吊挂固定支架、具有它的车身及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种吊挂固定支架、具有它的车身及汽车。吊挂固定支架，包括：本体部，本体部的端面上设有多个吊挂安装孔；以及加强筋，加强筋设在本体部的端面上，且邻近吊挂安装孔设置。根据本实用新型专利技术的吊挂固定支架，通过在邻近吊挂安装孔的位置处设置加强筋，不仅可以提高整个吊挂安装支架的强度，而且可以提高吊挂安装孔所处在的吊挂点的刚度和强度，满足相应的工艺需求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
吊挂固定支架、具有它的车身及汽车
本技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种吊挂固定支架、具有它的车身及汽车。
技术介绍
在现有的整体吊挂工艺中，吊挂固定支架多以平面形式设置在整车上，此结构容易引起吊挂点强度不足。例如，白车身工艺吊挂点在涂装工艺生产中，承受白车身转动时不同角度的自重和涂装液的重量。而工艺吊挂点是白车身涂装工艺中重要的支撑点，吊挂点强度不足有可能会导致车身掉入电泳池中，影响到白车身涂装工序的顺利进行。特别是在轿车装配过程中，白车身工艺吊挂点为重要的支撑点，吊挂点的强度直接关系到是汽车是否能够顺利完成每道总装工序并安全驶下生产线。如果要满足吊挂点的强度要求，则需要增加支架料厚，增加车重、增加成本；或者使用强度更高的材料，这样也会增加成本，且增加冲压工艺方面的要求。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。有鉴于此，本技术需要提供一种吊挂固定支架，所述吊挂固定支架具有良好的刚度和强度，在车身进行装配时，吊挂点具有较小的变形量，降低了在涂装工艺和总装过程中的风险。进一步地，本技术需要提供一种具有上述吊挂固定支架的车身。此外，本技术还需要提供具有上述车身的汽车。根据本技术的第一方面，提供了一种吊挂固定支架，包括:本体部，所述本体部的端面上设有多个吊挂安装孔；以及加强筋，所述加强筋设在所述本体部的所述端面上，且邻近所述吊挂安装孔设置。根据本技术的实施例的吊挂固定支架，通过在邻近吊挂安装孔的位置处设置加强筋，不仅可以提高整个吊挂安装支架的强度，而且可以提高吊挂安装孔所处在的吊挂点的刚度和强度，满足相应的工艺需求。根据本技术的一个实施例，所述加强筋为向下凹陷的加强筋。根据本技术的一个实施例，所述加强筋为多条并彼此相连。根据本技术的一个实施例，每条所述加强筋整体呈圆弧形。根据本技术的一个实施例，所述加强筋为一条，且构造成设置在相邻的两个吊挂安装孔之间。根据本技术的一个实施例，所述本体部的所述端面上设有凸台，所述吊挂安装孔形成在所述凸台上。根据本技术的第二方面，提供了一种汽车的车身，所述汽车车身具有如上所述的吊挂固定支架。根据本技术的实施例的车身，具有吊挂固定支架，通过在邻近吊挂安装孔的位置处设置加强筋，不仅可以提高整个吊挂安装支架的强度，而且可以提高吊挂安装孔所处在的吊挂点的刚度和强度，满足相应的工艺需求。根据本技术的第三方面，提供了一种汽车，包括如上所述的车身。根据本技术的实施例的汽车，具有吊挂固定支架，通过在邻近吊挂安装孔的位置处设置加强筋，不仅可以提高整个吊挂安装支架的强度，而且可以提高吊挂安装孔所处在的吊挂点的刚度和强度，满足相应的工艺需求。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。【附图说明】本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:图1是根据本技术的一个实施例的车身的局部结构示意图；图2是根据本技术的一个实施例的吊挂固定支架的结构示意图；图3是根据本技术的另一个实施例的吊挂固定支架的结构示意图；图4是根据本技术的再一个实施例的吊挂固定支架的结构示意图。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1描述根据本技术的实施例的车身。如图1所示，根据本技术的实施例的车身，可以包括吊挂固定支架100，吊挂固定支架100可以与前地板200、前围下横梁下班300以及A柱下加强板400焊接在一起。在涂装过程中，可以通过吊挂装置(未示出)与吊挂固定支架100相连，将包括前地板200、前围下横梁下班300以及A柱下加强板400在内的白车身吊挂起来。如图2所示，根据本技术的实施例的吊挂固定支架100，可以包括:本体部10以及加强筋20。具体而言，本体部10的端面上设有多个吊挂安装孔11。多个吊挂安装孔11可以用于与吊挂装置连接，以通过吊挂固定支架100将车身吊挂起来。加强筋20可以设在本体部10的端面上，且邻近吊挂安装孔11设置。根据本技术的实施例的吊挂固定支架100，通过在邻近吊挂安装孔11的位置处设置加强筋20，不仅可以提高整个吊挂安装支架100的强度，而且可以提高吊挂安装孔11所处在的吊挂点的刚度和强度，满足相应的工艺需求。如图2所示，根据本技术的一个实施例，加强筋20可以为向下凹陷的加强筋。换言之，加强筋20可以为形成在本体部10的端面上的起到加强作用的凹槽。由此，设置向下凹陷的加强筋不仅可以对吊挂固定支架起到加强作用，还可以避免加强筋20凸出于本体部10的端面对吊装操作产生影响。如图2所示，根据本技术的一个实施例，加强筋20可以为多条并彼此相连，由此，可以使多个吊挂安装孔11都与相应的加强筋20邻近。可以进一步地提高吊挂固定支架100的刚度和强度。根据本技术的一个实施例，每条加强筋20可以整体呈圆弧形，以方便对加强筋20的加工，并提高吊挂固定支架100的强度和刚度。可以理解的是，加强筋20的个数并不限定为多条，如图3所示，加强筋20可以为一条，且构造成设置在相邻的两个吊挂安装孔11之间。如图4所示，根据本技术的一个实施例，本体部10的端面上设有凸台30，吊挂安装孔11可以形成在凸台30上。由此，通过将吊挂安装孔11设置在凸台30上，可以提高吊挂安装孔11的刚度和强度。如图2、图3所示，根据本技术的一个实施例，加强筋20可以具有不同的形状，不同的结构的加强筋20都能不同程度的提高工艺吊挂点的强度，在实际操作中，可根据具体的要求和实际情况设计不同形状、不同尺寸的加强筋来提高工艺吊挂点的强度。设置加强筋20后，与未设置加强筋20的吊挂固定支架相比，例如:按现有分析标准对同款车型的新型支架和老支架进行强度对比分析，相同工况下，设置加强筋20后与未设置加强筋20相比，吊挂固定支架100的最大应力降低了 20%左右，且没有应力集中，大应力区域本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊挂固定支架，其特征在于，包括：本体部，所述本体部的端面上设有多个吊挂安装孔；以及加强筋，所述加强筋设在所述本体部的所述端面上，且邻近所述吊挂安装孔设置。

【技术特征摘要】
1.一种吊挂固定支架，其特征在于，包括:本体部，所述本体部的端面上设有多个吊挂安装孔；以及加强筋，所述加强筋设在所述本体部的所述端面上，且邻近所述吊挂安装孔设置。2.根据权利要求1所述的吊挂固定支架，其特征在于，所述加强筋为向下凹陷的加强筋。3.根据权利要求1所述的吊挂固定支架，其特征在于，所述加强筋为多条并彼此相连。4.根据权利要求3所述的吊挂固定支架，其特征在于，每条所述加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：任丽丽，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：