【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种换挡手柄与操纵杆的连接结构，所述操纵杆一端与换挡手柄的孔通过螺纹相配合，所述操纵杆端部侧面上设有弹性的定位销，所述换挡手柄的孔底侧壁上设有与定位销相对应的定位槽。通过操纵杆上定位销与换挡手柄内的定位槽相配合，实现换挡手柄的周向定位，同时增加了锥螺纹配合，换挡手柄与操纵杆连接可靠，不易松动，装配和拆卸简便。【专利说明】一种换挡手柄与操纵杆的连接结构
本专利技术涉及汽车换挡
，尤其是涉及一种换挡手柄与操纵杆的连接结构。
技术介绍
换挡手柄属于汽车驾驶员经常操作的部件之一，换挡手柄在换挡机构操纵杆上的 装配效果，直接影响驾驶员的驾驶体验。目前，换挡手柄与换挡机构的操纵杆之间的连接结构主要有螺纹式和插接式两 种，而现有两种连接结构均存在一定问题:螺纹式:换挡手柄与换挡机构的操纵杆之间缺乏旋转方向的定位，导致装配换挡 手柄时主要依靠装配者主观判断是否装配到位，因此较易出现换挡手柄松动、不对中等问 题；插接式:此种结构对尺寸精度要求较高，若一致性控制不佳则容易出现换挡手柄 装配后松动、拔脱等问题。现有的换挡手柄与操纵杆的连接...
【技术保护点】
一种换挡手柄与操纵杆的连接结构，所述操纵杆（5）一端与换挡手柄的孔通过螺纹相配合，其特征在于：所述操纵杆（5）端部侧面上设有弹性的定位销（10），所述换挡手柄的孔底侧壁上设有与定位销（10）相对应的定位槽（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王少璋，周正祥，肖俊华，陈佳佳，任青松，娄玉斌，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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