【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种车辆用复合励磁发电机，属于汽车电机电器
，由复合励磁系统、发电系统、转子、前端盖、后端盖组成，复合励磁系统的数量和发电系统的数量相等并且相互间隔通过螺钉一组固定在后端盖内腔中的同一圆周上、另一组固定在前端盖内腔中的同一圆周上，转子为法兰盘结构，结构简单，转动惯量小，复合励磁磁场由永磁体和电励磁绕组共同提供，通过调节电励磁绕组通电电流的大小和方向，使永磁磁场与电励磁磁场迭加后的磁场可以调节，保证发电机在变转速、变负载工况下输出电压保持稳定。【专利说明】 车辆用复合励磁发电机
本专利技术提供一种车辆用复合励磁发电机，属于汽车电机电器
。
技术介绍
汽车工业是现代工业的标志，是国民经济发展的主导产业，在工农业生产、交通运输、以及人类生产生活中的各个方面都起着不可缺少的作用，目前与汽车配套使用的发电机，普遍存在着故障率高、输出功率小等问题，不能满足用户使用要求。如中国专利公报2001年8月8日公告的专利技术专利:稳压永磁发电机，申请号:00 I 12053.0,由机壳、机座、动力轴、转子、永磁磁钢、定子、定子绕组...
【技术保护点】
一种车辆用复合励磁发电机，由复合励磁系统、发电系统、转子、前端盖（11）、后端盖（10）组成，其特征在于：复合励磁系统的数量和发电系统的数量相等并且相互间隔通过螺钉一组固定在后端盖（10）内腔中的同一圆周上、另一组固定在前端盖（11）内腔中的同一圆周上；复合励磁系统由第一电励磁绕组（1）、第一电励磁绕组铁芯（3）、第一永磁体（5）、第一螺钉（2）、第二螺钉（4）、第二电励磁绕组（18）、第二电励磁绕组铁芯（21）、第二永磁体（17）、第五螺钉（19）、第六螺钉（20）组成，第一永磁体（5）通过第二螺钉（4）固定在第一电励磁绕组铁芯（3）的一端，第一电励磁绕组铁芯（3）的另一...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张学义，马清芝，杜钦君，尹红彬，史立伟，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：发明
国别省市：
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