电子装置制造方法及图纸

一种电子装置包含一主机及一显示器。主机包含一壳体及一组装组件。壳体具有一组装槽与形成组装槽的一底面、一第一侧面及一第二侧面。底面连接于第一侧面与第二侧面之间。组装组件包含一卡扣件。卡扣件包含相连的一轴部、一连接部及一第一扣部。轴部枢设于壳体。第一扣部穿过第一侧面。卡扣件可枢转地令第一扣部具有一卡扣位置及一释放位置。第一扣部位于卡扣位置时，轴部与第一侧面间的距离大于与扣面与第一侧面间的距离。显示器包含一第二扣部。显示器可分离地电性连接于组装槽。显示器包含一第二扣部，第一扣部扣合于第二扣部。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种电子装置包含一主机及一显示器。主机包含一壳体及一组装组件。壳体具有一组装槽与形成组装槽的一底面、一第一侧面及一第二侧面。底面连接于第一侧面与第二侧面之间。组装组件包含一卡扣件。卡扣件包含相连的一轴部、一连接部及一第一扣部。轴部枢设于壳体。第一扣部穿过第一侧面。卡扣件可枢转地令第一扣部具有一卡扣位置及一释放位置。第一扣部位于卡扣位置时，轴部与第一侧面间的距离大于与扣面与第一侧面间的距离。显示器包含一第二扣部。显示器可分离地电性连接于组装槽。显示器包含一第二扣部，第一扣部扣合于第二扣部。【专利说明】电子装置
本技术涉及一种电子装置，特别涉及用于移动装置的电子装置。
技术介绍
以往消费者在购车时主要会关心汽车的性能以及行车安全。但近年来，消费者开始重视行车娱乐体验。因此，车厂开始将娱乐功能强大的平板电脑整合于车用的影音设备。为了让使用者便于使用平板电脑，一般是将平板电脑与车用影音设备设计成分离式结构。但由于平板电脑的重量较以往显示面板的重量重，故若继续沿用传统的卡扣结构来固定平板电脑与车用影音设备时，则平板电脑与车用影音设备间的可靠度恐不足以通过车辆撞击测试。如此一来，汽车受到非预期的撞击恐会令平板电脑脱离车用影音设备，而影响驾驶的行车安全。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种电子装置，借以提升电子装置的组装可靠度。本技术所公开的电子装置，其包含一主机及一显示器。主机包含一壳体、一电子电路及一组装组件。壳体具有一组装槽与形成组装槽的一底面、一第一侧面及一第二侧面。底面连接于第一侧面与第二侧面之间。电子电路设于壳体内。组装组件包含一卡扣件。卡扣件包含依序相连的一轴部、一连接部及一第一扣部。轴部枢设于壳体。第一扣部穿过第一侧面。卡扣件可枢转地令第一扣部具有位于组装槽内的一卡扣位置及相对退出组装槽内的一释放位置。轴部与第一侧面间的最大距离在第一扣部位于该卡扣位置时大于或等于扣面与第一侧面间的最大距离。显示器包含一第二扣部。显示器可分离地电性连接于组装槽。显示器包含一第二扣部，第一扣部扣合于第二扣部，且该扣面接触该第二扣部。在本技术一实施例中，该轴部与该第一侧面间的距离等于该第一扣部与该第一侧面间的距离。`在本技术一实施例中，该壳体还包含一盒件及具有该组装槽的一板件，该电子电路设于该盒件，该板件设于该盒件，以将该电子电路封闭于内，该板件具有背向该组装槽的该底面的一背面，该背面面向该电子电路，该卡扣件还包含一延伸部，该轴部连接于该延伸部与该连接部之间，该卡扣件的该轴部枢设于该板件，并位于该背面，该组装组件还包含一第一弹性件，该第一弹性件抵压于该延伸部与该背面之间，以令该第一扣部位于该卡扣位置。在本技术一实施例中该板件具有一第一滑槽，位于该背面，该卡扣件还包含一释放部，连接于该连接部，并位于该第一滑槽，该组装组件还包含一释放杆，可位移地设于该第一滑槽，该释放杆能够相对朝于该释放部位移，并抵压该释放部，以令该第一扣部相对退出该组装槽而位于该释放位置。在本技术一实施例中该板件具有一开槽，该组装组件还包含一掣动臂，连接于该释放杆，并穿过该开槽，该显示器包含一框体及一扳动件，该框体具有一穿槽，该扳动件枢设于该穿槽，且该掣动臂位于该穿槽，该扳动件能够相对该框体枢转而扳动该掣动臂，以带动该释放杆抵压该释放部而令该第一扣部位于该释放位置。在本技术一实施例中该板件具有一卡槽，该显示器具有一卡块，该卡块连接于该框体，该卡块卡合于该卡槽。在本技术一实施例中还包含一抵顶组件，该抵顶组件包含一滑块、一勾扣件及一第二弹性件，该板件还包含一透孔及一第二滑槽，该滑块可滑动地设于该第二滑槽，该勾扣件连接于该滑块并穿过该透孔，该第二弹性件一端连接于该板件，另一端抵压于该滑块，以令该勾扣件凸出于该板件的该底面，该框体具有一勾槽，位于该框体面向该板件的一侦牝该勾扣件用以勾扣于该勾槽。在本技术一实施例中还包含一第一电连接部、一第二电连接部及一第三电连接部，该第一电连接部及该第二电连接部分别设于该板件，且彼此电性连接，该第一电连接部可拆离地电性连接于该电子电路，该第三电连接部设于该框体并可拆离地电性连接于该第二电连接部。在本技术一实施例中该显示器还包含二个握持部，所述二个握持部位于该框体的相对两侧。在本技术一实施例中该板件具有一连通槽，位于该第一侧面，该第一扣部位于该连通槽内，并凸出于该第一侧面。上述实施例所公开的电子装置，轴部与第一侧面间的最大距离大于或等于扣面与第一侧面间的最大距离，故外力作用于扣面时，可令卡扣件维持于卡扣位置，以提升主机与显示器间的组装可靠度，进而让电子装置能够通过汽车的撞击测试。以上的关于本
技术实现思路
的说明及以下的实施方式的说明用以示范与解释本技术的原理，并且提供本技术的权利要求范围更进一步的解释。【专利附图】【附图说明】图1为第一实施例所公开的电子装置的立体示意图。图2为图1的主机及显示器的分解示意图。图3为图2的板件、组装组件及抵顶组件的分解示意图。图4为图1的电子装置邻近于卡扣件的剖面示意图。图5A至图7为图1的作动示意图。图8为图1的主机与显示器分离时的使用示意图。其中，附图标记说明如下:10电子装置100 主机110 壳体111 盒件112 板件113组装槽113a 底面113b 第一侧面113c 第二侧面114 背面115 第一滑槽116 第二滑槽116a 透孔117 开槽Il8连通槽119 卡槽120电子电路130组装组件131卡扣件132 轴部133连接部134 第一扣部134a 扣面135释放部136延伸部137第一弹性件138释放杆139掣动臂140抵顶组件141 滑块142勾扣件143第二弹性件200显示器210 框体211 穿槽212 第二扣部213 勾槽220扳动件230握持部240 卡块310第一电连接部320第二电连接部330第三电连接部410 第一盖体420 第二盖体【具体实施方式】请参阅图1至图3。图1为第一实施例所公开的电子装置的立体示意图。图2为图1的主机及显示器的分解示意图。图3为图2的板件、组装组件及抵顶组件的分解示意图。图4为图1的电子装置邻近于卡扣件的剖面示意图。本实施例的电子装置10用以装设于汽车(未绘示)如图1所示，本实施例的电子装置10包含一主机100及一显示器200。主机100包含一壳体110、一电子电路120、一组装组件130及一抵顶组件140。壳体110包含一盒件111及一板件112。板件112可分离地设于盒件111。在本实施例中，板件112例如为橡胶圈。板件112具有一组装槽113及形成组装槽113的一底面113a、一第一侧面113b及一第二侧面113c。底面113a连接于第一侧面113b与第二侧面113c之间。板件112具有一背面114。背面114相对于组装槽113的底面113a。板件112具有位于背面114的一第一滑槽115、一第二滑槽116及一开槽117。板件112具有连通第二滑槽116的一透孔116a。开槽117贯穿板件112，且连通第一滑槽116。此外，板件112具有一连通槽118及二卡槽119。连通槽117位于第一侧面113b 二卡槽119位于第二侧面113c。电子电路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子装置，其特征在于，包含：?一主机，包含一壳体、一电子电路及一组装组件，该壳体具有一组装槽与形成该组装槽的一底面、一第一侧面及一第二侧面，该底面连接于该第一侧面与该第二侧面之间，该电子电路设于该壳体内，该组装组件包含一卡扣件，该卡扣件包含依序相连的一轴部、一连接部及一第一扣部，该轴部枢设于该壳体，该第一扣部具有一扣面，该第一扣部穿过该第一侧面，该卡扣件可枢转地令该第一扣部具有位于该组装槽内的一卡扣位置及相对退出该组装槽内的一释放位置，该轴部与该第一侧面间的最大距离在该第一扣部位于该卡扣位置时大于或等于该扣面与该第一侧面间的最大距离；以及?一显示器，可分离地设于该组装槽，该显示器包含一第二扣部，该第一扣部扣合于该第二扣部，且该扣面接触该第二扣部。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：萧志宏，
申请(专利权)人：恩斯迈电子深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：