【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴中间支撑结构
[0001 ] 本专利技术属于汽车车身部件，具体涉及一种汽车传动轴中间支撑结构。
技术介绍
目前，前置后驱车日益普遍，安装于车身上的传动轴支撑结构也形式多样，为保证二级传动轴连接处支撑可靠，现有车型传动轴中间支撑通常采用双层零件焊接而成，成本高、重量重，结构复杂。针对现有技术的不足，该领域的工作人员提出了更加合理的结构设计，如CN201800544U公开的“一种传动轴支撑支架”，包括支撑支架，中间支撑，所述的支撑支架与车架横梁连接，所述的中间支撑设置为半圆形结构，所述的中间支撑与支撑支架连接。其结构简单，容易成型，能够对传动轴起到明显支撑作用，并且节省材料，易于安装。又如CN202863141U公开的“一种汽车传动轴支撑结构”，包括车架横梁和传动轴支撑架，所述车架横梁布置在油箱上方，位于两根车身横梁之间的空挡处，在车架横梁前侧面中间位置处固定装配传动轴支撑架。该结构不仅增加了车架横梁刚度，满足了油箱容积的最大化设计要求，而且提高了传动轴支撑架的结构刚度，使传动轴支撑点距离车架横梁前侧面的距离可加大至70_，从而减少了车身横梁、油箱等零部件对传动轴布置的影响。尽管现有的技术对传动轴的结构和布置进行了优化设计，但在车辆轻量化、低成本以及可靠的安装方面仍然需要进一步改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车传动轴中间支撑结构，该结构能够有效、可靠地支撑传动轴，保证行车过程中传动轴的功能稳定性及可靠性；其结构简单、重量轻、成本低、成型容易。本专利技术所述的一种汽车传动轴中间支撑结构，包括一呈长条形的支撑本体，其特征是:...
【技术保护点】
一种汽车传动轴中间支撑结构，包括一呈长条形的支撑本体（1），其特征是：在所述的支撑本体的左部设有一左支撑托架（2）、右部设有一右支撑托架（3），所述的左支撑托架（2）和右支撑托架（3）结构相同；在所述的左支撑托架和右支撑托架的上端均定位连接有一凸焊螺母（4）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴中间支撑结构，包括一呈长条形的支撑本体(1)，其特征是:在所述的支撑本体的左部设有一左支撑托架(2)、右部设有一右支撑托架(3)，所述的左支撑托架(2)和右支撑托架(3)结构相同；在所述的左支撑托架和右支撑托架的上端均定位连接有一凸焊螺母(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴中间支撑结构，其特征是:所述的支撑本体...
【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，胡牧，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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