在带有内燃机的工作器械中的起动安全电路制造技术

本发明专利技术涉及一种在带有内燃机的工作器械中的起动安全电路。经由用于发动机运行的控制装置一方面将燃烧空气而另一方面将燃料输送给燃烧室且通过火花塞点燃存在于燃烧室中的燃料/空气混合物。经由运行模式调节器提出用于加浓燃料/空气混合物的起动位置，其中，安全制动装置在运行状态中制动工作工具。在运行模式调节器处布置有位置传感器，其中，安全制动装置经由运行传感器的状态信号和与运行模式调节器相关联的位置传感器的状态信号被这样结合，使得当运行模式调节器处于起动位置(III)中而安全制动装置处于其准备状态(B)中时，控制装置锁止发动机运行。

【技术实现步骤摘要】
在带有内燃机的工作器械中的起动安全电路
本专利技术涉及一种根据本专利技术的、在带有内燃机的工作器械中的起动安全电路(Startsicherungsschaltung)。
技术介绍
一种这样的在手持式工作器械中的起动安全电路从文件DE102008007786Al中已知。控制装置检查多个传感器的状态信号，以便根据其开关状态切断工作器械的主设备或者附设备。此外由此提出在驱动马达停止时和在制动装置松开时切断点火部，使得不能起动内燃机。这前提是，控制部识别出停止的驱动马达，以便相应地接合。为了识别出运行状态和为了评估传感器的信号在驱动马达停止需要电能，其例如可经由电池来提供。
技术实现思路
本专利技术目的在于这样构造一种在带有内燃机的工作器械中的起动安全电路，使得内燃机的起动和发动(hochlaufen)仅在规定的起动条件下可能。该目的根据本专利技术来实现。布置在安全制动装置处的运行传感器的状态信号和布置在运行模式调节器(Betriebsartensteller)处的位置传感器的状态信号相互被逻辑结合。当运行模式调节器处于起动位置中而安全制动装置处于它的带有松开的制动器的准备状态中时，那么控制装置总是锁止发动机运行。布置在运行模式调节器处的位置传感器识别出运行模式调节器的置入的起动位置；在该起动位置中设置成经由起动加浓部(Startanreicherung)将富含能量的、加浓的混合物输送给内燃机，以便使能够可靠地起动。因为在起动情况中混合物较浓时内燃机的转速会极强地升高且会导致驱动工作工具的离心力离合器(Fliehkraftkupplung)的接合，根据本专利技术设置成当运行模式调节器处于起动位置中而安全制动装置处于它的带有松开的制动器的准备状态中时那么经由控制装置总是锁止发动机运行。由此可靠地排除可利用加浓的混合物(运行模式调节器的起动位置)来起动内燃机而安全制动装置不置入(工作工具经由其制动或锁止)。控制装置通常被理解成保证内燃机的发动机运行的装置；控制装置因此可以不仅包括燃料供给部、混合物准备部、混合物的点燃部和/或其它的对于内燃机的运行必要的元件，经由其、例如通过解除激活来排除内燃机的发动机运行。以简单的方式中断混合物的点燃，对此控制装置包括与火花塞相连接的点火模块，其在运行模式调节器在起动位置中时和在安全制动装置处于准备状态中(制动器松开)时被关断、即非激活地联接。在点火模块非激活地、无效地联接时在火花塞处不会产生点火火花；混合物因此不能被点燃，内燃机不起动。发动机运行锁止。适宜地通过短路触点与地的连接来非激活地联接点火模块，其中，在一简单的实施形式中传感器本身接通电气触点且通过相应的电气联接可以直接建立与地的连接。优选地，位置传感器和/或运行传感器实施为开关、例如为微型开关，其中，运行模式调节器和安全制动装置的传感器的触点形成电气串联电路(Reihenschaltung)，其将点火模块的短路触点与地连接。在本专利技术的改进方案中，传感器的触点的串联电路布置为点火模块的短路开关的平行支路，其中，短路开关和串联电路优选地处在共同的接地点处。为了对使用者显示锁止的发动机运行(即例如点火部关断)，设置有光学显示器，其优选地实施为LED。在本专利技术的设计方案中位置传感器和/或运行传感器可由无接触地工作的传感器形成，其中，传感器和短路开关的输出信号适宜地输送给逻辑评估电路。其接通用于与地连接的开关。备选或者附加于点火模块的解除激活，控制装置可包括燃料阀，其在运行模式调节器在起动位置中时和在安全制动装置处于准备状态中(制动器松开)时被接通到锁止状态中，使得燃料供给失效、即没有燃料流向用于准备燃料/空气混合物。附图说明本专利技术的另外的特征从说明书和附图(在其中示出本专利技术的接下来详细说明的实施例)中得出。其中：图1以示意性的图示显示带有根据本专利技术的起动安全电路的工作器械，图2显示带有经由离合器驱动的工作工具的内燃机的原理电路图，图3显示对于点火模块的短路输入的电路图，图4显示对逻辑开关状态的图表，图5用于对于带有评估单元的点火模块的原理电路图。具体实施方式在图1中所示的手持的、便携式工作器械1是机动链锯；这还作为对其它工作器械如切割机(Trennschleifer)、自由切削器(Freischneider)、绿篱修剪器(Heckenschere)等的实施例，其应通过通用的概念工作器械来理解。构造为机动链锯2的工作器械1主要包括壳体3，其在工作器械1的纵向上具有后把手4。壳体3被卡箍把手(Buegelgriff)跨越，其形成前把手5。在卡箍把手前作为护手17布置有用于安全制动装置19的触发杆18，如其示意性地在图2中所示。在工作器械1的壳体3的与后把手4相对而置的端侧6上(在工作器械1的纵向上伸延地)固定有导轨7，在它的环绕的引导槽上环绕地引导有锯链9作为工作工具8。在工作器械1的壳体3中布置有内燃机20作为驱动马达，如其在图2中示意性地所示。驱动马达优选地是单缸二冲程发动机且在该实施例中主要包括带有活塞22的气缸21以及带有曲轴15的曲轴箱23。曲轴15在曲轴箱23中可旋转地支承且在端部14处与离合器11驱动连接，其在所示的实施例中是离心力离合器12。离合器11的驱动件13与曲轴15相连接且由从动件16搭接，其驱动驱动工具。在所示的实施例中工作工具8是锯链9，其经由驱动小齿轮10来驱动，它与从动件16一起旋转。离合器11、尤其离合器11的从动件16关联安全制动装置19，其由包绕从动件16的制动带24构成。制动带24(安全制动装置19经由触发杆18来触发)在箭头39的方向上被放置到从动件16处；制动带24在此包绕从动件16。在放置制动带24时从动件16锁止，即不能旋转。工作工具8静止。活塞22在气缸21中限制燃烧室25，火花塞26(其由点火模块27来操控)伸入其中。点火模块27由发电机28供电，其布置在曲轴15的另一端部29处。对于内燃机20的运行必要的燃料/空气混合物经由用于准备混合物的装置(其在该实施例中是化油器50)被输送给燃烧室25。化油器50经由空气过滤器51抽吸空气，其在化油器壳体中被混入燃料(其经由燃料管路52来输送)。经由抽吸通道53将准备好的混合物抽吸到曲轴箱23中，以便然后(相应于在两冲程发动机中本身已知的曲轴箱冲洗)经由由活塞22控制的溢流通道54流到燃烧室25中。为了燃料量的计量在燃料管路52中布置尤其电磁控制的燃料阀55可以是有利的。燃料阀55的打开时间的控制例如经由控制装置60实现。对于内燃机20的发动机运行需要燃料和空气的供给部以及例如在化油器50中混合物的准备部和混合物在燃烧室25中经由火花塞26的点燃部。这些元件单个地或者相组合地利用通用概念控制装置60来称呼。在图2中该控制装置60以点划线来表示。如果控制装置60(或者控制装置60的组件如点火模块27或者燃料阀25的操控部)被锁止、关断或者以其它方式非激活地联接，内燃机20不能运行；内燃机20关断，发动机运行锁止。控制装置60的非激活联接因此相应于发动机关断或发动机运行的锁止。在一简单的实施例中为了锁止发动机运行、例如关断内燃机20，在点火模块27处设置有短路线路30，其与例如根据图3的根据本专利技术的起动安全电路40相连接。在内燃机20的运行中将可点燃的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在带有内燃机(20)的工作器械中的起动安全电路，其中，所述内燃机(20)包括带有燃烧室(25)的气缸(21)，其带有：用于发动机运行的控制装置(60)，在其中将燃烧空气和燃料输送给所述燃烧室(25)且在其中通过火花塞(26)来点燃存在于所述燃烧室(25)中的燃料/空气混合物；带有用于开动所述内燃机(20)的运行模式调节器(31)，其具有运行位置和用于加浓所述燃料/空气混合物的起动位置；且带有与工作工具(8)相关联的安全制动装置(19)，其中，所述安全制动装置(19)在运行状态中经由制动器制动所述工作工具(8)而在准备状态(B)中在松开制动器的情况下释放所述工作工具(8)；以及带有与所述安全制动装置(19)相关联的、用于所述安全制动装置(19)的运行状态的运行传感器(47)，其特征在于，在所述运行模式调节器(31)处布置有位置传感器(43)，与所述安全制动装置(19)相关联的所述运行传感器(47)的状态信号和与所述运行模式调节器(31)相关联的所述位置传感器(43)的状态信号相互结合成使得当所述运行模式调节器(31)处于起动位置(III)中而所述安全制动装置(19)处于它的带有松开的制动器的准备状态(B)中时所述控制装置(60)那么总是锁止所述发动机运行。...

【技术特征摘要】
2012.06.28 DE 102012012827.41.一种在带有内燃机(20)的工作器械中的起动安全电路，1.1其中，所述内燃机(20)包括带有燃烧室(25)的气缸(21)，1.2其带有：用于发动机运行的控制装置(60)，在其中将空气和燃料输送给所述燃烧室(25)且在其中通过与点火模块(27)相连接的火花塞(26)来点燃存在于所述燃烧室(25)中的燃料/空气混合物；1.3带有用于开动所述内燃机(20)的运行模式调节器(31)；1.4且带有与工作工具(8)相关联的安全制动装置(19)，1.5其中，所述安全制动装置(19)在运行状态中经由制动器制动所述工作工具(8)1.6而在准备状态(B)中在松开制动器的情况下释放所述工作工具(8)；1.7以及带有与所述安全制动装置(19)相关联的、用于所述安全制动装置(19)的运行状态的运行传感器(47)，其特征在于，1.8所述运行模式调节器(31)具有多个位置(I，II，III)，1.9其中，所述运行模式调节器(31)在关断位置(I)中操纵短路开关(33)并且使所述点火模块(27)短路，1.10并且所述运行模式调节器(31)在运行位置中打开所述短路开关(33)并且所述点火模块激活，1.11并且所述运行模式调节器(31)具有用于加浓所述燃料/空气混合物的起动位置(III)，1.12其中，在所述运行模式调节器(31)处布置有位置传感器(43)，1.13并且与所述安全制动装置(19)相关联的所述运行传感器(47)的状态信号和与所述运行模式调节器(31)相关联的所述位置传感器(43)的状态信号相互结合，1.14这样使得当所述运行模式调节器(31)处于起动位置(III)中而所述安全制动装...

【专利技术属性】
技术研发人员：C卡拉尔，
申请(专利权)人：安德烈亚斯·斯蒂尔两合公司，
类型：发明
国别省市：