用于紧固件系统的检验装置制造方法及图纸

一种用于将部件(26)固定至结构化底板(20)的四分之一转紧固件(49)，包括用于检验紧固件的安装和锁定的条形码标记(34)。紧固件可以相对于底板定位在插入位置以用于插入穿过插口，并且可以旋转四分之一转以将其和部件可释放地固定至底板。紧固件包括弹性臂(62)以将紧固件的配装部分(50)推向底板(20)的背面，弹性臂被设置用于在除了锁定位置以外的任何位置都阻挡至少一部分条形码标记。当旋转至锁定位置时，配装部分(50)被推向底板的背面，弹性臂(62)不再阻挡条形码标记。防旋转凸缘(62)可释放地接合插口以将紧固件可释放地锁定在锁定位置。在一种形式中，紧固件包括用于将部件可释放地固定至紧固件的元件。

Inspection device for fastening system

A 1/4 fastener (49) for fixing a component (26) to a structured bottom board (20) including a bar code mark (34) for mounting and locking fasteners. The fastener can be positioned relative to the bottom plate in the insertion position for insertion through the socket and can rotate 1/4 turns to releasably fix the member to the base plate. The fastener includes an elastic arm (62) to push the fitting portion (50) of the fastener to the back of the base plate (20), and the resilient arm is provided for retaining at least part of the bar code mark in any position other than the locking position. When rotating to the locking position, the loading portion (50) is pushed to the back of the base plate, and the resilient arm (62) no longer blocks the bar code markings. An anti rotation flange (62) releasably engages the socket to releasably secure the fastener in the locking position. In one form, the fastener includes an element for releasably securing the component to the fastener.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于紧固件系统的检验装置相关申请的交叉引用本申请根据美国法典第35章第119条要求2010年3月24日提交的申请号为61/467，099且专利技术名称为“用于紧固件系统的检验装置(Verification Arrangement forfastener System) ”的美国临时申请的优先权,因此通过在本文中全文引用而将其全部内容完整地并入本文。
技术介绍
本公开涉及用于将可配装部件连接至底座或支架的可旋转紧固件。更具体地，本专利技术涉及一种用于检验紧固件和底座之间完成连接的装置。在组装例如机动车等各种结构时，通常被称作“四分之一转”紧固件的可旋转紧固件经常被用于将设备配装至车身。一种这样的用途涉及将侧帘式气囊配装至车辆的车顶纵梁。这样的紧固件有利地配装至预先固定到车顶纵梁的底板或支架。这样的紧固件还可以包括能量吸收机构，其在帘式气囊充气时吸收充气的能量以减小施加至车辆结构的合力。这样的紧固件是已知的，并且在2010年10月14日公布的专利技术名称为“用于帘式气囊的紧固件(Fastener for Air Bag Curtain)” 的国际公布 W02010/117322 中公开。在组装例如机动车等消费品时，制造商要采取预防措施以确保产品的最终质量和可靠性。质量保证包括回顾和检查组装中涉及的工艺以检验特定任务例如准确且完全地连接和固定配件的完成情况。质量控制是紧固件的固定例如上述用于将帘式气囊固定在机动车内的很重要的一方面。通常，电子识别设备被用于监测组装过程。一种这样的电子检测经常是跟中央处理单元(计算机)相连以响应于识别出的异常，提供输出信号从而触发报警或其他信号或者控制动作。—种有效的检验方法是提供将待固定部件数字化的条形码并且对计算机编程以响应于接收自检验测量的输入数据和存储在计算机可读取介质内的信息的比较结果来生成输出信号。本公开应用可在原始设备制造商(OEM)处获得的条形码识别功能来确保完全且准确地将紧固件固定至底座支架。为此，紧固件被设置为除非是已经准确和完全地固定至车辆的车顶纵梁，否则就阻止对条形码标记的可扫描访问。【附图说明】图1是在向底板配装部件时所涉及元件的分解透视图，其中包括实施本公开特征的四分之一转紧固件；图2是实施本公开特征的紧固件的背面透视图；图3是图1中紧固件的正面透视图；图4是图1中紧固件的截面俯视图；图5是组装车辆的支架或底座以及图1中的紧固件位于其初始插入位置以供配装至车辆上的底板或支架时的背面透视图；图6是图5中所示支架或底座在图1中的四分之一转紧固件转至其配装和锁定位置时的背面透视图；图7是本公开的检验系统中的四分之一转紧固件和帘式气囊吊架的俯视图，其中四分之一转紧固件位于其初始插入位置；图8是本公开的检验系统中的四分之一转紧固件和帘式气囊吊架的俯视图，其中紧固件位于部分转动的位置；图9是本公开的检验系统中的四分之一转紧固件和帘式气囊吊架的俯视图，其中紧固件位于其锁定位置；图10是图1至图9中的四分之一转紧固件实施例的修改形式的背面透视图；图11是图10中四分之一转紧固件的顶视图；图12是图10中四分之一转紧固件的正视图；图13是本公开中的悬架的修改形式的透视图；图14是底板的修改形式的透视图；图15是预装有图13中悬架的图10中的紧固件部分剖视的顶视图。【具体实施方式】本公开的四分之一转紧固件特别适用于将侧帘式气囊固定至机动车的车架。尽管这里是在该背景下进行介绍，但是本公开在需要可释放连接的多种其他应用中均可认定为有效。本公开的四分之一转紧固件特别有利的地方在于其包括对底座的完全固定提供检验的机构。已知的车辆帘式气囊组件通常包括标记为26并且在图1中清楚可见的多个间隔开的一般为钢冲压的悬架以用于配装至车身。如图所示，每一个悬架26都包括垂直的狭长紧固件接收孔28，具有中心基本为圆形的开口 29以及远端为弧形的相对长槽32和相对短槽33。通过彼此成直角定位的长槽和短槽构成基本为十字形的形状。正如将会变得显而易见的那样，紧固件接收孔28的形状应由一部分四分之一转紧固件的形状限定。根据本公开的系统所述，每一个悬架26都设有可扫描或机器可读取的介质或标记以在由扫描设备识别时通过准确插入和锁定的紧固件来确认其准确固定至车辆。但是，不必考虑要配装的部件，本公开也适合在任何采用了公开类型的四分之一转紧固件的应用中使用。如图所示，每一个悬架26都设有垂直分布的条形码标记34。条形码标记可以是通过粘合剂固定就位或直接激光成形在悬架26上的印刷标记。条形码标记被预先设置以向使用了条形码扫描仪、包括中央处理单元的计算设备、计算机可读取介质、数据和相关软件的检验系统提供所需信息。例如，标记可以表示数字序列。软件应被设置为针对每一辆车识别所述数字序列以确保所有的悬架就位并且组装完成。标记34是常规的条形码表达。其中包括一系列印刷的具有不同宽度的平行线。线的图案表示与之关联的物品所特有的特定数字序列。可以预计的是在车辆内任何指定的帘式气囊装置中都要使用十个或更多个紧固件(每一个帘用五个)。每一个悬架26都可以设置其特有的条形码。这些条形码标记可以由在组装过程期间使用的电子读取器或扫描仪来读取。由条形码读取设备读取的信息可以随后被提供给计算设备。计算设备可以设有存储在机器可读取介质内的数据以供跟扫描数据的结果相比较从而检验每一个悬架的存在。在本公开中，紧固件和条形码之间的关系使得条形码的识别也可以证明将帘式气囊连接至车辆的紧固件的固定和锁定已完成。图1、图5和图6示出了一般为钢冲压的支架或底板20，通常配装至在OEM组装车间内组装的车辆的车顶纵梁。底板20是被组装车辆的一部分。其具有图1中可见的前侧或向外的背对其配装结构的表面19以及图5和图6中可见的在通过焊接或类似手段固定至车辆的车顶纵梁时面向该结构的后侧或向后的表面21。几块间隔开的底板20根据需要被设置在适当的位置。底板是强度足够的金属板，用于支撑预计来自被紧固物品，在此情况下是帘式气囊装置的负荷。如图1、图4和图5详细示出的那样，底板20包括垂直的狭长紧固件插口 22以如下所述的接纳一部分四分之一转紧固件并让其穿过。每一块底板20都被定位成使得在插口 22后方有足够的空隙空间以允许将紧固件49配装至底板20。在图1中清楚可见插口 22是十字形的形状。如图所示，插口包括基本为圆形的开口 23以及垂直长轴上的相对长槽24和水平轴上的相对短槽25。槽具有跟悬架26内的槽32和33的形状互补的弧形远端。插口 22允许一部分紧固件从插口穿过以供设置在板20的后方。应该理解本说明书中各处提到的“水平”和“垂直”只是为了说明图示内容的清楚起见而并非限制性的。也就是说，紧固件的组成部分、条形码的位置以及悬架26或底板20内槽的取向都是彼此相对而言的。槽可以相对于纵向或垂直的平面以任何角度设置取向并且紧固件也相应地设置和定位。而且，尽管相对的悬架26的长槽32和底板20的长槽24被示出为位于基本垂直的平面内，但这并不是关键性的关系。每一个部件的开槽部分都可以相对于彼此设置为某种其他的合适角度，并且紧固件设置用于适应这样的结构。本公开用于检验系统的四分之一转紧固件在图1至图9中示出。整体标记为49的紧固件被设置用于通过插入预成形的插口 22内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种四分之一转紧固件，用于通过紧固件接收孔将部件连接至具有紧固件插口的底板，所述紧固件包括：在可连接至底板的插入位置以及将部件可释放地固定至底板的锁定位置之间可旋转的主体；配装部分，被设置用于穿过部件内的紧固件接收孔和底板内的紧固件插口；所述配装部分包括至少一个邻接面以在所述锁定位置邻接底板的背面，用于将所述紧固件在所述插入位置和所述锁定位置之间移动的头部；其中所述部件包括机器可读取标记并且所述紧固件被设置用于除了在所述锁定位置时以外都阻挡至少一部分的标记。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.03.24 US 61/467,0991.一种四分之一转紧固件，用于通过紧固件接收孔将部件连接至具有紧固件插口的底板，所述紧固件包括: 在可连接至底板的插入位置以及将部件可释放地固定至底板的锁定位置之间可旋转的主体； 配装部分，被设置用于穿过部件内的紧固件接收孔和底板内的紧固件插口； 所述配装部分包括至少一个邻接面以在所述锁定位置邻接底板的背面， 用于将所述紧固件在所述插入位置和所述锁定位置之间移动的头部； 其中所述部件包括机器可读取标记并且所述紧固件被设置用于除了在所述锁定位置时以外都阻挡至少一部分的标记。2.如权利要求1所述的四分之一转紧固件，其中所述头部包括横向向外延伸并且伸向所述配装部分的可变形弹性臂，其末端接合部件的正面并将所述至少一个邻接面推向底板的背面，所述臂被设置为使得至少一个所述臂除了在所述紧固件位于所述锁定位置时以外都阻挡部件上的至少一部分标记。3.如权利要求2所述的四分之一转紧固件，其中所述弹性臂包括的末端跟所述至少一个邻接面轴向间隔的距离小于部件的厚度和底板的厚度。4.如权利要求3所述的四分之一转紧固件，其中所述紧固件的所述配装部分包括能量吸收结构。5.如权利要求4所述的四分之一转紧固件，其中所述配装部分包括相对的长杆和至少一个短杆，每一个长杆都界定出用于跟底板的背面邻接的邻接面，所述短杆界定出被设置用于在所述紧固件处于锁定位置·时锁定在底板的插口内的至少一个防旋转凸缘。6.如权利要求5所述的四分之一转紧固件，其中所述配装部分是十字形的形状并且包括两个相对的短杆，每一个短杆都界定出被设置用于在所述紧固件处于锁定位置时锁定在底板的插口内的防旋转凸缘。7.如权利要求6所述的四分之一转紧固件，其中每一个所述的防旋转凸缘都包括径向向外的指状件，每一个所述指状件都界定出托座用于接收和可释放地保留要固定至底板的部件。8.如权利要求2所述的四分之一转紧固件，其中所述弹性臂具有跟所述头部的宽度同延的宽度。9.一种用于连接至底板的四分之一转紧固件和悬架，所述悬架具有紧固件接收孔且所述底板具有紧固件插口，包括: 在可连接至底板的插入位置以及将所述悬架可释放地固定至底板的锁定位置之间可旋转的紧固件主体； 用于将所述紧固件在所述插入位置和所述锁定位置之间移动的头部； 配装部分，被成形用于穿过所述悬架内的所述紧固件接收孔和底板内的紧固件插口 ；所述配装部分包括至少一个邻接面以在所述锁定位置邻接底板的背面，并且其中所述配装部分包括两个相对的短杆，每一个短杆都包括径向向外的指状件，每一个所述指状件都界定出用于接收和可释放地支撑所述悬架的托座。10.如权利要求9所述的四分之一转紧固件和悬架，其中所述头部包括横向向外延伸并且伸向所述配装部分的可变形弹性臂，其末端接合所述悬架的正面并将所述悬架可释放地固定在所述相对短杆的所述托座上。11.如权利要求10所述的四分之一转紧固件和悬架，其中所述悬架包括机器可读取标记并且所述可变形...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯蒂芬·M·埃弗拉德，
申请(专利权)人：伊利诺斯工具制品有限公司，
类型：
国别省市：