用于识别可能的碰撞对象的方法和装置制造方法及图纸

在汽车中布置记录单元。该记录单元在此构造为根据由其检测的图像提供具有预给定图像大小的数字原图像。通过在减少像素的意义下减小原图像的分辨率来产生具有预给定的第一中间图像大小的第一中间图像。此外，产生具有预给定图像大小的第二中间图像，使得其包括第一中间图像。借助预给定检测器分析第二中间图像，以便检验在第二中间图像中是否存在预给定对象类型的对象，其中，所述检测器构造为分析预给定图像区段并且识别具有预给定对象大小范围的、预给定对象类型的对象。

Method and apparatus for identifying possible collision objects

Set the record unit in the car. The recording unit is configured to provide a digital original image with a preset image size according to the image detected by it. A first intermediate image having a pre given first intermediate image size is generated by reducing the resolution of the original image in the sense of reducing the pixel. In addition, a second intermediate image with a preset image size is generated so that the first intermediate image is included. Through the analysis of second intermediate image given to detector, test the existence of objects, pre given object type in the middle of second images in which the detector is configured for a given image recognition and analysis of pre section has the size of the given object, pre pre given types of objects objects.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于识别可能的碰撞对象的方法和装置
本专利技术涉及用于在图像中识别可能的碰撞对象的方法和装置，该图像由布置在汽车中的记录单元所检测，其中，记录单元构造为根据所检测的图像提供具有预给定图像大小的数字原图像。此外，本专利技术涉及用于汽车的识别系统。
技术介绍
在夜间行驶时，车辆驾驶员的视野基本上由借助于车辆前灯对行车道的照亮来确定，其中，常常短时由于迎面而来的车辆的车辆前灯的眩光而使夜视变差。此外，许多驾驶员在夜间视力会有一定下降。因此，现代汽车越来越多配备夜视系统。夜视系统典型地分类为被动夜视系统或者主动夜视系统。被动夜视系统检测由对象发射的红外环境光。主动系统例如使用红外光源来沿着汽车行驶方向照射预给定区域，并且利用特殊摄像机将由对象反射的红外光处理成热图像。在大多数情况下，所检测的热图像借助光学输出单元例如利用布置在仪表盘中的显示器或抬头显示器显示。
技术实现思路
本专利技术所基于的任务是提出用于识别可能的碰撞对象的方法和装置以及用于汽车的识别系统，其能够在不同的汽车行驶条件和/或交通条件下实现可靠地识别可能的碰撞对象并且有利地降低交通参与方的事故概率。该任务通过独立权利要求的特征来解决。本专利技术的有利扩展方案在从属权利要求中予以描述。根据第一方面和第二方面，本专利技术的突出特点在于用于在图像中识别可能的碰撞对象的方法和对应装置，该图像由布置在汽车中的记录单元检测。该记录单元在此情况下构造为，根据所检测的图像提供具有预给定图像大小的数字原图像。通过在减少像素的意义下减小原图像分辨率产生具有预给定第一中间图像大小的第一中间图像。此外，产生具有预给定图像大小的第二中间图像，使得第二中间图像包括第一中间图像。第二中间图像借助预给定的检测器来分析以便检验在第二中间图像中是否存在预给定对象类型的对象，其中，检测器构造为，分析预给定图像区段并且识别具有预给定对象大小范围的预给定对象类型的对象。数字图像、数字图像的区段或数字图像中的对象的大小在本专利技术的范畴内理解为数字图像、区段或对象在图像平面内按像素数目测量的水平和垂直伸展。检测器例如分别包括描述器和应用于描述器上的分类器。在此情况下，描述器表示图像区段中的一个特征或特征集合。借助分类器例如可以确定置信区间和/或相应图像区段中存在对象的概率，和/或作出在相应图像区段中是否包含对象的决定。为了识别预给定对象类型的对象例如借助许多示例数据训练检测器。检测器的训练因此会非常费事。检测器的识别效率会与要识别的对象的对象大小有关。因此，检测器例如被训练，使得其可靠地识别应用特定的对象大小范围中的预给定对象类型的对象。原图像分辨率的减小能够实现由记录单元检测的图像在放缩的情况下被分析，使得预给定对象类型的对象可以具有可在检测器能可靠识别对象的对象大小范围中的对象大小。利用检测器对原图像中的对象的可靠识别本身就需要的检测器匹配并不必要。有利地，直至对象能被可靠识别为可能的碰撞对象的最小识别距离即实际对象与记录单元之间的最小距离可以根据原图像的缩放比来预给定。有利地，第二中间图像具有原图像所具有的图像大小，使得第二中间图像的分析可以利用合适构造的程序例程来进行，所述例程也可以借助预给定的检测器用于分析原图像。在一种有利的扩展方案中，在识别出第二中间图像中的对象时根据汽车距对象的距离和/或车辆速度将对象分类为可能的碰撞对象并且产生信号用于指示预给定的报警。这能够实现使车辆用户尤其是车辆驾驶员及时注意到危险，使得车辆驾驶员和/或车辆可以作出合适反应以避免碰撞。报警例如可以借助声学信号、光学信号和/或触觉信号来指/Jn ο在另一种有利的扩展方案中，第一像素值根据原图像或第一中间图像的像素值来确定，并且第二中间图像的未被第一中间图像包括的剩余像素具有第一像素值。在另一种有利的扩展方案中，第一像素值代表原图像或第一中间图像的近似所有像素值的平均值。这能够实现第二中间图像的简单且快速的确定。在另一种有利的扩展方案中，记录单元构造为检测热图像。记录单元例如可以包括红外摄像机。有利地，这能够实现辐射热的对象例如生物尤其是在夜间能被识别。预给定对象类型为此可以包括特定动物种类和/或人。在另一种有利的扩展方案中，预给定对象类型包括预给定动物种类和/或行人和/或骑车人，其在汽车所行驶的行车道的边缘区域中和/或在汽车所行驶的行车道上和/或在汽车所行驶的行车道的边缘区域中和/或在汽车所行驶的行车道上运动。有利地，这能够实现及时识别预给定动物种类和/或行人和/或骑车人，其在汽车所行驶的行车道的边缘区域中和/或在汽车所行驶的行车道上和/或在汽车所行驶的行车道的边缘区域中和/或在汽车所行驶的行车道上运动。在另一种有利的扩展方案中，原图像的分辨率通过对原图像的欠采样来减小。这能够实现简单且快速确定第一中间图像。在另一种有利的扩展方案中，第一中间图像大小为原图像的图像大小的预给定因数分之一，该因数代表平方数。这能够实现简单欠采样。此外，可以非常简单地对原图像执行平滑滤波。例如，可以确定平均值，例如算术平均值，例如宽度为2个像素和高度为2个像素的图像区段的平均值，并且该平均值形成第一中间图像的新像素。这样，在一个步骤中可以执行平滑滤波和欠采样。根据第三方面，本专利技术的突出特点在于用于汽车的识别系统。该识别系统具有布置在汽车中的记录单元，该记录单元构造为根据由其检测的图像提供具有预给定图像大小的数字原图像。此外，该识别系统包括布置在汽车中的根据第二方面的用于在由记录单元检测的图像中识别可能的碰撞对象的装置。在此情况下，第一方面和第二方面的有利扩展方案也适用于第三方面。【附图说明】以下借助示意图详细地阐述了本专利技术的实施例。在附图中:图1示出了用于汽车的识别系统的框图，图2示出了原图像连带预给定对象类型的对象的实施例，该对象具有第一对象大小，图3示出了原图像连带预给定对象类型的对象的另一实施例，该对象具有第二对象大小，以及图4示出了第二中间图像。【具体实施方式】图1示意性地示出了用于汽车2的识别系统I。该识别系统I包括记录单元3和控制装置5，该控制装置具有图像处理单元7和分析单元9。控制装置5也可以称作用于识别可能的碰撞对象的装置。该识别系统I例如布置在汽车2中。该记录单元例如可以布置在汽车的散热器护栅的区域中和/或布置在汽车的外反光镜的区域中。该识别系统I优选包括夜视系统，并且记录单元3例如构造为检测热图像。例如,记录单元3可以包括红外摄像机。记录单元3优选布置在汽车2中，使得其具有沿汽车行驶方向指向的检测区域。记录单元3例如构造为根据由其检测的图像提供预给定图像大小的数字原图像10。原图像10例如被转发给图像处理单元7，用于继续处理。图像处理单元7例如构造为借助预给定检测器分析原图像10和/或第二中间图像30，以便检验在原图像10中和/或在第二中间图像30中是否存在预给定对象类型的对象。分析单元9例如构造为，如果在原图像10中和/或在第二中间图像30中识别出对象，根据汽车2距对象的距离和/或汽车2的速度将对象分类为可能的碰撞对象并且产生信号，用于指示预给定报警。分析单元9例如构造为根据图像处理单元7的识别数据确定与其他交通参与方和/或其他对象碰撞的概率，并且如果需要，则使得输出报警信号和/或合适地控制汽车2的安全单本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于在图像中识别可能的碰撞对象的方法，所述图像由布置在汽车（2）中的记录单元（3）所检测，其中，所述记录单元（3）构造为根据所检测的图像提供具有预给定图像大小的数字原图像（10），其中通过在减少像素的意义下减小原图像（10）的分辨率来产生具有预给定的第一中间图像大小的第一中间图像（20），产生具有预给定图像大小的第二中间图像（30），使得第二中间图像包括第一中间图像（20），以及借助预给定检测器分析第二中间图像（30），以便检验在第二中间图像中是否存在预给定对象类型的对象，其中，所述检测器构造为分析预给定图像区段并且识别具有预给定对象大小范围的、预给定对象类型的对象。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.05.19 DE 102011076112.81.用于在图像中识别可能的碰撞对象的方法，所述图像由布置在汽车(2)中的记录单元(3)所检测，其中，所述记录单元(3)构造为根据所检测的图像提供具有预给定图像大小的数字原图像(10)，其中 通过在减少像素的意义下减小原图像(10)的分辨率来产生具有预给定的第一中间图像大小的第一中间图像(20)， 产生具有预给定图像大小的第二中间图像(30)，使得第二中间图像包括第一中间图像(20)，以及 借助预给定检测器分析第二中间图像(30)，以便检验在第二中间图像中是否存在预给定对象类型的对象，其中，所述检测器构造为分析预给定图像区段并且识别具有预给定对象大小范围的、预给定对象类型的对象。2.根据权利要求1所述的方法，其中，在根据汽车(2)距对象的距离和/或汽车(2)的速度在第二中间图像(30)中识别出对象时，将对象分类为可能的碰撞对象，并且产生信号以指示预给定报警。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中， 根据原图像(10)或第一中间图像(20)的像素值确定第一像素值，以及 第二中间图像(30)的未被第一中间图像(20)包括的剩余像素具有第一像素值。4.根据权利要求3所述的方法，其中，第一像素值代表原图像(10)或第一中间图像(20)的近似所有像素值的平均值。5.根据上述权利要求之一所述的方法，其中，记录单元(3)构造为检测热图像。6.根据上述权利要求之一所述的方法，其中，预给定对象类型包...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·奥雷歇尔，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：
国别省市：