用于装配发动机曲轴平键的装配工具制造技术

本发明专利技术涉及一种装配曲轴平键的装配工具，该工具的基座上部开设有贯通前端面和后端面的压块槽，下部为与曲轴小端配合的贯通前端面和后端面的套管，压块槽和套管的径向之间开设有平键槽，平键槽的宽度小于压块槽的宽度；压块槽内设有条状的压块，压块内嵌设有一块以上的磁铁块，压块在压块槽内的高度方向实现上下移动；基座的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔处配合设有螺栓，螺栓的下端伸入压块槽内，且与压块对应，调节压块在压块槽内沿高度方向的上下移动。使用时，该工具通过基座套装在曲轴小端，且使平键和曲轴上的键槽对应，通过助力扳手转动T型螺栓，推动压块将平键压入键槽。本发明专利技术避免了铁锤敲击装配给曲轴小端带来的冲击，可较好的保护曲轴。

【技术实现步骤摘要】
用于装配发动机曲轴平键的装配工具
本专利技术属于机械加工工艺装备
，具体涉及一种通过转动一个部件将平键压入发动机曲轴键槽的装配工具。
技术介绍
柴油发动机的气缸体是一个骨架，曲轴等运动件都装在气缸体内部，并且相对气缸体做高速的转动。曲轴通过连杆承受交变应力，在其小端通过平键带动曲轴齿轮，从而驱动整个齿轮室里的其它齿轮。由于曲轴键槽与平键为小过盈配合，目前常规的平键装配工艺是采用冲击力将平键敲入键槽。最常见的装配方法是人工用圆头铁锤直接敲击平键，使其进入键槽。这种常规方法会带来较大的冲击力，对要求不高的驱动件而言，不会产生特别的坏的影响，但对柴油机的曲轴而言，这样会对曲轴产生不利影响，缩短使用寿命。所以曲轴驱动平键最好采用连续平稳的压入方式，这样不会伤害曲轴，也不会砸毛平键。
技术实现思路
为了实现平稳的将平键压入曲轴上的键槽，并且具有很好的可操作性，本专利技术提供一种用于装配发动机曲轴平键的装配工具。具体的结构设计方案如下: 用于装配发动机曲轴平键的装配工具包括基座5，所述基座5的上部开设有贯通前端面和后端面的压块槽，基座5的下部为与曲轴小端I配合的贯通前端面和后本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于装配发动机曲轴平键的装配工具，其特征在于：包括基座（5），所述基座（5）的上部开设有贯通前端面和后端面的压块槽，基座（5）的下部为与曲轴小端（1）配合的贯通前端面和后端面的套管，压块槽和套管的径向之间开设有贯通基座（5）前端面和后端面的平键槽，平键槽的宽度小于压块槽的宽度；压块槽的长度方向、平键槽的长度方向和套管的轴向一致；所述压块槽内设有条状的压块（4），压块（4）内嵌设有一块以上的磁铁块（6），压块（4）在压块槽内的高度方向实现上下移动；基座（5）的后端面设有后端板（8），使基座（5）上压块槽的一端、平键槽的一端和套管的一端形成封闭端；基座（5）的前端面的压块槽处设有前端块（3），使基...

【技术特征摘要】
1.用于装配发动机曲轴平键的装配工具，其特征在于:包括基座(5)，所述基座(5)的上部开设有贯通前端面和后端面的压块槽，基座(5)的下部为与曲轴小端(I)配合的贯通前端面和后端面的套管，压块槽和套管的径向之间开设有贯通基座(5)前端面和后端面的平键槽，平键槽的宽度小于压块槽的宽度；压块槽的长度方向、平键槽的长度方向和套管的轴向一致；所述压块槽内设有条状的压块(4)，压块(4)内嵌设有一块以上的磁铁块(6)，压块(4)在压块槽内的闻度方向实现上下移动；基座(5)的后端面设有后端板(8),使基座(5)上压块槽的一端、平键槽的一端和套管的一端形成封闭端；基座(5)的前端面的压块槽处设有前端块(3)，使基座(5)上压块槽的另一端形成封闭；基座(5)的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔处配合设有螺栓，螺栓的下端伸入压块槽内，且与压块(4)对应，调节压块(4)在压块槽内沿高度方向的上下移动，基座(5)的顶部还嵌设有基座磁铁块(11)。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐来明，王可喜，
申请(专利权)人：安徽全柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：