100%回收再利用，减少了对环境的污染。所述树脂可以采用高密度聚乙烯(HDPE)、线性低密度聚乙烯(LLDPE)、聚丙烯(PP)或者茂金属聚乙烯(MPE)中的至少一种。所述润滑剂采用聚乙烯蜡、硬脂酸锌、硬脂酸钙或者白油中的至少一种。所述增韧剂采用乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)、聚烯烃弹性体(POE)、马来酸酐接枝聚乙烯(PE-g-MAH)、纳米碳酸|丐、纳米级沉淀硫酸钡或者二氧化娃中的至少一种。所述增强剂采用石棉纤维、晶须、云母粉、玻璃微珠或者二氧化硅中的至少一种。所述稳定剂采 用硬脂酸锌、硬脂酸钙、稳定剂944、稳定剂1010或者稳定剂168中的至少一种。所述引发剂采用过氧化二异丙苯(DCP)、过氧化苯甲酰(BPO)或者DMDPB中的至少一种。所述助交联剂采用三烯丙基异三聚氰酸酯(TAIC)或者甲基丙烯酸甲酯(MMA)中的至少一种。 有益效果:由于采用上述技术方案，使得依靠本专利技术制备的材料具有寿命长、强度高、受外界紫外线、风雨、化学物质和机械外力的作用而产生的影响比较小，而且制成品容易回收再利用，避免对环境造成污染。【具体实施方式】为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合实施例对本专利技术作进一步阐述。，其材料组分主要包括树脂、润滑剂、增韧剂、增强剂、稳定剂、引发剂和助交联剂。具体制备步骤如下:I)将组分按一定质量份数比放入搅拌混炼机中搅拌均匀，得到预混合料；2)将预混合料放入同向双螺杆挤出机中挤出水冷拉条，挤出温度为140°C -200°C，最后切粒即制成船艇用聚烯烃合金塑钢材料。组分按重量份数比分别为:树脂60-90份，润滑剂0.3-1.5份，增韧剂0.2-5份，增强剂0.5-30份，稳定剂0.2-1.5份，引发剂0.5-2份，助交联剂0.3-2份。本专利技术采用化学交联方法，使树脂原本的线状结构变成立体网状结构，使其性能更稳定、强度更好，再辅以抗老化助剂的添加，大大提升了其耐老化性能。通过本专利技术制备的材料制造而成的船艇使用寿命达20年。且淘汰后的废旧船身可以100%回收再利用，减少了对环境的污染。树脂可以采用高密度聚乙烯(HDPE)、线性低密度聚乙烯(LLDPE)、聚丙烯(PP)或者茂金属聚乙烯(MPE)中的至少一种。润滑剂采用聚乙烯蜡、硬脂酸锌、硬脂酸钙或者白油中的至少一种。增韧剂采用乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)、聚烯烃弹性体(POE)、马来酸酐接枝聚乙烯(PE-g-MAH)、纳米碳酸|丐、纳米级沉淀硫酸钡或者二氧化娃中的至少一种。增强剂采用石棉纤维、晶须、云母粉、玻璃微珠或者二氧化硅中的至少一种。稳定剂采用硬脂酸锌、硬脂酸钙、稳定剂944、稳定剂1010或者稳定剂168中的至少一种。引发剂采用过氧化二异丙苯(DCP)、过氧化苯甲酰(BPO)或者DMDPB中的至少一种。助交联剂采用三烯丙基异三聚氰酸酯(TAIC)或者甲基丙烯酸甲酯(MMA)中的至少一种。实施方式一:按重量份取下列材料:线性低密度聚乙烯(LLDPE):50茂金属聚乙烯(MPE):20乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA):10硬脂酸锌:0.5硬质酸钙:I纳米碳酸钙:4云母粉:10二氧化硅:0.5稳定剂944:1稳定剂1010:0.2稳定剂168:0.2过氧化二异丙苯(DCP): 1.2甲基丙烯酸甲酯(MMA):2 将上述重量份数比的材料放入搅拌混炼机中，搅拌均匀，成为预混合料，然后将预混合料放入同向双螺杆挤出机中挤出后水冷拉条，最后切粒即得船艇用聚烯烃合金塑钢材料。其中，挤出机的挤出温度设置为:一至三区140°C_145°C，四至六区145°C _150°C，七至十区 150。。-160。。。实例二:按重量份取下列材料:高密度聚乙烯(HDPE):60线性低密度聚乙烯(LLDPE): 10马来酸酐接枝聚乙烯(PE-g-MAH):10晶须:10玻璃微珠:5硬脂酸锌:0.5硬质酸钙:0.5白油:0.5聚烯烃弹性体(POE):1二氧化硅:0.8稳定剂:0.2-1.5，优选，稳定剂944:1过氧化苯甲酰(BPO):1.5甲基丙烯酸甲酯(MMA):2将上述重量份数比的材料放入搅拌混炼机中，搅拌均匀，成为预混合料，然后将预混合料放入同向双螺杆挤出机中挤出，然后水冷拉条，最后切粒即得船艇用聚烯烃合金塑钢材料。挤出机温度设置为:一至三区150°C _155°C，四至六区155°C _180°C，七至十区1700C-190°C。实例三:按重量份取下列材料高密度聚乙烯(HDPE):60聚丙烯(PP):10茂金属聚乙烯(MPE):5乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA):8聚乙烯蜡1.5马来酸酐接枝聚乙烯(PE-g-MAH): 1.5纳米级沉淀硫酸钡:3石棉纤维:10玻璃微珠:3二氧化硅:I稳定剂944:1稳定剂1010:0.1稳定剂168:0.1 过氧化苯甲酰(BPO): 1.2三烯丙基异三聚氰酸酯(TAIC):0.5甲基丙烯酸甲酯(MMA):1将上述重量份数比的材料放入搅拌混炼机中，搅拌均匀，成为预混合料，然后将预混合料放入同向双螺杆挤出机中挤出，然后水冷拉条，最后切粒即得船艇用聚烯烃合金塑钢材料。挤出机温度设置为:一至三区120°C -130°C,四至六区140°C _145°C，七至十区140。。-150。。。由于采用上述技术方案，使得依靠本专利技术制备的材料具有寿命长、强度高、受外界紫外线、风雨、化学物质和机械外力的作用而产生的影响比较小，而且制成品容易回收再利用，避免对环境造成污染。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船艇用聚烯烃合金塑钢材料的制备方法，其特征在于，其组分包括树脂、润滑剂、增韧剂、增强剂、稳定剂、引发剂和助交联剂，具体制备步骤如下：1）将所述组分放入搅拌混炼机中搅拌均匀，得到预混合料；2）将所述预混合料放入同向双螺杆挤出机中挤出水冷拉条，最后切粒即制成船艇用聚烯烃合金塑钢材料。

【技术特征摘要】
1.一种船艇用聚烯烃合金塑钢材料的制备方法，其特征在于，其组分包括树脂、润滑剂、增韧剂、增强剂、稳定剂、引发剂和助交联剂，具体制备步骤如下: 1)将所述组分放入搅拌混炼机中搅拌均匀，得到预混合料； 2)将所述预混合料放入同向双螺杆挤出机中挤出水冷拉条，最后切粒即制成船艇用聚烯烃合金塑钢材料。2.根据权利要求1所述的一种船艇用聚烯烃合金塑钢材料的制备方法，其特征在于，所述组分按重量份数比分别为:树脂60-90份，润滑剂0.3-1.5份，增韧剂0.2-5份，增强剂0.5-30份，稳定剂0.2-1.5份，引发剂0.5-2份，助交联剂0.3-2份。3.根据权利要求1或2所述的一种船艇用聚烯烃合金塑钢材料的制备方法，其特征在于，所述树脂采用高密度聚乙烯、线性低密度聚乙烯、聚丙烯或者茂金属聚乙烯中的至少一种。4.根据权利要求1或2所述的一种船艇用聚烯烃合金塑钢材料的制备方法，其特征在于，所述润滑剂采用聚乙烯蜡、硬脂酸锌、硬脂酸钙或者白油中的至少一种。5.根据权利要求1或2所述的一种船艇用聚烯烃合金塑钢材料的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王梓刚，王亚楠，
申请(专利权)人：上海心尔新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：