一种深水绞纲机制造技术

本发明专利技术公开了一种深水绞纲机，包括主卷筒，主卷筒包括第一圆筒，第一圆筒两侧焊接有台阶状连接块，连接块与第一圆筒连接处设置有第一坡口，连接块上直径较大处设置有若干伸出块，连接块直径较小处套设有第一环形板，第一环形板一侧顶靠连接块直径较大处，一侧的伸出块外侧连接有环形圈，环形圈外侧设置有刹车带，刹车带一端转动连接在刹车支架上，另一端转动连接有伸缩结构，伸缩结构下端与连接杆转动连接，连接杆与刹车支架转动连接，刹车支架上设置有第一液压缸，第一液压缸的活塞杆端部穿过刹车支架与连接杆铰接，这使得即使是断电的情况下也能使得刹车带处于刹紧状态，防止因为断电等情况刹车带不刹紧而使得主卷筒自由转动造成危险。

【技术实现步骤摘要】
一种深水绞纲机
本专利技术涉及船用机械
，具体是一种深水绞纲机，是一种安装在渔船上用于拖网的设备。
技术介绍
深水绞纲机是安装在拖网渔船上的捕鱼设备，现有的深水绞纲机一般包括卷筒、液压马达、刹车系统和排绳装置。传统的深水绞纲机一般都是一体的，机器在整体安装好之后运送上船进行装配，但是由于深水绞纲机整体较大，安装起来较为不便。传统的卷筒包括一个圆柱形筒体，圆柱形筒体两侧焊接有第一环形板体，由于第一环形板体较大，在与筒体焊接时产生大量的热量会使得第一环形板体有比较大的形变，影响加工精度，对后期卷筒卷绕产生一定的影响。现有的刹车系统的操作一般都依靠人力来拉紧和释放滚筒。这种结构存在以下问题:刹车由人工操作，通过人工手摇丝杆的速度和工人的力气来实现对滚筒的制动，工人力气的大小和手摇丝杆的速度通常不能满足大负荷船舶机械的工况要求，并且工人在手摇丝杆的时候危险性很大，容易造成安全事故。为了提高安全性和适应大型绞车的制动，很多大型绞车的刹车带都采用液压缸来驱动，一般由液压缸的伸缩来带动刹车带的拉紧和松开，刹车带在大多数的情况下是需要拉紧的，只有在滚筒工作时才松开，一般的刹车系统需本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种深水绞纲机，包括主卷筒（41），其特征在于：所述主卷筒（41）包括第一圆筒（411），所述第一圆筒（411）两侧焊接有台阶状连接块（412），所述连接块（412）与所述第一圆筒（411）连接处设置有第一坡口（413），所述连接块（412）上直径较大处设置有若干伸出块（416），所述连接块（412）直径较小处套设有第一环形板（417），所述第一环形板（417）一侧顶靠所述连接块（412）直径较大处，所述第一环形板（417）内圆靠近所述第一圆筒（411）侧设置有第二坡口（418），所述第一环形板（417）与所述连接块（412）通过焊接固定，一侧的所述伸出块（416）外侧连接有环形圈（4111）...

【技术特征摘要】
1.一种深水绞纲机，包括主卷筒(41)，其特征在于:所述主卷筒(41)包括第一圆筒 (411)，所述第一圆筒(411)两侧焊接有台阶状连接块(412)，所述连接块(412)与所述第 一圆筒(411)连接处设置有第一坡口(413)，所述连接块(412)上直径较大处设置有若干 伸出块(416)，所述连接块(412)直径较小处套设有第一环形板(417)，所述第一环形板 (417)—侧顶靠所述连接块(412)直径较大处，所述第一环形板(417)内圆靠近所述第一圆 筒(411)侧设置有第二坡口(418)，所述第一环形板(417)与所述连接块(412)通过焊接固 定，一侧的所述伸出块(416)外侧连接有环形圈(4111)，所述环形圈(4111)外侧设置有刹 车带(51 )，所述刹车带(51)—端转动连接在刹车支架(12)上，另一端转动连接有伸缩结构(52)，所述伸缩结构(52)下端与连接杆(55)转动连接，所述连接杆(55)与刹车支架(12) 转动连接，所述刹车支架(12)上设置有第一液压缸(56)，第一液压缸(56)的活塞杆(561) 端部穿过所述刹车支...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺波，贺登来，赵小鹏，干卓君，陈勇，
申请(专利权)人：宁波捷胜海洋开发有限公司，
类型：发明
国别省市：