本发明专利技术提供了一种用于列车轮对在线动态探伤检测装置的探头阵列，安装在列车前进方向检测区域的承力轨和护轨之间，探头阵列包括大角度斜探头组成的大角度斜探头阵列和由双晶体直探头组成的双晶体直探头阵列，通过在大角度斜探头阵列内设置偏置探头、双晶体直探头阵列内探头平行于轨道方向交错排布，可使探头阵列进行交叉重叠检测，有效实现了对整个车轮的完全覆盖检测，提高了对同一位置不同类型缺陷的检测能力，并提高了检测精度和检测效率。同时，该探头阵列具有结构简单、使用方便的特点，适宜推广使用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种用于列车轮对在线动态探伤检测装置的探头阵列，安装在列车前进方向检测区域的承力轨和护轨之间，探头阵列包括大角度斜探头组成的大角度斜探头阵列和由双晶体直探头组成的双晶体直探头阵列，通过在大角度斜探头阵列内设置偏置探头、双晶体直探头阵列内探头平行于轨道方向交错排布，可使探头阵列进行交叉重叠检测，有效实现了对整个车轮的完全覆盖检测，提高了对同一位置不同类型缺陷的检测能力，并提高了检测精度和检测效率。同时，该探头阵列具有结构简单、使用方便的特点，适宜推广使用。【专利说明】用于列车轮对在线动态探伤检测装置的探头阵列
本专利技术涉及列车轮对探伤
，更具体地说，涉及一种用于列车轮对在线动态探伤检测装置的探头阵列。
技术介绍
随着中国铁路的快速发展，车辆开行速度越来越快、交路越来越长、开行密度越来越大、列车载荷越来越重。而列车车轮时走行部的重要组成部分，列车车轮的安全性是列车运行安全的保证。目前市场上列车轮对在线自动探伤装置探头阵列布局不合理，对同一位置的缺陷检测类型单一，检测精度低，容易产生缺陷漏检。因此，如何提高对列车轮的有效检测，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种用于列车轮对在线动态探伤检测装置的探头阵列，以实现提高对列车轮的有效检测。为了达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案:—种用于列车轮对在线动态探伤检测装置的探头阵列，安装在列车前进方向检测区域的承力轨和护轨之间，所述探头阵列包括大角度斜探头组成的大角度斜探头阵列和由双晶体直探头组成的双晶体直探头阵列，所述大角度斜探头阵列和所述双晶体直探头阵列分别沿轨道延伸方向布置一个车轮周长，所述大角度斜探头阵列内的探头在平行于轨道方向阵列排布，所述大角度斜探头阵列内成对设有安装方向偏移于探头阵列延伸方向的偏置探头，所述双晶体直探头阵列内的探头在平行于轨道方向成对布置并交错排布。优选地，在上述探头阵列中，所述探头阵列由所述大角度斜探头阵列和所述双晶体直探头阵列两部分组成。优选地，在上述探头阵列中，所述大角度斜探头阵列和所述双晶体直探头阵列在列车前进方向上前后布置，且二者先后顺序可颠倒布置。优选地，在上述探头阵列中，所述大角度斜探头阵列和所述双晶体直探头阵列分别沿轨道方向布置的长度不小于列车轮对的最大直径车轮的周长。优选地，在上述探头阵列中，所述大角度斜探头阵列内设置有安装方向偏移于探头阵列延伸方向并成对布置的偏置结构的大角度斜探头和安装方向与探头阵列延伸方向相同并成对布置的标准结构的大角度斜探头。优选地，在上述探头阵列中，所述大角度探头阵列内的偏置探头的安装方向朝向所述探头阵列的延伸方向的外侧和/或内侧偏移设置。优选地，在上述探头阵列中，所述大角度斜探头阵列和所述双晶体直探头阵列对称布置于列车前进方向检测区域的承力轨和护轨之间的左右轨道上。优选地，在上述探头阵列中，所述探头阵列上包括盖板，固定于所述盖板上的探头基座，所述探头基座上设有沿轨道延伸方向呈阵列布置的探头，所述探头的下部嵌置在盖板内，所述探头的尾部套有弹簧。优选地，在上述探头阵列中，所述探头阵列内还设置有位于其内部，并沿所述盖板的长度方向上布置的多个喷水孔。优选地，在上述探头阵列中，还包括在列车轮对的车轮进入到所述探头阵列后控制探头阵列内各功能部件工作的控制系统。本专利技术提供的用于列车轮对在线动态探伤检测装置的探头阵列，安装在列车前进方向检测区域的承力轨和护轨之间，探头阵列包括大角度斜探头组成的大角度斜探头阵列和由双晶体直探头组成的双晶体直探头阵列，大角度斜探头阵列和双晶体直探头阵列分别沿轨道延伸方向布置一个车轮周长，大角度斜探头阵列内的探头在平行于轨道方向阵列排布，大角度斜探头阵列内成对设有安装方向偏移于探头阵列延伸方向的偏置探头，双晶体直探头阵列内的探头在平行于轨道方向成对布置并交错排布。通过在大角度斜探头阵列内设置偏置探头、双晶体直探头阵列内探头平行于轨道方向交错排布，可使探头阵列进行交叉重叠检测，有效实现了对整个车轮的完全覆盖检测，提高了对同一位置不同类型缺陷的检测能力，并提高了检测精度和检测效率。同时，该探头阵列具有结构简单、使用方便的特点，适宜推广使用。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术提供的用于列车轮对在线动态探伤检测装置的探头阵列的一种排布结构的示意图；图2为本专利技术提供的探头阵列中大角度斜探头阵列的俯视结构示意图；图3为本专利技术提供的探头阵列中双晶体直探头阵列的俯视结构示意图；图4为本专利技术提供的探头阵列的左视结构示意图；图5为本专利技术提供的未偏置角度的大角度斜探头检测原理示意图；图6为图5的俯视图；图7为本专利技术提供的偏置角度的大角度斜探头检测原理示意图；图8为图7的俯视图；图9为本专利技术实施例提供的双晶体直探头检测原理示意图；图10为图9的俯视图。上图中:I一盖板,2一大角度斜探头，3一偏置探头，4一双晶体直探头，5一探头基座，6—弹簧，7一探头，8一喷水孔。【具体实施方式】本专利技术公开了一种用于列车轮对在线动态探伤检测装置的探头阵列，提高了对列车轮的有效检测。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-图3所示，图1为本专利技术提供的用于列车轮对在线动态探伤检测装置的探头阵列的一种排布结构的示意图；图2为本专利技术提供的探头阵列中大角度斜探头阵列的俯视结构示意图；图3为本专利技术提供的探头阵列中双晶体直探头阵列的俯视结构示意图。本专利技术提供了一种用于列车轮对在线动态探伤检测装置的探头阵列，安装在列车前进方向检测区域的承力轨和护轨之间，探头阵列包括大角度斜探头2组成的大角度斜探头阵列和由双晶体直探头4组成的双晶体直探头阵列，大角度斜探头阵列和双晶体直探头阵列分别沿轨道延伸方向布置一个车轮周长，大角度斜探头阵列内的探头在平行于轨道方向阵列排布，大角度斜探头阵列内成对设有安装方向偏移于探头阵列延伸方向的偏置探头3，双晶体直探头阵列内的探头在平行于轨道方向成对布置并交错排布。由偏置探头3对列车车轮进行检测时，偏置探头3的结构中，大角度斜探头的安装方向偏移于探头阵列延伸方向，可通过大角度斜探头对整个车轮轮辋轮缘部分的整体覆盖，而不仅仅是只对列车车轮行进方向上大角度斜探头所在区域的滚动方向的检测，双晶体直探头的交错阵列布置，相邻的两组探头在探头阵列宽度方向上相互远离，构成在长度方向的交错结构，使得检测覆盖区域的面积增加，提升轮辋内部周向缺陷检出能力，通过在大角度斜探头阵列内设置偏置探头3、双晶体直探头阵列内探头平行于轨道方向交错排布，可使探头阵列进行交叉重叠检测，有效实现了对整个车轮的完全覆盖检测，两种不同探头的结合使用，提高了对列车车轮上同一位置不同类型缺陷的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于列车轮对在线动态探伤检测装置的探头阵列，安装在列车前进方向检测区域的承力轨和护轨之间，其特征在于，所述探头阵列包括大角度斜探头（2）组成的大角度斜探头阵列和由双晶体直探头（4）组成的双晶体直探头阵列，所述大角度斜探头阵列和所述双晶体直探头阵列分别沿轨道延伸方向布置一个车轮周长，所述大角度斜探头阵列内的探头在平行于轨道方向阵列排布，所述大角度斜探头阵列内成对设有安装方向偏移于探头阵列延伸方向的偏置探头（3），所述双晶体直探头阵列内的探头在平行于轨道方向成对布置并交错排布。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭朝勇，彭建平，张渝，杨凯，赵波，赵全轲，王黎，高晓蓉，王泽勇，
申请(专利权)人：西南交通大学，成都铁安科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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