The utility model relates to an air chamber rubber diaphragm, including air chamber rubber diaphragm body, the air chamber rubber diaphragm body located at the top on the side of the brake spring block with a metal plate, the rubber layer of the metal plate embedded in the rubber diaphragm body, the brake spring directly against the metal plate. The utility model provides a new type rubber diaphragm chamber, the air chamber rubber diaphragm is embedded into the metal plate, the rubber diaphragm chamber under the premise of ensuring reliable operation, improve the pressure resistance of the brake spring, thereby improving the service life of rubber diaphragm chamber.
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术一种气室橡胶隔膜，包括气室橡胶隔膜本体，所述气室橡胶隔膜本体位于顶靠制动弹簧的一侧嵌有金属板，所述金属板嵌入橡胶隔膜本体的橡胶层，所述制动弹簧直接顶靠在金属板上。本技术提供了一种新型的气室橡胶隔膜，通过在气室橡胶隔膜嵌入金属板，使气室橡胶隔膜在保证动作可靠的前提下，提高了对制动弹簧的耐压性，从而提高气室橡胶隔膜的使用寿命。【专利说明】一种气室橡胶隔膜
本技术涉及一种汽车制动部件中的气室橡胶隔膜。
技术介绍
气室橡胶隔膜是载重3吨以上的各种中、重型汽车制动部件中的核心零件，关系到汽车行驶的安全性。气室橡胶隔膜要求耐0.SMPa左右的高气压，保证100万次的使用寿命。气室橡胶隔膜的工作环境，如图1所示，汽车在制动时产生0.8MPa左右的高气压，此气压配合制动弹簧5推动气室橡胶隔膜I进而向前推动推杆6，最后将推动力传给轮毂中的刹车贴片而达到刹车的目的，而气室橡胶隔膜I由两层橡胶层2、4和夹在两橡胶层2、4中的帆布层3经过两次硫化压置而成，这在中国专利专利号为200610040934.3中有详细记载。在使用过程中，由于制动弹簧的顶推力非常大，且总是顶靠在气室橡胶隔膜上，易使气室橡胶隔膜出现变形、开裂等现象，降低了气室橡胶隔膜的使用寿命。如何能够在现有的工作环境下提高气室橡胶隔膜的使用寿命一直是本领域技术人员的研究方向。
技术实现思路
针对现有技术中存在的如何提升气室橡胶隔膜使用寿命的问题，本技术提供了一种新型的气室橡胶隔膜，通过在气室橡胶隔膜嵌入金属板，使气室橡胶隔膜在保证动作可靠的前提下，提高了对制动弹簧的耐压性，从而提高气室橡胶隔膜的使用寿命...
【技术保护点】
一种气室橡胶隔膜，包括气室橡胶隔膜本体，其特征在于，所述气室橡胶隔膜本体位于顶靠制动弹簧的一侧嵌有金属板，所述金属板嵌入橡胶隔膜本体的橡胶层，所述制动弹簧直接顶靠在金属板上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：柳青山，
申请(专利权)人：宁国市海天力工业发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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