本实用新型专利技术涉及用于防止电动汽车驱动电机轴电流的装置。包括端盖本体，所述的端盖本体上设有端盖过渡盘，所述的端盖本体与端盖过渡盘之间通过螺栓相连，所述的端盖过渡盘与螺栓相配合的安装孔内设有绝缘套。由上述技术方案可知，本实用新型专利技术通过绝缘套、无玮带以及绝缘板可以有效的隔断流过轴承，且处于断续连通状态的电流，有效的阻止了断续连通的电路产生的电弧，避免了电弧烧毁轴承的现象，同时提高了驱动电机的可靠性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及用于防止电动汽车驱动电机轴电流的装置。包括端盖本体，所述的端盖本体上设有端盖过渡盘，所述的端盖本体与端盖过渡盘之间通过螺栓相连，所述的端盖过渡盘与螺栓相配合的安装孔内设有绝缘套。由上述技术方案可知，本技术通过绝缘套、无玮带以及绝缘板可以有效的隔断流过轴承，且处于断续连通状态的电流，有效的阻止了断续连通的电路产生的电弧，避免了电弧烧毁轴承的现象，同时提高了驱动电机的可靠性。【专利说明】用于防止电动汽车驱动电机轴电流的装置
本技术涉及ー种驱动电机，具体涉及ー种用于防止电动汽车驱动电机轴电流的装置。
技术介绍
随着石油天然气价格日益高涨和储量的減少，为了減少城市汽车的污染排量，实现新能源汽车的发展战略，电动汽车作为新能源交通工具受到各国政府的高度关注和社会的广泛支持。驱动电机作为电动汽车的重要部件，其设计、安装等也成为行业研究的热点。目前，电动汽车的驱动电机供电电源为车载逆变器，逆变器输出的PWM电压导致电机内部的磁场不对称时，就会在机轴轴杆上感应出电压，电压的幅度在1(T30V，这与驱动电压有关，驱动电压越高，机轴轴杆上的电压越高。当这个电压的数值超过轴承中的润滑油的绝缘强度时，就会形成一个电流通路。机轴轴杆旋转过程中，在某个时刻，润滑油的绝缘又阻断了电流。这个过程类似于机械式开关的通断过程，这个过程中会产生电弧，烧蚀轴杆、滚珠、轴碗的表面，形成凹坑。如果没有外部振动，小凹坑不会产生过大的影响，但是如果有外部振动时，会产生凹槽。实验表明，机轴轴杆上的电压还与变频器输出电压的基波频率有夫，基波频率越低，机轴轴杆上的电压越高，轴承损伤越严重。在驱动电机工作的初期，润滑油温度较低的时候，电流幅度在5-200mA，这么小的电流不会对轴承产生任何损坏。当驱动电机运行一段时间后，随着润滑油温度升高，峰值电流会达到5-10A，这会产生飞弧，在轴承部件的表面形成小坑。这对电机的运转影响很大，造成不必要的损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于防止电动汽车驱动电机轴电流的装置，该装置可有效地隔断轴电流的通路，解决轴承损坏的问题，提高电动汽车驱动电机的可靠性。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案:包括端盖本体，所述的端盖本体上设有端盖过渡盘，所述的端盖本体与端盖过渡盘之间通过螺栓相连，所述的端盖过渡盘与螺栓相配合的安装孔内设有绝缘套。所述的端盖过渡盘与端盖本体相接触的轴向接触面上缠绕有无玮帯。所述的端盖过渡盘与端盖本体相接触的径向接触面上设有绝缘板。所述的无讳带的厚度为2mm。所述的绝缘板的厚度为2mm。由上述技术方案可知，本技术通过绝缘套、无玮带以及绝缘板可以有效的隔断流过轴承，且处于断续连通状态的电流，有效的阻止了断续连通的电路产生的电弧，避免了电弧烧毁轴承的现象，同时提高了驱动电机的可靠性。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进ー步说明:如图1所示的一种用于防止电动汽车驱动电机轴电流的装置，包括端盖本体1，端盖本体I上设有端盖过渡盘2，端盖本体I与端盖过渡盘2之间通过螺栓3相连，端盖过渡盘2与螺栓3相配合的安装孔内设有绝缘套4。进ー步的，端盖过渡盘2与端盖本体I相接触的轴向接触面上缠绕有无玮带5。更进一歩的，无玮带5的厚度为2mm。先在端盖过渡盘2与端盖本体I相接触的轴向接触面上缠绕4mm的无玮带，然后整体真空浸漆，再精加工无玮带5至2mm厚，再安装在端盖本体I内。进ー步的，端盖过渡盘2与端盖本体I相接触的径向接触面上设有绝缘板6。换句话说，也就是端盖过渡盘2与端盖本体I的径向接触面之间设有绝缘板。更进ー步的，绝缘板6的厚度为2mm。综上所述，本技术通过在端盖过滤盘2与端盖本体I相接触的轴向与径向接触面上分别设有无玮带及绝缘板，再将端盖过渡盘2与螺栓3相配合的安装孔内设有绝缘套4，通过无玮带、绝缘板及绝缘套三者的配合有效的隔断流过轴承且处于断续连通的状态的电流，有效的阻止了断续连通的电路产生的电弧，避免电弧烧毁轴承的现象，解决了轴承损坏的问题，同时提高了电动汽车驱动电机的可靠性。以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。【权利要求】1.一种用于防止电动汽车驱动电机轴电流的装置，其特征在于:包括端盖本体(1)，所述的端盖本体(I)上设有端盖过渡盘(2)，所述的端盖本体(I)与端盖过渡盘(2)之间通过螺栓(3)相连，所述的端盖过渡盘(2)与螺栓(3)相配合的安装孔内设有绝缘套(4)。2.根据权利要求1所述的用于防止电动汽车驱动电机轴电流的装置，其特征在于:所述的端盖过渡盘(2 )与端盖本体(I)相接触的轴向接触面上缠绕有无玮带(5 )。3.根据权利要求1所述的用于防止电动汽车驱动电机轴电流的装置，其特征在于:所述的端盖过渡盘(2)与端盖本体(I)相接触的径向接触面上设有绝缘板(6)。4.根据权利要求2所述的用于防止电动汽车驱动电机轴电流的装置，其特征在于:所述的无讳带(5)的厚度为2mm。5.根据权利要求3所述的用于防止电动汽车驱动电机轴电流的装置，其特征在于:所述的绝缘板(6)的厚度为2mm。【文档编号】H02K5/04GK203416077SQ201320523807【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年8月27日 优先权日:2013年8月27日 【专利技术者】付冠东, 陈顺东, 杨大庆, 丁传记, 刘超, 王军 申请人:安徽安凯汽车股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于防止电动汽车驱动电机轴电流的装置，其特征在于：包括端盖本体（1），所述的端盖本体（1）上设有端盖过渡盘（2），所述的端盖本体（1）与端盖过渡盘（2）之间通过螺栓（3）相连，所述的端盖过渡盘（2）与螺栓（3）相配合的安装孔内设有绝缘套（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：付冠东，陈顺东，杨大庆，丁传记，刘超，王军，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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